Организация Аварийно-восстановительных ремонтов.

Особенно важно иметь соответствующие службы в системе электроснабжения, теплоснабжения и других подобных системах, нарушение работы которых приводят к тяжелым последствиям, крупному ущербу и т.п.

Основным критерием правильной организации АВР является максимальное сокращение времени перерыва нормальной работы. Для систем электроснабжения предусматривают:

1. Питание от стационарного или передвижного источника.

2. Ускоренный ремонт или сооружение временных ЛЭП.

3. Наличие информации о характере и месте повреждения.

4. Наличие плана проведения АВР.

5. Обучение персонала особенностям проведения АВР.

6. Наличие специальных дежурных бригад на случай аварии, особенно в выходные и праздничные дни.

7. Аварийный запас оборудования и материалов.

Подобные подразделения существуют и в системах теплоснабжения и водоснабжения городов, в системах электрофицированного транспорта, в системах телевидения, связи и т.п.

Терминология ремонтных работ

1. Ремонтный цикл — наработка, выраженная в годах между 2-мя капремонтами.

2. Межремонтный период — наработка между двумя текущими ремонтами в месяцах.

3. Техобслуживание — комплекс работ по поддержанию работоспособности. Проводится в нерабочие смены и выходные.

4. Осмотры и испытания как самостоятельные операции планируются только для особо важного оборудования.

5. Коэффициент сложности ремонтов К_ср.=Т_кр/Т_тр

6. Ресурс — наработка до предельного состояния: до 1 ремонта, до 2 ремонта и т.д. При этом эксплуатация должна быть прекращена.

7. П родолжительность ремонтного цикла определяется, исходя из параметров потока отказов.

ω

I II III

t

Этап I — период послеремонтной приработки. Вероятность отказов повышена из-за нарушений технологии ремонта, некачественных деталей, ошибок.

Этап II — нормальна работа при невысоком и постоянном потоке отказов.

Этап III — рост потока отказов из-за износа и необратимых физико-химических процессов старения.

Очевидно, что плановая продолжительность ремонтного цикла не должна выходить за пределы II этапа.

Планирование работы энергетических служб.

Планирование потребности в рабочей силе определяется в соответствии с номенклатурой и количеством оборудования, сроками и трудоемкостью ремонтов.

Количество рабочих на проведение ППР:

[чел],

где --Т_к, Т_т, Т_ос, Т_п, Т_то — годовая плановая трудоемкость капитального, текущего ремонтов, осмотров, проверок, испытаний и техобслуживания.

Ф_{д —} годовой фонд времени, К_вн - коэффициент выполнения норм.

В свою очередь, годовая плановая трудоемкость Т_i определяется по формуле: [чел]

где — количество оборудования и трудоемкость ремонта его единицы.

Монтаж воздушных лэп

Основным документом является проект ВЛ, разрабатываемый в две стадии — технический проект и рабочие чертежи, а для типовых, простых ВЛ 6-110кВ в одну стадию.

І. Подготовительные работы

1.1Разработка ППР (проект производства работ)

ППР выполняется в соответствии с проектными материалами. ППР включает в себя:

1.Пояснительную записку с разделами по техническим характеристикам ВЛ, организации строительства, материально-техническому снабжению прорабских участков, транспортировке грузов, монтажу опор, культурно-бытовому обслуживанию, ТБ, порядку сдачи в эксплуатацию и др.

2. Схематический план трассы с привязкой к ЖД станциям разгрузки, складам и базам прорабских участков.

3. Календарный план-график (сетевой график) подготовительных работ, поступления материалов и оборудования, потребности в рабочей силе, транспорте и механизмах и др.

4. Приложение к ППР: расчеты рабочей силы, технологические схемы работ,рабочие чертежи приспособлений для мастерских, мероприятия по ТБ.

1.2 Приемка, хранение и транспортировка материалов и оборудования.

Приемка опор, изоляторов, линейной арматуры и проводов осуществляется при наличии паспорта завода-изготовителя с указанием материала и даты изготовления, номеров элементов и правильности геометрических размеров, комплекта метизов. При обнаружении дефектов предпринимают меры к их устранению или отбраковки изделий.

Хранение осуществляется на центральном складе монтажного управления, совмещенного обычно с мастерскими, при условиях, исключающих возможность повреждения оборудования.

Транспортировка осуществляется в соответствие с ППР с учетом состояния дорог, мостов и т.п.

Элементы опор доставляют к месту установки компактно с максимально возможным укрупнением спецтранспортом. Перемещение волоком запрещается!

Гирлянды транспортируются в деревянных контейнерах.

Барабаны с проводом перевозят вертикально с опорой на обе щеки. Свободное скатывание их при разгрузке не допускается!

1.3 Подготовка трассы начинается с:

1. Оформления согласований проектной организацией и передается подрядчику вместе с проектом. Согласования касаются разрешения: на отчуждение земель, снос строений, на производство работ в зоне линий связи, газонефтепроводов, железных и автодорог, на вырубку леса и зеленых насаждений и др.

2. Устройство временных сооружений — базы прорабский участков, подъездные дороги, мосты и т. п.

3. Пикетаж — разбивка центров опор и оси трассы выполняют,как правило, проектная организация.

1.4 Производство земляных работ при максимальном использовании спецмеханизмов.

1.5 Устройство фундаментов - в соответствии с проектом.

ІІ. Монтаж ЛЭП.

2.1 Сборка опор и их установка. Опоры собираются максимально на земле, а затем поднимаются и устанавливаются вертикально с помощью специальных шарниров и приспособлений типа "падающей стрелы", тракторов или лебедок. Легкие опоры (бетонные) устанавливаются специальными кранами.

2.2 Подвеска изоляторов - подъем изоляторов (гирлянд) осуществляется с помощью талей, блоков и других такелажных механизмов. К гирляндам прикрепляют раскаточные ролики.

2.3 Раскатка проводов. После раскатки провода с бухты вдоль трассы со специальных раскаточных машин осуществляют соединения проводов специальными соединительными зажимами и присоединяют необходимые ответвления (например, соединительные шлейфы на анкерных опорах). Затем осуществляют подъем проводов на раскаточные ролики промежуточных опор и натяжку их до проектной стрелы провеса между анкерными опорами. Заключительная операция - замена раскатных роликов специальными зажимами.

2.4 Монтаж молнизащитных устройств и заземление.

2.5 Установка разрядников, виброгасителей, плакатов, нанесение нумерации опор и ЛЭП, расцветка на концевых опорах, уровни ледохода и паводковых вод и др.