Емкость транспортных районов по культурно-бытовым передвижениям в долях от общего количества культурно-бытовых передвижений
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
Транспорт-ный район |
Доля районов в объёме культурно-бытовых объектов по варианту |
||||||||||||||||||||||||
1 |
0,2 |
0,1 |
0,05 |
0,03 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
0,025 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,05 |
0,05 |
0,2 |
0,025 |
0,05 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,025 |
2 |
0,2 |
0,1 |
0,03 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,2 |
0,1 |
0,025 |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
0,05 |
0,1 |
0,05 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
0,05 |
0,025 |
0,1 |
0,025 |
0,05 |
0,2 |
3 |
0,025 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,2 |
0,1 |
0,025 |
0,025 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,025 |
0,025 |
0,05 |
0,2 |
0,05 |
0,1 |
0,025 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
0,2 |
0,025 |
4 |
0,025 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
0,1 |
0,05 |
0,1 |
0,2 |
0,025 |
0,025 |
0,1 |
0,025 |
0,025 |
0,1 |
0,2 |
0,025 |
0,025 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,1 |
0,1 |
5 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
0,025 |
0,025 |
0,025 |
0,025 |
0,2 |
0,025 |
0,05 |
0,05 |
0,025 |
0,025 |
0,1 |
0,2 |
0,025 |
0,1 |
6 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,05 |
0,1 |
0,1 |
0,05 |
0,025 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,05 |
0,025 |
0,1 |
0,2 |
7 |
0,025 |
0,1 |
0,05 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,2 |
0,025 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,2 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,025 |
0,05 |
0,1 |
0,1 |
0,025 |
0,025 |
8 |
0,2 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
0,1 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
0,2 |
0,025 |
0,05 |
0,1 |
0,025 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,025 |
0,1 |
0,1 |
0,05 |
0,2 |
0,2 |
0,025 |
0,05 |
0,025 |
9 |
0,025 |
0,1 |
0,2 |
0,03 |
0,05 |
0,2 |
0,025 |
0,025 |
0,05 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,2 |
0,2 |
0,025 |
0,025 |
0,2 |
0,05 |
0,05 |
0,025 |
0,025 |
0,1 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
10 |
0,05 |
0,05 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,05 |
0,025 |
0,025 |
0,05 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
0,025 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,025 |
0,1 |
0,1 |
0,2 |
0,025 |
0,05 |
0,1 |
0,2 |
0,1 |
Для расчета количества корреспонденций параметры тяготения между районами определяются по формулам (16) и (17).
В результате расчета количества корреспонденций между всеми транспортными районами получаем матрицы трудовых и культурно- бытовых межрайонных пассажирских корреспонденций.
Результаты расчета матрицы трудовых межрайонных корреспонденций, полученные с использованием параметров тяготения по формулам (16) и (17), заносятся в табл. 9 и 10 и сравниваются.
Таблица 9