2) Быстродействующий выключатель служит для защиты силовых цепей:
тяговых электродвигателей, вспомогательных машин, отопления поезда; при коротких замыканиях (кз), перегрузках, повышенном или пониженном напряжении в контактной сети, сильном боксовании колесных пар.
Кроме того, БВ используется для отключения электродинамического тормоза в режиме «Тормоз», контроля за работой отдельных аппаратов и оборудования электровоза (жалюзей, пускотормозных резисторов и др. Реле перегрузки (РП) служат для защиты аппаратуры от больших токов в моторном и тормозном режимах. Реле напряжения служит для защиты аппаратуры от повышенного или пониженного напряжения в контактной сети:
Тепловые реле служат для защиты обмоток электродвигателей компрессоров и вентиляторов, а также последовательно с ними включенных аппаратов от недопустимого перегрева, который может,возникнуть при длительном превышении номинального тока в цепи
3) Плотность тормозной и напорной магистрали МВПС-
1) в тормозной не более 0,5кгс/см за 150секунд
2)напорной не более 0,5кгс/см за 450секунд
4) Сигналы на железнодорожном транспорте служат для обеспечения безопасности движения, а также для чёткой организации движения поездов и маневровой работы.
По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые. Видимые выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи служат приборы такие, как светофоры, семафоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.
Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днём и ночью одно и то же.
Для подачи звуковых сигналов служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и специального самоходного железнодорожного подвижного состава, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.
Взрыв петарды требует немедленной остановки поезда
5 Предупреждения на поезда выдаются:
При неисправности пути, контактной сети, переездной сигнализации, искусственных сооружений;
При производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;
При вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи;
При переносе или упразднении существующих светофоров, а также при их неисправности, когда светофор невозможно привести в закрытое положение;
При неисправности путевых устройств АЛС;
При отправлении поезда с негабаритными грузами, когда требуется снижать скорость или соблюдать особые условия;
При постановке в поезд подвижного состава, требующего следовать с ограниченной скоростью;
При работе на 2-хпутных перегонах снегоочистителей, балластера, путеукладчика и других машин;
При работе съемных подвижных единиц; а так же
Все предупреждения делятся на 3 вида:
Действующие с момента установления до отмены;
Действующие в течение определенного срока, установленного руководителем работ;
Устанавливаемые для отдельных поездов при необходимости соблюдения особых условий их пропуска.
Билет 24
1)буксовый узел электровоза- Предназначены для передачи веса локомотива на ось колёсной пары, а также для передачи тяговых и тормозных усилий и ликвидации поперечных перемещений (поводки). Состоит из: корпуса 21, в который установлены два роликовых подшипника 5, разделенных дистанционными кольцами 6. От сползания подшипники удерживаются гайкой 19, установленной на оси КП, которая стопорится планкой 20. Задняя крышка 3 со специальным лабиринтным кольцом 2. Пополнение смазки в эксплуатации производится через отверстие в корпусе, закрытое пробкой 32. На корпусе имеются приливы для крепления поводков 16 и проушины для крепления хомута рессорного подвешивания.
Ось колёсной пары; 2- Лабиринтное кольцо; 3- Крышка; 4- Подшипник; 6- Дистанционное кольцо; 7- Штифт; 8- Шайба; 9- Упорная шайба; 10- Торцовый амортизатор; 11- Втулка; 12- Резиновая втулка; 13- Дистанционное кольцо; 14- Валик амортизатора; 15- Болт; 16- Поводок; 17- Упорное кольцо;18- Крышка буксы; 19- Гайка оси колёсной пары;20- Стопорная планка; 21- Корпус буксы; 22- Шплинт; 23- Гайка; 24- Кронштейн рамы; 25- Букса; 26- Щёткодержатель; 27- Корпус щёткодержателя; 28- Корпус токосъемного устройства; 29- Щётка; 30- Лабиринтное кольцо; 31- Специальная передняя крышка буксы; 32- Пробка; 33- Прокладка; 34- Контактный диск; 35- Крышка токоведущего устройства; 36- Изоляционная прокладка; 37- Поводок скоростемера; 38- Привод скоростемера; 39- Табличка; 40- Специальная крышка буксы.
2) Сглаживающие реакторы- Сглаживающий реактор служит для сглаживания пульсирующего тока после выпрямительных установок, что необходимо для улучшения коммутации ТЭД. Для уменьшения пульсаций необходимо выпрямленный ток сглаживать сглаживающим реактором который включается между выпрямительной установкой и ТЭД полностью сгладить выпрямленный ток невозможно, так как в этом случае сглаживающий реактор имел бы большие размеры.
Состоит из шихтованного круглого магнитопровода и катушки. Магнитопровод набран из отдельных шихтованных пакетов, стянутых и изолированных снаружи стеклопластиком . Катушка намотана из медной шины. Между витками катушки снизу закладывается лента из электронита, сложенная вдвое с разрезами. При сборке сглаживающего реактора катушка одевается на изолированный сердечник. Затем сердечник с катушкой закрепляется двумя гетинаксовыми боковинами (толщиной 50мм), которые стягиваются между собой пятью алюминиевыми шпильками (четырьмя шпильками М24 по углам средняя шпилька М30 внутри с алюминиевыми конусами на концах). При этом через боковые изоляционные кольца сжимаются через изоляцию все витки катушки.
Принцип работы сглаживающего реактора основан на явлении самоиндукции. При нарастании пульсирующего тока в катушках сглаживающих реакторов наводится ЭДС самоиндукции, направленное по правилу Ленца встречно нарастающему току и не дает ему сразу увеличится до максимального значения. При убывании пульсирующего тока ЭДС самоиндукции направлена согласно с убывающим током и по правилу Ленца не дает току сразу уменьшится до нулевого значения. В результате в цепи ТЭД с последовательно включенными сглаживающими реакторами значительно уменьшается переменная составляющая пульсирующего тока(рис.3,8), что способствует улучшению коммутации ТЭД.