1. Методы монтажа.

2. Устройство монолитных покрытий полов.

3. Документ, регламентирующий качество СМР

4. Виды строительных работ.

5. Виды транспортных средств для перевозки строительных грузов.

6. Организация производства и приемки малярных работ

7. Виды земляных сооружений.

8. Формы оплаты труда.

9. Устройство оклеечной гидроизоляции

10. Кладки из природных камней.

11. Полы из рулонных материалов.

12. Технология устройства штукатурных покрытий

13. Основные положения по технике безопасности в строительстве.

14. Организация производства каменных работ.

15. Устройство плиточных полов из керамических плиток

16. Выполнение кладки из камней правильной формы

17. Устройство дощатых полов

18. Стекольные работы.

19. Транспортирование, складирование и приемка строительных конструкций

20. Технические средства обеспечения монтажа конструкций

21. Обойные работы.

22. Методы монтажа строительных конструкций.

23. Малярные работы.

24. Контроль качества бетонных работ.

25. Документ, регламентирующий качество СМР

26. Состав монтажного процесса.

27. Полы из рулонных материалов.

28. Контроль качества кровельных работ

29. Возведение одноэтажных промышленных зданий.

30. Устройство оклеечной гидроизоляции.

31. Монтажные машины и приспособления.

32. Возведение крупнопанельных зданий.

33. Устройство окрасочной гидроизоляции.

34. Контроль качества выполнения монтажных работ

35. Теплоизоляционные работы.

36. Основные положения по технике безопасности при производстве монтажных работ

37. Технология устройства полов из линолеума

38. Гидроизоляционные работы.

39. Виды отделочных работ

40. Штукатурные работы.

41. Обойные работы.

42. Документ, регламентирующий качество СМР.

43. Стекольные работы.

44. Полы из рулонных материалов.

45. Контроль качества монтажных работ

46. Возведение каркасно-панельных зданий.

47. Виды строительных работ.

48. Формы оплаты труда.

49. Монтаж металлических конструкций

50. Требования к покрытиям полов. Виды покрытий полов.

51. Производство отделочных работ в зимних условиях.

52. Технология устройства гидроизоляционных покрытий

53. Выбор монтажного крана.

54. Устройство монолитных покрытий полов.

55. Монтаж конструкций промышленных зданий с железобетонным каркасом.

56. Монтажный цикл.

57. Устройство окрасочной гидроизоляции.

58. Классификация каменных работ по видам кладочных материалов.

59. Способы выполнения мастичных кровель.

60. Обойные работы.

1. МЕТОДЫ МОНТАЖА. Монтаж строительной конструкций является ведущим технологическим процессом в строительстве. Он представляет собой совокупность взаимосвязанных строительных процессов и операций, результатом выполнения которых является законченное или подготовленное под отделку здание или сооружение.

Совершенствуются технология и организация монтажных работ, широкое распространение получают методы монтажа, такие, как безвыверочный, принудительный монтаж, монтаж крупными строительно-технологическими блоками полной готовности, конвейерный метод, позволяющие сокращать трудоемкость работ.

Монтаж конструкций – это индустриальный механизированный комплексный процесс возведения зданий или сооружений из готовых сборных конструкции или их элементов. Чем выше заводская готовность конструкции, тем меньше на строительной площадке затрачивается труда и времени на возведение объектов строительства, тем меньше вспомогательных работ и организационных трудностей.

Комплексный процесс монтажа конструкций состоит из простых процессов и операций: транспортных, подготовительных и собственно монтажных (рисунок 11):

Транспортными процессами являются доставка, приемка, разгрузка и раскладка конструкций, их элементов, деталей, вспомогательных материалов и креплений, а также подача конструкций в зону монтажа со складов или площадок укрупнительной сборки.

К подготовительным процессам относятся: изготовление и подготовка монтажных приспособлений, проверка геометрических размеров и качества конструкции, а также оснований, на которые они должны быть установлены; укрупнительная сборка и, если требуется усиление конструкции на время монтажа; подготовка их к подъему, навеска и закрепление подмостей, лестниц, ограждений, установка приспособлений для выверки и временного закрепления конструкций; подготовка и комплектация по узлам соединений крепежных деталей и материалов для стыков; установка монтажных опор и подмостей; в отдельных случаях – контрольная сборка стыков.

Собственно монтажными процессами являются: строповка, подъем, наведение, ориентирование, установка на место, выверка и временное закрепление конструкций; антикоррозионная защита отдельных элементов конструкций или деталей стыков; окончательное закрепление конструкций.

2. Устройство монолитных покрытий полов. Полы являются частью здания, воспринимающей и противостоящей многим функциональным и технологическим воздействиям (нагрузки, теплопередача, влага, вибрация, удары, истирание, химические и тепловые влияния).

Различают следующие виды покрытий – так называемых чистых полов: из рулонных материалов; плиточных материалов и плит; древесных материалов; монолитные полы.

Бетонные, мозаичные и цементно-песчаные покрытия полов устраивают в вестибюлях общественных и административных зданий, в торговых залах магазинов и предприятий общественного питания, а также во вспомогательных помещениях промышленных сооружений, где могут ездить автомобили и электрокары. Для бетонных и мозаичных покрытий применяют бетонные смеси из портландцемента марки не ниже 400, щебня крупностью 5...15 мм из горных пород (мрамора, кварцита, диабаза и др.) и речного песка. Подвижность бетонной смеси по осадке стандартного конуса не должна быть более 10 см. Для цементно-песчаных покрытий используют растворы с консистенцией, соответствующей погружению стандартного конуса на 25...30 мм.

Для светлых бетонных, мозаичных и цементно-песчаных покрытий применяют белый или разбеленный обыкновенный цемент, а для цветных покрытий — белый с добавкой пигментов. В качестве пигментов служат щелочестойкие светоустойчивые минеральные пигменты не более 15% по массе. Марку бетона для покрытий берут по проекту, но не ниже М200, а цементно-песчаного раствора и мозаичного состава —не ниже 150.

Монолитные бетонные полы выполняют однослойными толщиной 25...50 мм, а мозаичные и цементно-песчаные — двухслойными: нижний слой раствора имеет толщину 25...30 мм, а верхний — 15...20мм.

Поверхность бетонных плит перекрытий,    стяжки или подстилающего слоя перед укладкой на них монолитных покрытий очищают от цементной пленки механическими стальными   щетками.

Непосредственно перед укладкой покрытия поверхность основания очищают, обильно увлажняют и грунтуют цементным молоком.

3. Документ, регламентирующий качество смр

Нормативные документы устанавливают требования к качеству выполнения строительных и монтажных работ, методы испытаний и, контроля качества строительных материалов, изделий и конструкций, схемы операционного контроля качества основных видов строительных, ремонтно- монтажных работ.  предназначено для заказчиков (застройщиков), строительно-монтажных организаций, специалистов государственного строительного надзора, а также инженерно-технических работников, непосредственно занятых на строительстве зданий и сооружений. Пособие может представлять интерес для учебных заведений, осуществляющих подготовку специалистов в области строительства. Основными документами регламентирующего качества СМР являются строительные нормы и правила (СНиП) и ГОСТ

4. Строительные работы (их также часто называют строительно-монтажными работами) – это целый комплекс действий и процессов, целью которых является возведение готового здания и проведение реконструкции или ремонта здания. Одна из классификаций выделяет такие виды строительных работ:  - общестроительные;  - специальные;  - транспортные;  - погрузочно-разгрузочные. Общестроительные работы – это все основные строительные работы по возведению здания.  Специальные услуги – это строительные работы по укладке проводов (например, телефонных), установке санитарно-технического оборудования, устройству антикоррозийных покрытий. Транспортные услуги – строительные работы по доставке материалов, вывозу строймусора и другие.  Погрузочно-разгрузочные строительные работы предполагают погрузку и выгрузку различных материалов, необходимых в процессе строительства. Строительные работы предусматривают: - земляные работы; - свайные работы; - каменные работы; - бетонные и железобетонные работы; - монтажные работы; - плотничные и столярные работы; - кровельные работы; - отделочные работы.

5. Виды транспортных средств для перевозки строительных грузов.

В условиях современного индустриального строительства, когда широко применяются готовые конструкции заводского изготовления, возросла роль транспорта.  Транспортными называют процессы по перемещению строительных материалов, полуфабрикатов и готовых изделий от места их добычи, изготовления или погрузки до объектов строительства, вы­полняемые с помощью различных средств транспорта. Транспортировку строительных грузов осуществляют вертикальным и горизонтальным транспортом.

Вертикальный транспорт предназначен для выполнения погрузочных работ на заводах-поставщиках строительных конструкций, разгрузочных работах при приемке поступивших на строительную площадку материалов и изделий, при транспортировании грузов по вертикали с земли к месту производства работ.

Горизонтальным транспортом строительные грузы перевозят от места их получения до объектов строительства и непосредственно на самих объектах, если возводят не отдельное здание, а целый строительный комплекс.

По отношению к строительной площадке горизонтальный транспорт подразделяют на внешний и объектный.

Внешним транспортом строительные конструкции, материалы, технологическое оборудование поступает на строительную площадку с заводов-поставщиков, карьеров, центральных складов или со своих производственных предприятий к строящимся объектам.

Объектный транспорт предназначен для перемещения строительных грузов в пределах строительной площадки.

Для перевозки грузов в строительстве используют следующие виды транспорта: автомобильный — наиболее распространенный (до 85% перевозок); тракторный для перемещения тяжелых грузов, особенно в условиях бездорожья; железнодорожный для внешних перевозок (до 10% всех перевозок) и реже — для внутри-площадных; воздушный для доставки грузов в труднодоступные районы с помощью большегрузных самолетов, вертолетов или специальных транспортных дирижаблей; специальные виды транспорта для внутрипостроечных и объектных перемещений строительных грузов.