- •170900 – Подъемно-транспортные, строительные,
- •1. Общие положения
- •2. Состав документов заявки на полезную модель
- •3. Описание полезной модели
- •3.1. Мпк (Международная патентная классификация)
- •3.2. Название полезной модели
- •3.3. Область техники, к которой относится полезная модель
- •3.4. Уровень техники
- •3.5. Раскрытие полезной модели
- •3.6. Краткое описание чертежей
- •3.7. Осуществление полезной модели
- •4.2. Структура формулы полезной модели
- •5. Реферат
- •6. Оформление документов заявки
- •6.1. Требования к документам
- •6.2. Требования к чертежам
- •7. Библиографические данные
- •Устройство для ремонта дорожного покрытия
3.1. Мпк (Международная патентная классификация)
Указывается рубрика МПК, к которой относится полезная модель с приведением редакции МПК. С 1 января 2006 г. действует восьмая редакция. МПК проставляется в правом верхнем углу описания. Например, МПК8 : Е 01 С 19/26.
3.2. Название полезной модели
Название полезной модели должно быть кратким и точным, включающее родовое понятие, соответствующее рубрике МПК, и, как правило, характеризует ее назначение и излагается в единственном числе. Исключение составляют названия, которые не употребляются в единственном числе (очки, лыжи).
Например: "Устройство для ремонта дорожного покрытия».
3.3. Область техники, к которой относится полезная модель
В разделе описания «Область техники, к которой относится полезная модель, указывается область применения полезной модели. Если таких областей несколько, то указывается преимущественная.
Полезная модель относится (указывается область применения устройства) конкретно к устройствам (указывается назначение устройства).
Например: «Полезная модель относится к области строительства и эксплуатационного обслуживания автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием, в частности к устройствам для снятия асфальтобетонного покрытия в процессе ямочного ремонта.»
3.4. Уровень техники
В разделе «Уровень техники» приводятся сведения об известных заявителю аналогах полезной модели с выделением из них аналога, наиболее близкого к полезной модели (прототипа). В качестве аналога указывается средство того же назначения, известное из сведений, ставших общедоступными до даты приоритета полезной модели.
Известно устройство (указывается наименование аналога и ссылка на источник информации), содержащее (перечисляются связи, между элементами известного устройства).
Недостатками известного устройства являются (указываются причины, препятствующие, получению, требуемого технического результата).
Указанный недостаток устранен, в устройстве, являющимся прототипом заявляемого технического решения (приводится наименование прототипа и библиографические данные источника информации, в котором он описан), содержащем (перечисляются элементы прототипа и связи между элементами).
Недостатками данного устройства являются (указываются основные причины, препятствующие достижению требуемого технического результата).
Например:
«Известно устройство для ремонта дорожного покрытия (SU, 17500, кл. Е 01 С 23/06, 1986 г), включающее тягач с вращающимся рабочим органом, содержащий рыхлящие клинья. При этом рабочий орган смонтирован на раме и выполнен в виде двух установленных на оси бандажей с прикрепленными к ним призмами. Один из бандажей выполнен сплошным, а другой - с цилиндрическими полостями, который выполняет роль пневматических цилиндров, в которых установлены поршни со штоками и прикрепленными к ним рыхлящими клиньями, совершающими возвратно – поступательное движение посредством кулачков, установленных на одном из бандажей.
Недостатком известного устройства является сложность конструкции, обусловленной тем, что она рассчитана на разработку в основном мерзлых и плотных грунтов.
Прототипом заявляемой полезной модели является устройство для ремонта дорожного покрытия (SU № 1395727, кл. Е01 С 23/06, 1988 г), которое содержит базовую машину, раму, шарнирно соединенную с базовой машиной с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством гидроцилиндров и смонтированный на раме со стороны задних колес базовой машины фрезерный барабан. Для снижения динамических нагрузок на ходовую часть базовой машины, на раме установлены приводные опорные катки, размещенные между фрезерным барабаном и базовой машиной.
Однако данная машина может производить только подготовку дорожного полотна для его ремонта, а для уплотнения асфальтобетона необходимо дополнительное оборудование, что удорожает ремонтные работы и повышает их трудозатраты».
