- •1. Общие положения 4
- •2. Анализ социально-экономического развития территории агломерации 6
- •3. Функциональное зонирование территории агломерации 27
- •4. Миссия, цели и задачи развития агломерации 33
- •5. Проектные предложения по развитию агломерации 37
- •6. Разработка механизма управления территориями, входящими в состав агломерации 70
- •7. Определение этапов реализации концепции 76
- •1. Общие положения
- •2. Анализ социально-экономического развития территории агломерации
- •2.1. Предпосылки формирования агломерации
- •2.2. Анализ действующих документов развития томской области и муниципальных образований, входящих в агломерацию
- •2.3. Анализ сложившейся системы расселения агломерации
- •2.3.1. Положение агломерации в системе расселения сибирского макрорегиона. Анализ инфраструктурных связей сфо.
- •2.3.2. Анализ демографических и миграционных процессов в границах агломерации и прилегающих территорий
- •2.4. Социально-экономический анализ территорий, входящих в агломерацию
- •2.4.1. Определение ресурсной обеспеченности территории агломерации, выявление факторов экономического роста
- •2.4.2. Определение социально-экономических функций и возможных специализаций агломерации в макрорегионе
- •2.4.3. Анализ размещения мест массового приложения труда, инженерной и транспортной инфраструктуры. Выявление ключевых инфраструктурных ограничений, препятствующих развитию агломерации
- •2.4.4. Анализ обеспеченности территории агломерации объектами социальной инфраструктуры
- •2.4.5. Анализ инвестиционной привлекательности территорий, входящих в агломерацию. Выявление ключевых инвестиционных проектов агломерации
- •2.4.6. Анализ рынка труда на территории агломерации
- •2.4.7. Определение уровня жизни населения на территории агломерации
- •2.5. Выявление заинтересованных сторон создания агломерации и проведение анализа заинтересованных сторон (stakeholder analysis)
- •2.6. Проведение swot-анализа создания агломерации
- •3. Функциональное зонирование территории агломерации
- •3.1. Определение границ агломерации, включая описание методологии и представления вариантов границ агломерации, в том числе возможного расширения территории агломерации по этапам развития
- •3.2. Определение зон стратегического развития агломерации и возможных сценариев
- •4. Миссия, цели и задачи развития агломерации
- •5. Проектные предложения по развитию агломерации
- •5.1. Проекты экономического развития (точки роста) агломерации
- •5.1.1. Научно-образовательный комплекс и инновационная сфера агломерации
- •5.1.2. Промышленно-технологический комплекс
- •5.1.3. Томский инновационный кластер ядерных технологий
- •5.1.4. Потребительский рынок.
- •5.1.5. Агропромышленный комплекс.
- •5.2. Проекты развития инженерной и транспортной инфраструктуры агломерации
- •5.2.1. Транспортное сообщение и логистика
- •5.2.2. Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения. Предложения по снятию ограничений препятствующих развитию в границах агломерации
- •5.2.3. Связь и информатизация
- •5.2.4. Электроэнергетика, теплоэнергетика и газоснабжение
- •5.2.5. Коммунальное хозяйство, водоснабжение и водоотведение.
- •5.3. Проекты развития экологической безопасности
- •5.3.1. Природоохранные мероприятия по инженерной защите территорий от опасных геологических процессов
- •5.3.2. Развитие систем сбора, транспортировки, обезвреживания, захоронения и утилизации тбо.
- •5.4. Проекты развития социальной инфраструктуры
- •5.4.1. Здравоохранение
- •5.4.2. Образование
- •5.4.3. Культура
- •5.4.4. Жилищное строительство
- •5.4.5. Молодежная политика, физкультура и спорт
- •5.4.6. Общественная жизнь, межнациональная и социальная связанность граждан на территории агломерации
- •5.4.7. Рекреационный комплекс агломерации
- •5.5. Проекты развития системы кладбищ
- •5.6. Комплекс мер по обеспечению безопасности жизнедеятельности и предотвращение чрезвычайных ситуаций
- •6. Разработка механизма управления территориями, входящими в состав агломерации
- •6.1.Определение перечня вопросов совместного ведения агломерации
- •6.2. Организационная структура управления агломерацией
- •7. Определение этапов реализации концепции
3.2. Определение зон стратегического развития агломерации и возможных сценариев
В рамках пространственного развития агломерации «Томск – Северск – Томский район» могут быть выделены 3 взаимоувязанных стратегических направления комплексного развития территории:
Реализация приоритетных инвестиционных проектов, предусмотренных Концепцией ИНО Томск и другими документами перспективного планирования;
Комплексное развитие жилых, производственных и технико-внедренческих, общественно-деловых, рекреационных зон;
Комплексное развитие транспортной и инженерной инфраструктуры.
Приоритетное развитие инвестиционных проектов в сфере промышленного комплекса сосредоточено на трех ключевых группах площадок: Северный промузел, Северо-Восточный промузел (инвестиционная площадка «Березовая»), южная площадка особой экономической зоны «Томск».
Приоритетное развитие инвестиционных проектов в сфере жилищного строительства эконом-класса сосредоточено на периферийных инвестиционных площадках: микрорайон «Восточный», микрорайон «Кузовлевский тракт», микрорайон «Зональная Станция» на территории Томского района. Среди территорий, осваиваемых под жилищное строительство комфорт-класса и бизнес-класса в центральной части города стоит отметить следующие объекты: проект «Томские набережные», редевелопмент территорий близ поймы реки Ушайка в Октябрьском и Советском районах.
Приоритетное развитие общественно-деловых функций сосредоточено в рамках комплексного проекта развития территории «Томские набережные», в составе южной площадки особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Томск» в районе Академгородка, а также на въезде в город Северск.
Приоритетное развитие рекреационных зон предусматривает формирование единого экологического каркаса Томской агломерации. В качестве ключевой оси выступает река Томь. В рамках проекта «Томские набережные» предусматривается формирование благоустроенной рекреационной территории в городском центре, которые в южном направлении переходят в Лагерный сад и далее в систему лесных массивов. Второй важнейшей осью экологического каркаса города Томска выступает пойма реки Ушайка, которая опоясывает городской центр и связывает в единую систему сеть благоустраиваемых озелененных территорий – Михайловскую рощу, Академ-парк, Ботанический сад и пр. Значимая природно-рекреационная зона формируется на въезде в город Северск. Комплексное развитие территорий в восточной части Томска, включая микрорайон «Восточный» и территорию особой экономической зоны «Томск» осуществляется с учетом сохранения непрерывного зеленого каркаса, обеспечивающего жителям благоприятные условия доступа к экологически благополучным территориям.
В стратегии социально-экономического развития Томской области до 2030 года выделены три сценария пространственного развития, которые определены в зависимости от вероятности реализации приоритетных инфраструктурных проектов.
Консервативный сценарий, являющийся наименее желательным путем развития, включает в себя частичную реализацию приоритетных проектов. При данном сценарии будет происходить отток инвестиций, стабилизация региональной экономики будет происходить за счет наращивания производственных мощностей в нефтегазовой, лесоперерабатывающей, нефтехимической и фармацевтической отраслях. Экономическая активность и демографическая ситуация в Томской агломерации стабилизируются на современном уровне;
Базовый сценарий предполагает реализацию комплекса мероприятий Концепции создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск», существенный рост населения Томской агломерации, что позволит сформироваться довольно крупному потребительскому рынку межрегионального значения;
Оптимистический сценарий предполагает реализацию полного набора предполагаемых инфраструктурных проектов, что обеспечит ускоренный рост Томской агломерации, в том числе благодаря взаимодействию в рамках Южно-Сибирской конурбации «Томск – Кемерово – Новосибирск», а также благодаря транспортным и торговым потокам «Южная Сибирь – Арктика», которые сформируются к концу 2030 года.
