Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы 3.6 5-6р нов.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
195.33 Кб
Скачать

5. Назвать причины возникновения пожара на предприятиях ост. Перечислить способы тушения пожаров.

Среди наиболее распространенных причин возникновения пожаров можно выделить следующие:

- неисправность или повреждение оборудования и аппаратуры насосных станций и резервуарных парков;

- неисправность электрооборудования;

- неисправность и несоблюдение правил эксплуатации приборов отопления и нагревания;

- искрообразование от удара при использовании стальных инструментов во время ремонтных работ и т.д.

При аварийно-восстановительном и капитальном ремонте подземных нефтепроводов, включая ремонт в одном техническом коридоре или при пересечении с другими трубопроводами, перекачивающими горючие жидкости и газы, наибольшую пожарную угрозу представляет выход этих продуктов и их разлив (распространение) на поверхности земли и на вскрываемую или вскрытую траншею.

Все объекты МН должны быть оснащены первичными средствами пожаротушения. Они предназначены для начальной борьбы с возгоранием на малых площадях и до прибытия пожарных расчетов.

Билет 13

1. Устройство насоса типа «нмп», его назначение и принцип работы.

Подпорные насосы типа НМП (насос нефтяной магистральный подпорный) предназначен для перекачивания нефти к магистральным насосам и создания перед ними подпора, необходимого для обеспечения бескавитационной работы.

Насосы этого типа центробежные, горизонтальные, одноступенчатые, с рабочим колесом двустороннего входа, корпус насоса имеет осевой горизонтальный разъем по оси насоса. В нижней части корпуса отлиты входной и напорный патрубки, расположенные горизонтально. Корпус имеет каналы полуспирального подвода и двухзаходного спирального отвода. На валу устанавливается рабочее колесо и два предвключенных осевых колес (по одному с каждой стороны рабочего колеса). Концевые уплотнения ротора торцового типа с подводом перекачиваемой жидкости от напорной полости насоса. Опорами ротора служат шарикоподшипники с жидкой смазкой при помощи смазочных колец. В корпусах подшипников выполнены камеры для охлаждающей жидкости. Подшипник со стороны свободного конца вала наряду с радиальными воспринимает и осевые неуравновешенные усилия. Валы насоса и электродвигателя соединяются зубчатой муфтой.

2. Способы и типы соединения трубопроводов, их достоинства и недостатки.

Соединения трубопроводов бывают неразъемные и разъемные. К неразъемным относят соединения, полученный сваркой, пайкой, прессованием, склеиванием или бетонированием, к разъемным – фланцевые, резьбовые, раструбные и другие. Вид соединения трубопроводов зависит от материала соединяемых деталей, физико-химических свойств транспортируемого продукта (агрессивность, токсичность, способность к выпадению осадка и др.), условий эксплуатации (необходимость частых разборок, взрывобезопасность и др.), давления и температуры транспортируемого продукта.

Стальные трубопроводы соединяют сваркой, с помощью фланцев и резьбы. По характеру выполнения соединений стальных трубопроводов, сварные швы подразделяют на односторонние, двусторонние и двусторонние с подкладным кольцом.

В зависимости от номинального давления PN и номинального диаметра DN могут применяться следующие типы соединения элементов трубопроводов:

а) сварное (Св);

б) фланцевое (Ф);

в) резьбовое: (муфтовое (М); щтуцерное (Ш))

г) ниппельное (Н);

д) комбинированное (К);

е) бугельное (Б)