Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы 3.6 5-6р нов.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
195.33 Кб
Скачать

5. Кто и в какие сроки проводит первичный инструктаж на рабочем месте?

Первичный инструктаж на рабочем месте проводит непосредственный руководитель работ до начала самостоятельной работы

Билет 16

1. Устройство насоса типа «ш-40», его назначение и принцип работы.

Эти насосы предназначаются для подачи масла в электродвигатель и насос.

Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышками, торцового уплотнения и предохранительного клапана.

Рабочий механизм состоит из двух роторов – ведущего и ведомого.

Ведущий ротор состоит из вала, на котором установлены по посадке с натягом две шестерни с косыми зубьями. Одна шестерня с левой, а другая с правой нарезкой. Шестерни установлены так, что образуют одну шестерню с шевронным зубом.

Ведомый ротор имеет на своем валу такие же шестерни, как и ведущий ротор, но одна шестерня закреплена жестко, другая свободно. Такая установка шестерни дает ей возможность при работе насоса самоустанавливаться относительно зубьев ведущей шестерни для компенсации неточности установки шестерен на валу ведущего ротора.

Вращение ведомый ротор получает через шестерню от ведущего ротора. Роторы устанавливаются в специальные расточки корпуса.

С торцов корпус закрывается задней и передней крышками. При вращении роторов на стороне всасывания создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет межзубьевые впадины и в них перемещается из полости всасывания в полость нагнетания (вход и выход жидкости указан стрелками).

Уплотнение ведущего вала насоса – одинарное торцовое, расположено в передней крышке. Оно состоит из подпятника, пяты, пружины сальника, кольца, кольца упорного и кольца. От проворачивания подпятник стопорится штифтом.

Предохранительный клапан предохраняет насос от перегрузки по давлению и состоит из клапана, с резиновым кольцом, пружины, наконечника, регулировочного винта, крышки клапана, колпачка, прокладок, гайки. Он предназначен для кратковременного перепуска перекачиваемой жидкости из полости нагнетания в полость всасывания, в случае повышения давления в напорном трубопроводе выше допустимого.

Регулирование клапана производится регулировочным винтом, который стопорится гайкой и закрывается колпачком с прокладкой.

2. Конструкция проточной части центробежных насосов. Способы уравновешивания поперечных сил.

Корпуса насосов предназначены для объединения всех неподвижных деталей проточной части: всасывающего и напорных патрубков, каналов для подвода жидкости к рабочим колесам и отвода от них. Вся внутренняя полость насоса, при его работе, заполнена перекачиваемой жидкостью под давлением. Если при наполненных жидкостью корпусе и всасывающем трубопроводе привести во вращение рабочее колесо, то жидкость, находящаяся в каналах рабочего колеса (между его лопастями), под действием центробежной силы будет отбрасываться от центра колеса к периферии. В результате этого в центральной части колеса создается разрежение, а на периферии — повышенное давление. Под действием этого давления жидкость из насоса поступает в напорный трубопровод, одновременно через всасывающий трубопровод под действием разрежения жидкость поступает в насос. Таким образом, осуществляется непрерывная подача жидкости центробежным насосом

Для уравновешивания поперечных сил в насосах применяется несколько способов. Наиболее простой и надежный способ уравновешивания– применение рабочего колеса с двусторонним симметричным подводом жидкости, в котором давление с одной стороны колеса уравновешивает давление с другой стороны колеса

Другой способ уравновешивания – просверливание разгрузочных отверстий ступицы рабочего колеса, в результате чего давление, действующее с обоих сторон рабочего колеса в пространстве между уплотнением и валом, выравнивается.

Многоступенчатые насосы спирального типа уравновешены в осевом направлении гидравлически, что достигается симметричным расположением рабочих колес с подводом жидкости к ним с противоположных сторон.

В многоступенчатых насосах секционного типа наиболее распространённым способом уравновешивания является применение гидравлических разгрузочных устройств - гидропяты и разгрузочного барабана.