- •1 Цель работы
- •2 Принадлежности
- •3 Назначение, устройство и принцип работы стенда суид 2111.01
- •4 Теоретические сведения
- •5 Порядок выполнения работы
- •5.1 Исследование параметров работы питающего насоса и герметичности системы топливоподачи
- •5.2 Исследование параметров работы регулятора перепада давления
- •5.3 Исследование параметров работы форсунок
- •5.4 Форма отчета к работе №1
- •Исследование параметров работы питающего насоса и герметичности системы топливоподачи
- •Исследование параметров работы регулятора перепада давления
- •Исследование параметров работы форсунок
- •6 Контрольные вопросы к работе №1
5.4 Форма отчета к работе №1
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ИНЖЕКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ РАБОЧИМ ПРОЦЕССОМ
Исследование параметров работы питающего насоса и герметичности системы топливоподачи
Таблица 1 – Параметры работы питающего насоса
Подача топлива при режимах: |
900 об/мин |
2500 об/мин |
4500 об/мин |
Обратная магистраль заглушена |
|
Давление топлива в рампе, МПа |
|
|
|
|
|
Максимальная производительность насоса, л/мин |
|
|
|||
Таблица 2 – Герметичность системы топливоподачи
Давление в рампе при включении насоса, МПа |
|
|||
Остаточное давление в рампе после выключения зажигания, через определенный промежуток времени, МПа |
15 сек |
30 сек |
45 сек |
60 сек |
|
|
|
|
|
Заключение о герметичности системы и возможные причины негерметичности |
|
|||
Исследование параметров работы регулятора перепада давления
Таблица 3 – Параметры работы регулятора перепада давления
Разряжение регулятора, МПа |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
Давление топлива в рампе (рр), МПа |
|
|
|
|
Перепад давления ( |
|
|
|
|
Заключение о стабильности перепада давление при различных режимах |
|
|||
Исследование параметров работы форсунок
Таблица 4 – Исследование параметров работы форсунок
Режим работы двигателя |
900 об/мин |
2500 об/мин |
3500 об/мин |
4500 об/мин |
Длительность импульса впрыска (tи ), мсек |
|
|
|
|
Цикловая подача топлива (gТц) |
|
|
|
|
Часовой расход топлива (Gт), л/ час |
|
|
|
|
6 Контрольные вопросы к работе №1
Какой параметр является выходным регулируемым параметром в электронных системах управления инжекторных бензиновых двигателей?
Какие исполнительные устройства имеет системы управления двигателем?
Какие датчики имеет системы управления двигателем?
Назначение основных датчиков в системе L-Jetronic?
Какого типа бензонасос используется в системах L-Jetronic?
Какие входные параметры являются исходными при определении базового значения управляющего сигнала в электронных системах управления инжекторных бензиновых двигателей?
Для чего необходим датчик начала отсчета и оборотов двигателя?
Где располагается электронный блок управления двигателем?
Где располагаются датчики системы управления двигателем?
В каких пределах изменяется длительность управляющего электрического импульса на электромагнитной форсунки системы L-Jetronic?
Чем регулируется количество воздуха, поступающего во впускной коллектор на холостом ходу?
Как осуществляется регулирование частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу в системах управления бензиновых двигателей?
С какой частотой подается управляющий сигнал на форсунку инжекторных автомобилей с непосредственным впрыском при скорости 6000 об/мин?
Какой период следования управляющих сигналов на форсунку инжекторных автомобилей с непосредственным впрыском при скорости 6000 об/мин?
Для чего необходимо вычисление циклового расхода воздуха?
Общее устройство лабораторного стенда?
Основные элементы топливопадающей системы стенда.
Что используется в качестве рабочей жидкости в лабораторном стенде?
Какие неисправности имитируются на лабораторном стенде?
Чем изменяется нагрузка двигателя в лабораторном стенде?
