Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы 3.6 5-6р нов.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
195.33 Кб
Скачать

3.Обслуживание и ремонт задвижек.

Для поддержания арматуры и обратных затворов в работоспособном состоянии при эксплуатации выполняются: техническое обслуживание ТО 1; сезонное обслуживание ТО 2; текущий ремонт (ТР); диагностическое обследование, средний ремонт (СР); капитальный ремонт (КР); техническое освидетельствование

Средний ремонт клиновых задвижек и обратных затворов проводится без демонтажа трубопровода. Капитальный ремонт арматуры и обратных затворов проводится с демонтажем в условиях специализированного ремонтного предприятия.

Осмотр 1 раз в неделю, для задвижек на НПС

Визуальная проверка герметичности арматуры по отношению к внешней среде, в т.ч. состояния и плотности материалов и сварных швов, герметичности фланцевых соединении и сальниковых уплотнений

Техническое обслуживание(ТО 1) - ежемесячное

Визуальная проверка герметичности арматуры; подтяжка сальникового уплотнения;чистка наружных поверхностей, устранение подтеков нефти и масла; контроль наличия смазки; проверка и восстановление гибких перемычек на фланцевых соединениях; проверка 100% степени открытия или закрытия задвижки; контроль герметичности затвора.

Техническое обслуживание сезонное (ТО-2)- 2раза в год (при переходе с зимнего сезона на летний и с летнего на зимний)

Все работы, выполняемые при ТО-1 с периодичностью 1 раз в месяц, а также:

Для задвижек: проверка (опробование) на полное открытие, закрытие затвора арматуры в местном режиме управления; проверка срабатывания путевых выключателей, их ревизия; проверка настройки муфты ограничения крутящего момента; проверка плавности перемещения всех подвижных частей арматуры; замена (контроль) смазки в электроприводе; проверка резьбы шпинделя на отсутствие повреждений; удаление воды из подшиберного пространства через дренажный трубопровод шиберной задвижки.

Текущий ремонт (ТР)- 1 раз в год

Все работы, выполняемые при ТО, а также:смазка уплотнительной поверхности шпинделя задвижки; проверка состояния подшипникового узла шпинделя, определение степени изно­са резьбовой втулки; восполнение смазки подшипникового узла шпинделя; набивка или замена сальников; обтяжка разъемных фланцевых соединений (корпус-крышка, крышка-колонна, колонна - бугельный узел электропривода).

Средний ремонт (СР)-1 раз в 15 лет (после наработки 1500 циклов для клиновых и шиберных задвижек), при выявлении не герметичности затвора, заклинивании затвора, превышении крутящего момента электропривода более 10% от паспортных значений

Все работы выполняемые при TP, а также:

Проверка на герметичность затвора и испытание перекачиваемым продуктом давлением Р=1.1Рр,й в течении времени не менее 10 мин. При наличии подтеков и не герметичности - их устранение

Замена электропривода для капитального ремонта на специализированном предприятии.

Капитальный ремонт запорной арматуры

Запорная арматура подлежит демонтажу и капитальному ремонту, если в процессе эксплуатации или по результатам технического диагностирования обнаружены дефекты оборудования, не устраняемые текущим или средним ремонтом. Капитальный ремонт запорной арматуры до 250мм не проводится.