§ 3. Производственные и портовые элеваторы

В системе зернохранилищ производственные и портовые элеваторы выполняют важную роль в решении основных задач государственного хлебооборота. На данные предприятия зерно поступает из заготови­тельных, базисных, перевалочных и других элеваторов. В ряде случаев на производственные и портовые элеваторы зерно поступает непосред­ственно от хлебосдатчиков.

К производственным зернохранилищам относят элеваторы, кото­рые строят при мукомольных, крупяных и др. заводах. Так как боль­шую часть зерна перерабатывают в муку, то к основному типу произ­водственного зернохранилища относят мукомольные элеваторы. Их основное назначение — это обеспечение зерном соответствующего ка­чества перерабатывающих предприятий. На мукомольных элеваторах создают трех-четырехмесячный запас зерна для обеспечения стабиль­ного режима работы и возможности подбора больших однородных партий зерна, организуют также подготовку зерна к помолу — очист­ку, сушку, подсортирование и др

.

Грузооборот мукомольного элеватора определяется суточной про­изводительностью завода Q (т/год)

Q ⁼ЧъТ>

где (7з — производительность мукомольного завода, т/сут; Т — число рабочих дней в году.

Как грузооборот мукомольного элеватора, так и коэффициент грузооборота изменяются в зависимости от вида подвоза и роли мест­ного поступления зерна (заготовок). Чем больше поступление зерна с. автомобильного транспорта, тем больше требуется вместимость эле­ватора. Приемка зерна преимущественно с водного транспорта также обусловливает необходимость большой вместимости, так как посту­пление зерна на элеватор ограничивается навигационным периодом (примерно 6 мес).

Годовой объем работы норий мельничного элеватора характеризу­ется данными, приведенными ниже.

Наименование операций

Приемка зерна Очистка:

при приемке (0,5 1) при хранении (0,5 ■ 2) Сушка (0,2 • 2)

Составление помольных партий, сепарирование и инвентаризация (0,5 • 1 + 0,5 • 2 + 0,2-1) Отпуск зерна

Итого

С учетом коэффициента грузооборота 3...4 общий объем работ норий элеватора составит 5,6 • 4 = 22,4 А.

Развитие производственных элеваторов осуществляется по инди­видуальным и типовым проектам.

Из индивидуальных проектов представляют интерес элеваторы М4х350 в Москве (мелькомбинат № 4), мелькомбинат им. С. М. Кирова в Ленинграде. На данных элеваторах, имеющих высокую техническую оснащенность, технологические процессы выполняются с использова­нием современных средств автоматизации и управления производством.

В элеваторах (типовые проекты М-2х100, М-2х175, М-ЗхЮО и М-Зх175) учтено все положительное в проектировании и строительстве элеваторов по индивидуальным проектам. Рабочие здания этих элевато­ров имеют одну и ту же конструкцию (строительная сетка 2400x3500 мм), одинаковую лестничную клетку, одинаковую высоту этажей. Два край­них пролета у всех рабочих зданий выделены для зерносушилки ДСП-12.

Объем А 1,0

0,5 1,0 0,4 1,7

1,0 5,6А

273

Были разработаны проекты элеваторов ММ-Зх175, МС-ЗхЮО и МС-Зх175 (монолитной и сборной конструкции) взамен серии элева­торов единой конструкции (М-2х100, М-2х175, М-Зх100, М-Зх175). Элеваторы ММ-Зх175 и МС-Зх175 предназначены для обслуживания мельзаводов производительностью до 500 т/сут.

Элеватор МС-Зх175 сборной конструкции оборудован тремя ос­новными и тремя дополнительными нориями производительностью по 175 т/ч. Зерно из железнодорожных вагонов выгружают в приемное устройство, оборудованное инерционным вагоноразгрузчиком. Для приемки зерна из автомобилей к рабочему зданию привязано специ­альное устройство на один проезд с автомобилеразгрузчиком ПГА-25М. Принятое зерно направляют в рабочее здание, очищают в двух сепа­раторах производительностью по 100 т/ч, взвешивают в автоматичес­ких весах ДН-2000 и подают в силосы для хранения. После сушки зерна в сушилке ДСП-320Т его направляют в сепараторы и дисковые триеры для окончательной очистки. Зерно в железнодорожные вагоны загру­жают через люки в крыше или через дверь при помощи вагоноразгруз- чика ШВЗ. Для газации зерна в трех силосах первого силосного кор­пуса предусмотрена типовая установка.

К числу индивидуальных проектов относят элеватор общей вме­стимостью 72 тыс. т для мукомольного завода производительностью 500 т/сут и элеватор из керамзитобетона на мукомольном заводе в г. Куйбышеве.

Элеватор вместимостью 72 тыс. т включает рабочее здание из сбор­ного железобетона серии И-20 (размеры в плане 334 500x12 000 мм, высота 45 500 мм), в котором установлены две нории II-350, три нории II-175, три сепаратора производительностью по 100 т/ч, три сепа­ратора шкафного типа производительностью по 10 т/ч, трое автоматиче­ских весов ДН-1000-2, весы ДН-2000 и весы Д-100-3. Для выгрузки зерна из железнодорожных вагонов предусмотрено приемное устройство с ва­гоноразгрузчиком ВРГ; для погрузки зерна в железнодорожные ва­гоны—устройство ЛД-5. Централизованное автоматизированное управ­ление размещено на втором этаже рабочего здания.

Элеватор из керамзитобетона имеет два силосных корпуса. Между силосными корпусами (круглого сечения) размещено рабочее здание. Силосные корпуса увеличенной высоты — 50 000 мм. Каждый из них предназначен для хранения 17 партий зерна. Диаметр центрального силоса— 15 000 мм. Высота рабочего здания — 645000 мм, размеры в плане 14500x6500 мм. В нем размещены две нории II-175, два се­паратора ЗСМ-100, два сепаратора ЗСШ-20, двое весов ДН-2000. Элеватор рассчитан на приемку зерна с железнодорожного транспорта до 5 тыс. т зерна в сутки.Элеваторы при крупяных заводах строят с учетом специфических свойств крупяных культур. Например, рис очень чувствителен к уда­рам, в результате которых в его ядре появляются трещины и при пе­реработке получается большое количество дробленки. Поэтому на элеваторах для риса устанавливают нории с меньшей скоростью и не применяют пневматический транспорт.

ЦНИИпромзернопроект разработал элеватор вместимостью 30 тыс. т для рисозаводов. Отличительные особенности этого элеватора сле­дующие: углы наклона труб самотечного транспорта, днищ силосов и бункеров увеличены до 45°; многие силосы оборудованы установ­ками активного вентилирования с возможностью применения в них агрегатов для искусственного охлаждения воздуха; скорость ленты нории снижена так, что нория производительностью 175 т/ч имеет фак­тическую производительность 100 т/ч.

Конструкции и технологические схемы элеваторов при маслоза­водах должны учитывать физические, и особенно биохимические свой­ства. Так как натура многих масличных культур небольшая, а их однородные партии значительны, то для хранения применяют элеваторы с силосами большого размера (10 ООО мм и более). На элеваторах при маслозаводах для очистки и сушки семян также предусматривают зерноочистительные машины и специальные сушилки.

Технологические особенности элеваторов, входящих в состав реали­зационных баз и комбинатов хлебопродуктов, отражают специфику, количество и состав хлебопродуктов, их физические и биохимические свойства. Технологическое и транспортное оборудование, вместимость элеваторов на данных предприятиях устанавливают с учетом объемов и качественного состояния зерна и зерновых продуктов. Для наиболее рационального размещения мощностей по хранению и переработке зерна, снижения капитальных затрат элеваторы сооружают в составе ком­бинатов хлебопродуктов. В качестве основных объектов комбинаты хлебопродуктов включают элеваторы и зерновые склады, мукомольные, комбикормовые или крупяные заводы.

Портовые элеваторы в отличие от других зернохранилищ строят­ся по индивидуальным проектам. Основное назначение портовых эле­ваторов — приемка с железнодорожного транспорта крупных партий зерна и отгрузка его на морские суда. Характерной особенностью пор­товых элеваторов является мощное приемно-отпускное устройство.

Портовые элеваторы располагают на пересечении морских маги­стралей с железной дорогой. Приемная способность элеваторов — от трех до четырех маршрутов в сутки, что примерно составляет 10 % вместимости; отгрузочная способность — 5...6 тыс. т в сутки и более. Необходимость подготовки однородных партий зерна обусловливает наличие в портовых элеваторах зерноочистительного оборудования и зерносушилок, позволяющих доводить зерно до требуемых кондиций.

Коэффициент оборота портовых элеваторов составляет 4...8 и за­висит от многих факторов. На отдельных элеваторах он достигает де­сяти и более. Годовой объем работ норий портового элеватора может быть представлен данными, приведенными ниже

.Наименование операций

Приемка

Очистка при приемке и в процессе хранения (0,2 -1 +0,2-2) Сушка (ОД • 2)

Перемещение при формировании партий (0,5 • 1)

Объем, А

1,0 0,6

0,2 0,5

0,3

1,0 3,64

Освежение зерна с сепарированием и инвентаризация (0,1 • 2 + 0,1 1) Отпуск зерна Итого

По объему работы портовый элеватор близок к перевалочному.

Николаевский элеватор — первый советский портовый элеватор. Си­лосный корпус состоит из 144 силосов ф 4000 мм при высоте 20 000 мм и 119 силосов-звездочек. Общая вместимость элеватора вместе с от­пускными бункерами (вместимость 7,2 тыс. т) 41,2 тыс. т. Схема дви­жения зерна в элеваторе — ступенчатая, нории специализированы. Про­изводительность оборудования на приемке зерна 100 т/ч при девяти параллельных линиях, а оборудования, работающего на отпуск, — 200 т/ч при шести линиях. На элеваторе установлено 44 нории. Из-за сложности схемы движения зерна и конструктивной схемы оперативная возмож­ность элеватора получилась значительно меньше по сравнению с рас­четной.

Интерес представляет Одесский портовый элеватор. Его вмести­мость с учетом расширения составляет 150 тыс. т. Элеватор оснащен пятью нориями производительностью по 350 т/ч, пятью ковшовыми весами грузоподъемностью 70 т, четырьмя сепараторами производи­тельностью по 100 т/ч и зерносушилкой ДСП-16.

Элеватор за сутки принимает с железнодорожного транспорта 8,0 тыс. т зерна, из барж и небольших каботажных судов — 2,5 тыс. т и отгружает в морские суда до 15 тыс. т. Зерно на суда отгружают с пирса, выступающего в море на 250 м. На этом же пирсе расположена стационарная пневматическая установка для разгрузки судов малого каботажа. Элеватор отпускает также зерно на Одесский мельзавод № 1 посредством ленточных конвейеров, расположенных в надзем­ных галереях.

Новоталлиннский портовый элеватор (рис. 80), являющийся состав­ной частью зерноперегрузочного комплекса, был сдан в эксплуата­цию в декабре 1986 г. Элеватор включает высокопроизводительные приемно-отгр»узочные устройства с водного и железнодорожного транс­порта. Особенностью данного элеватора является то, что приемно-отгру- зочные операции могут осуществляться без участия рабочего здания. Рабочее здание с силосами используется в основном для временного хранения и определенной технологической обработки зерна. Преоб­ладание приемно-отгрузочных операций дает основание считать, что данный элеватор можно отнести к перевалочным элеваторам

.Рис. 80. Новоталлиннский элеватор: _ГИТЮсный корпус: 5 - нижняя гале-

i - социально-бытовое помещение; 2 - лабора^рия; 5 - — паузки вагонов, 4 - силосный кор у рея; 6- машинная башня; 7 - угловая башня; 8 - наклонная галереяВместимость элеватора составляет 300 тыс. т (четыре силосных корпуса по 12 силосов в каждом корпусе). Диаметр силоса — 12 ООО мм, высота 66 700 мм.

Внутренние транспортные линии имеют производительность 625 т/ч каждая. Производительность линий (подающих и убирающих зерно), связанных с сушилкой, — 100 т/ч. Транспортные линии, обслужива­ющие зерноочистительное оборудование, — 300 т/ч.

Основными операциями элеватора являются следующие: перегрузка зерна из морских судов в железнодорожные вагоны или суда у причала;

выгрузка зерна из морских судов у пирса, причала, а также из железнодорожных вагонов для временного хранения зерна в элеваторе;

погрузка зерна из элеватора в железнодорожные вагоны или суда у причала;

обработка зерна до необходимых кондиций.

Для выполнения основных операций элеватора предусмотрено: два передвижных механических перегружателя производительностью по 1000 т/ч каждый;

два передвижных пневматических перегружателя производитель­ностью 250 т/ч каждый;

три ленточных конвейера для транспортировки зерна производи­тельностью 1250 т/ч каждый.

Перегружатели и ленточные конвейеры сооружены на пирсе, ко­торый одновременно может разгружать два морских судна грузоподъем­ностью по 104,1 тыс. т каждое.

На причале для разгрузки или погрузки одного судна грузоподъем­ностью до 47,24 тыс. т предусмотрено:

один передвижной комбинированный перегружатель производи­тельностью 1250 т/ч при погрузке и 500 т/ч при разгрузке;

один реверсивный , ленточный конвейер производительностью 1250 т/ч для погрузки и 500 т/ч для разгрузки.

На элеваторе одновременно могут осуществляться следующие операции:

разгрузка морских судов у пирса, погрузка речных судов у при­чала, погрузка железнодорожных вагонов;

разгрузка морских судов у пирса, разгрузка судов у причала, по­грузка железнодорожных вагонов;

погрузка морских судов у причала, разгрузка железнодорожных вагонов.

На одном морском судне можно доставлять или отгружать до трех зерновых культур. Одновременно выгружают максимально две зерно­вые культуры. Погрузка вагонов может вестись одновременно на трех погрузочных путях. Для разгрузки вагонов предусмотрен только один путь. Одновременная погрузка и разгрузка вагонов не пре­дусмотрена. ⁴ 278

Весы имеют входные вместимости примерно на 450 т каждая, что позволяет сглаживать неравномерности и неполадки при погрузке вагонов, переключать поток зерна между двумя соседними погрузоч­ными путями. При длительном прерывании погрузки вагонов зерно, выгружаемое из судна, автоматически направляется на промежуточное хранение. Весы имеют выходные вместимости примерно 70 т каждая.

Механизированные линии внутри элеватора работают с половинной производительностью внешних транспортных линий. Поэтому при при­емке зерна поток равномерно разделяется перед ковшовыми весами и подается параллельно в два силоса. По этой же причине зерно при выгрузке, как правило, выдается одновременно из двух силосов, при­чем оба потока зерна объединяются.

Контроль качества всего перегруженного и хранящегося в элева­торе зерна производится в лаборатории. Во всех важных точках линий для транспортирования зерна находятся автоматические пробоотбор­ники, которые, за небольшим исключением, автоматически по системе пневмопочты передают пробы в лабораторию.

Автоматизированная система управления (АСУ) построена таким образом, что в любое время обеспечиваются максимально возможная надежность в работе и готовность системы.

Предусмотрены следующие режимы работы АСУ: полностью автоматизированный режим;

диалог между человеком и машиной ограничивается заданием плановых данных, запросом сообщений и сводок и вводом данных и команд, которые система не может определить сама; полуавтоматический режим; ручной режим (аварийный режим).

Автоматизированная система управления комплексом перегруз­ки зерна включает пять функциональных комплексов: производственное планирование; управление предприятием; управление процессами; регистрация производственных данных; производственные сводки.

Зерноперегрузочный комплекс рассчитан на годовой оборот 4,5 млн т зерна при перегрузке из судов у пирса и 1 млн т зерна, принимаемого из железнодорожных вагонов.

Вопросы для самоконтроля