Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы 3.6 5-6р нов.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
195.33 Кб
Скачать

2.Молниезащита и защита резервуаров от статического электричества

Резервуарные парки или отдельно стоящие резервуары для товарной нефти должны быть защищены от прямых ударов молнии.

Для резервуарных парков при общей вместимости группы резервуаров более 100 тыс. м3 защиту от прямых ударов молнии следует выполнять отдельно стоящими молниеотводами. В качестве заземлителей защиты резервуаров от прямых ударов молнии необходимо применять искусственные заземлители, проложенные в земле и размещенные не реже чем через 50 м по периметру основания резервуара, к которым должен быть присоединен корпус резервуара.

На резервуарах РВСП и РВСПК для защиты от электростатической индукции необходимо устанавливать не менее двух гибких стальных перемычек между плавающей крышей или понтоном и корпусом резервуара.

Стержневые молниеприемники должны быть изготовлены из стали любой марки сечением не менее 100 мм2и длиной не менее 200 мм и защищены от коррозии оцинкованием, лужением или окраской. Тросовые молниеприемники должны быть выполнены из стальных многопроволочных канатов сечением не менее 35 мм2.

Соединения молниеприемников с токоотводами и токоотводов с заземлителями должны выполняться сваркой или болтовыми соединениями с переходным сопротивлением не более 0,05 Ом. При эксплуатации устройств молниезащиты должен осуществляться систематический контроль за их техническим состоянием. Проверка состояния устройств молниезащиты должна проводиться 1 раз в год перед началом грозового сезона.

3.Подшипники скольжения. Назначение, классификация, виды разрушений, достоинства и недостатки

 Подшипники скольжения – это опоры вращающихся деталей, которые работают в условиях скольжения поверхности цапфы  по поверхности подшипника.

 Форма рабочей поверхности подшипника скольжения  так же, как и форма цапфы вала, может быть: цилиндрической; плоской; конической;сферической.

Условия  работы  и  виды  разрушения подшипников  скольжения

 Вращению цапфы в подшипнике противодействует момент сил трения. При этом нагревается подшипник и цапфа. Теплота выделяется через корпус подшипника и вал, переносится со смазывающей жидкостью. Повышение температуры снижает вязкость смазки, увеличивая вероятность заедания цапфы в подшипнике, что приводит к выплавленною вкладыша. Основной причиной его выхода из строя подшипника является перегрев.

Достоинства подшипников скольжения:надежно работают в высокоскоростных приводах;способны воспринимать большие ударные и вибрационные нагрузки;бесшумность работы;сравнительно малые радиальные размеры;простота конструкции.

Недостатки подшипников скольжения: требуют постоянного надзора из-за высоких требований к смазыванию и опасности перегрева; значительные потери на трение в период пуска и при несовершенной смазке; большой расход смазочного материала.

4. Меры безопасности при подготовке и проведении изоляционных работ.

Работы по нанесению изоляции на отремонтированный участок нефтепровода должны проводиться с оформлением наряда-допуска на газоопасные работы, при проведении изоляционных работ битумно-полимерной мастикой или с применением открытого огня - с оформлением наряда-допуска на огневые работы. Перед проведением работ по очистке и изоляции необходимо провести контроль воздушной среды на загазованность.

Запрещается применение открытого огня при очистке нефтепровода от изоляции.

При производстве изоляционных работ размещение битумоплавильного котла с применением открытого огня разрешается не ближе 50 м от нефтепровода.

При приготовлении грунтовки битум, нагретый до температуры не выше 180 °С, должен постепенно вливаться в бензин, а не наоборот в соотношении 1:3 (по объему)

В месте приготовления битумно-полимерной мастики постоянно должен находиться комплект противопожарных средств:

- ящик с сухим песком;

- лопаты;

- технический войлок, брезент или асбестовое полотно;

- углекислотный огнетушитель ОУ-10 (один на котел).

При возгорании в котле битумно-полимерной мастики необходимо плотно закрыть котел крышкой и потушить топку.Запрещается тушить горящий битум водой или снегом.

Переноска разогретых битумно-полимерных мастик разрешается только в специальных бачках (усеченный конус с расширением книзу, с плотно закрывающейся и запирающейся крышкой).

Подача разогретой битумно-полимерной мастики в траншею в таре передачей из рук в руки запрещается. Для подачи в траншею емкостей с разогретыми изоляционными мастиками по возможности должны применяться грузоподъемные механизмы.

При попадании праймера на кожу его необходимо удалить ветошью, марлевым тампоном и водой с мылом.

При выполнении работ по изоляции сварных стыков в производственных помещениях (здание НПС, ПСП и т.п.) должна быть обеспечена работа приточно-вытяжной вентиляции.

При применении битумно-полимерных материалов (покрытий) запрещается:

- разводить открытый огонь ближе 50 м от мест хранения материалов;

- перевозить одновременно в кузове автомашины людей и материалы.