Министерство транспорта Российской Федерации
Велико-Устюгский филиал федерального бюджетного
образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Московская государственная академия водного транспорта»
(Велико-Устюгское речное училище имени Зосимы Шашкова)
Отчет
по ознакомительной практике,
специальность: «Судовождение»
ОАО «Московский туристичееский флот» - т/х «Княжна Виктория»
Период: с 17 апреля по 7 октября 2015 года
Выполнил курсант:
Мошнин И.А. - 31 СВ
Проверил: __________________
Оценка:_____________________
Подпись:____________________
Д
ата
проверки: «___»____________ 2015
г.
Содержание:
Тема 1:
«Ознакомление с устройством судна и вопросом техники
безопасности»…………………………………………………………………………………………………………….. 3
Тема 2:
«Организация службы на флоте»…………………………………………………………………………. 14
Тема 4:
«Лоция внутренних водных путей»……………………………………………………………………………………………………………………. 16
Тема 5:
«Правила и безопасность плавания»…………………………………………………………………... 27
Тема 6:
«Управление судами и составами»……………………………………………………….…………….. 32
Тема 7:
«Навигация и лоция»……………………………………………………………………………………………. 35
Тема 8.
«Технические средства навигации»…………………………………………………………………….. 42
Тема 9:
«Судовая энергетическая установка.
Топливная система»……………………………………………………………………………………….…….. 44
Тема 10:
«Судовые вспомогательные устройства.
Общая схема отсеков и танков»…………………………………………………………………………… 52
Тема 11:
«Электрооборудование судна»………………………………………………………………………….… 60
Тема 12:
«Вахтенная служба.
Организация вахтенной службы»………………………………………………………………………. 67
Тема 1:
«Ознакомление с устройством судна и вопросом техники
безопасности».
Пассажирский теплоход «Княжна Виктория» проекта 301
имеет следующие технические данные:
водоизмещение - 3570 т;
пассажировместимость - 206 чел.;
размеры корпуса: длина 125 м., ширина 16,7 м., высота 13,2 м.;
высота борта – 4,5м.;
осадка -2,76м. без пассажиров и 2,90 с пассажирами;
высота надводного борта – 1,74м.;
скорость хода на глубокой тихой воде – 26 км/ч;
класс судна по классификации Российского Речного Регистра – «М»;
мощность, подведенная к гребным винтам – 3х1000 л.с. (3х735 кВт);
год постройки 1979г;
место постройки – ГДР, г. Бойценбург, предприятие «Эльбеверфтен»;
теплоход приводится в движение 3-мя гребными винтами;
маневренность обеспечивается носовым подруливающим устройством и 5-ю рулями;
рулевое устройство гидравлического типа.
якорно-швартовные устройства – 2 шпиля в носовой части и 1 шпиль на корме;
4 швартовные лебедки с трехскоростным электродвигателем.
Управление судном осуществляется из рулевой рубки.
Корпус:
- Система набора: комбинированная (по палубе и днище – продольная, по бортам – - поперечная).
- Материал корпуса: сталь O9Г2
- Материал настила палубы: сталь
Толщина:
Обшивки – 6-7 мм
Днища – 8 мм
Борта – 6-7 мм
- Количество водонепроницаемых переборок:
Продольных – 5
Поперечных – 10
- Количество шпангоутов: 180
- Ширина шпаций (см):
В средней части – 660
В оконечностях – 400- 600
В МО – 550
Форпика – 550
Ахтерпика – 550
Движители:
Гребной винт:
Количество – 3
Диаметр – 1700 мм
Материал – сталь
Шаг – 1633 мм
Вес – 440 кг