1 Характеристики применяемых материалов и изделий

В технологической карте используются следующие материалы и изделия:

1. Плиты перекрытий железобетонные многопустотные – СТБ 1383-2003г., СНБ 5.03.02–03;

2. Опалубка металлическая щитовая толщиной 0,002м – СТБ 1110-98.

3. Бетон строительный – СТБ 1544-2005г.,ТКП 45-5.04-21-2006г.

4. Арматурные сетки сварные – СТБ 2174-2011г.

5. Растворы строительные М100 – СТБ 1307-2002.

6. Рулонный гидроизоляционный материал (рубероид РКК-400) - ГОСТ 10923-93;

7. Анкеровка плит перекрытия - арматура холоднодеформированная гладкая из низкоуглеродистой стали Ø10÷12 - СТБ 1341-2002г.;

Материалы и изделия подлежащие обязательной сертификации, должны иметь сертификат соответствия, а импортируемые строительные материалы и изделия, на которые отсутствует опыт применения и действующие на территории РБ нормативно-технические документы, должны иметь Техническое свидетельство Минстройархитектуры.

Транспортирование плит перекрытия

Перевозка железобетонных плит в основном осуществляется грузовыми автомобилями с учётом соответствующих требований перевозки. Плиты перекрытия укладываются в кузов автомобиля штабелями. Укладывать более четырех плит в штабель запрещается. Загрузка и выгрузка изделий выполняется грузоподъемным крановым оборудованием. При нарушении транспортировки железобетонных плит перекрытия, они могут получить значительные повреждения и станут не пригодными для дальнейшей эксплуатации. Порядок и способы транспортировки железобетонных плит перекрытий прописаны в 4 разделе «Транспортирование и хранение» ГОСТ 9561-91.

Для надёжной транспортировки плит необходимо их перекладывать деревянными брусками. Сверху сложенные плиты необходимо пригрузить бетонными блоками. Этот, наиболее безопасный вид транспортировки железобетонных плит, обеспечит доставку изделий до потребителя с наименьшим количеством дефектов. Данный метод перевозки позволит исключить образование трещин, скола бетона плиты и обнажения арматуры.

Складирование и строповка плит перекрытия

Сборные железобетонные элементы на приобъектном складе складируют штабелями. Нижний ряд в штабелях сборных конструкций укладывают на деревянные подкладки сечением 150х150, 150х100 или 100х100 мм. Последующие ряды укладывают на прокладки сечением 80х80 мм, чтобы их толщина несколько превышала высоту монтажных петель. Подкладки и прокладки располагают вертикально относительно друг друга, при этом их концы должны выступать за край изделия не менее чем на 50 мм.

Многопустотные плиты перекрытий хранятся горизонтально, в штабели высотой до 2,5 м, но не более 12 рядов (подкладки и прокладки следует располагать на расстоянии 25 см от края плиты). Зазоры между смежными штабелями или отдельными конструкциями принимаются не менее 0,2 м. Конструкции следует располагать на бровке за пределами призмы обрушения.

Для подъема строительных конструкций используют различные грузозахватные устройства в виде гибких стальных канатов, различных систем траверс, механических и вакуумных захватов. Грузозахватные устройства должны обеспечивать простую и удобную строповку и расстроповку элементов, надежность зацепления или захвата, исключающую возможность свободного отцепления и падения груза. Грузозахватные устройства должны быть испытаны пробной статической или динамической нагрузкой, превышающей их паспортную грузоподъемность.

Гибкие стропы выполняют из стальных канатов. Их используют при подъеме легких колонн, балок, плит, стеновых панелей, контейнеров и др. Стропы выполняют универсальными и облегченными в зависимости от технологического назначения - одно-, двух-, четырех- и шестиветвевыми. Универсальные стропы выполняют в виде замкнутых петель длиной 6... 15 м, изготовляют из тросов диаметром  18... 30 мм, облегченные стропы - из тросов диаметром 12... 20 мм. На концах устанавливают петли на коушах, крюки или карабины.

Для равномерного распределения нагрузки на стропы используют системы блочных и траверсных приспособлений, которые применяют при строповке плит и панелей перекрытий.

Траверсы выполняют в виде металлических балок или треугольных сварных ферм. На концах нижнего пояса устанавливают блоки, через которые проходят стропы. Такая система подвески стропов обеспечивает равномерную передачу усилий на все точки захвата.

Траверсами поднимают длинномерные конструкции. Строповка может производиться за две или четыре точки. Для подъема крупногабаритных конструкций используют пространственные траверсы, а для подъема тяжелых элементов со смещенным центром тяжести - траверсы с системой балансировки. На траверсе могут устанавливаться облегченные стропы и захваты.