Методы повышения экономической эффективности при строительстве и эксплуатации электрических подстанций.

1. Комплектные трансформаторные блочные модернизированные подстанции ктпб(м) классов напряжений 35, 110, 220кВ.

Простота и компактность конструкции блоков со смонтированными вспомогательными цепями, наличие укрупнённых узлов, готовых к монтажу, позволяет сделать коротким срок монтажа. К преимуществам КТПБ (М) можно отнести также:

- модули поступают полностью от одного поставщика (всё, кроме фундамента);

- сокращена величина площади ячейки ОРУ - до 45% от общепринятой стандартной;

- уменьшено число фундаментов;

- все металлоконструкции имеют стойкое антикоррозийное покрытие горячим цинком;

- отсутствуют сварочные работы при монтаже;

- обеспечено удобство осмотра и обслуживания всех комплектующих;

- конструкция модуля позволяет заказчику использовать по выбору комплектующее оборудование любого производителя;

- возможность реализации разнообразных схемных решений комбинацией блоков и металлоконструкций.

Минимальные затраты на эксплуатацию. Подстанции всех напряжений телемеханизированы с микропроцессорными системами защит и централизованным управлением электрическими сетями. План подстанции изображён на рисунке 8.

Рис.8

2. Модульные трансформаторные подстанции напряжением 6(10)/0,4кВ типа ктпм.

Модуль представляет собой специальный теплоизолированный электротехнический контейнер из «сэндвич» панелей с системами освещения, обогрева и вентиляции, в котором смонтировано основное и вспомогательное оборудование распределительного устройства. КТПМ предназначены для работы на открытом воздухе при температуре окружающего воздуха от до . Стопроцентная заводская готовность КТПМ, возможность транспортировки до места назначения автомобильным и железнодорожным транспортом сокращает сроки монтажа на месте эксплуатации. Высокое качество заводского монтажа, простота и удобство обслуживания оборудования повышает надёжность работы электрооборудования и уменьшает эксплуатационные расходы. Один из планов КТРМ изображен на рисунке 9.

Рис.9

3. Комплекты жёсткой ошиновки для открытых распределительныхустройств (ору) 110, 220 и 500кВ полной заводской готовности.

Для крепления жёсткой и гибкой ошиновки предусмотрены опорные изоляционные конструкции, выполненные на полимерных и фарфоровых изоляторах.

Данная конструкция обеспечивает надёжную работу при динамических нагрузках, возникающих при коротких замыканиях.

Ошиновка сборных шин ОРУ выполнена из прессованных трубчатых шин алюминиевого сплава 1915Т. Сплав относится к группе сплавов системы Al-Zn-Mg, имеет высокую прочность, обладает высокой коррозийной стойкостью и хорошей свариемостью.

Каждая фаза сборных шин представляет собой конструкцию, выполненную из ряда однопролётных шин, опирающихся своими концами на опорные изоляторы и соединённые гибкими токовыми компенсаторами.

Жёсткая ошиновка высокой заводской готовности, в среднем, позволяет снизить металлоёмкость ОРУ на 30 – 50%, расход железобетона на 10 – 20%, площадь ОРУ на 10 – 15%, обьем строительно–монтажных работ и трудозатрат до 25% в зависимости от схем электрических соединений ОРУ и конкретных условий района строительства.

Основные технические характеристики.

1	Номинальное напряжение, кВ	110	220	330-500
2	Номинальный ток ошиновки и компенсаторов токовых, А	2000	2000	3150
3	Номинальный кратковременный выдерживаемый ток (ток термической стойкости), кА	40	50	63
4	Время протекания тока термической стойкости, с	3	3	3
5	Наибольший пик номинального кратковременного выдерживаемого ошиновкой тока (ток электродинамической стойкости), кА	102	125	160
6	Расстояние между опорными изоляторами по длине, мм	9000	17100	13600

Тип ошиновки на 220кВ: ШН-А(В,С)-220/2000УХЛ1