- •Введение
- •1. Транспортно-планировочное районирование города
- •2. Расчет кратчайших путей передвижения между районами
- •Распределение времени передвижения между районами
- •Значение показателей для определения времени передвижения
- •4. Определение общего количества передвижений между транспортными районами и по городу в целом
- •Плотность населения города по транспортным микрорайонам, жит./га
- •Результаты расчетов заносятся в табл. 6.
- •Результаты расчета численности населения и количества передвижений по транспортным районам
- •5. Расчёт матрицы межрайонных корреспонденций
- •Емкость транспортных районов по трудовым передвижениям в долях от общего количества трудовых передвижений
- •Емкость транспортных районов по культурно-бытовым передвижениям в долях от общего количества культурно-бытовых передвижений
- •Матрица трудовых межрайонных корреспонденций полученная при помощи функции тяготения, рассчитанной по формуле
- •Матрица трудовых межрайонных корреспонденций, полученная при помощи функции тяготения, рассчитанной по формуле
- •6. Определение количества передвижений на городском пассажирском транспорте и транспортной работы
- •Значение коэффициента использования транспорта в зависимости от дальности и цели передвижения
- •Значения коэффициента использования транспорта при трудовых передвижениях
- •Значения коэффициента использования транспорта при культурно-бытовых передвижениях
- •Количество культурно-бытовых передвижений на транспорте между районами
- •Количество передвижений на транспорте между районами
- •Количество передвижений на массовом транспорте между транспортными районами
- •Транспортная работа при выполнении передвижений между районами
- •7. Построение картограммы пассажиропотоков
- •Распределение пассажиропотоков по участкам транспортной сети
- •8. Построение маршрутной сети
- •Показатели маршрутов городского пассажирского транспорта
- •9. Выбор системы городского пассажирского транспорта. Определение необходимого количества подвижного состава, депо, гаражей и тяговых подстанций
- •Распределение рекомендуемой вместимости подвижного состава и объемов перевозок гпт в зависимости от численности населения и категории города
- •Вместимость, провозная возможность и эксплуатационная скорость различных видов гпт
- •Показатели работы подвижного состава
- •Вместимость типовых депо трамвая, троллейбуса, автобуса
- •Потребная мощность на один вагон в движении
- •Библиографический список
Вместимость, провозная возможность и эксплуатационная скорость различных видов гпт
Вид ГПТ и тип подвижного состава |
Вместимость, пасс. |
Провозная способность, пасс. |
Эксплуатационная скорость, км/ч |
Автобусы: малой вместимости средней большой сочлененные |
36 65 80-90 120-150 |
3300 5850 7200 10800 |
18 |
Троллейбусы: средней вместимости большой сочлененные |
75 88 140 |
6730 7900 12600 |
17 |
Трамваи: двухосный моторный четырехосный
ш восьмиосный |
190 136 180 235 |
14400 8200 10800 14100 |
16 |
Таблица 24
Показатели работы подвижного состава
Показатель |
1 |
Номер варианта |
|||||||||
2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Коэффициент использования вместимости |
3 |
0.28 |
0.29 |
0,3 |
0,31 |
0,32 |
0,33 |
0,34 |
0,35 |
0,36 |
0,37 |
Время на маршруте, ч |
4 |
12 |
14 |
16 |
18 |
12 |
14 |
16 |
18 |
12 |
14 |
1 |
|
||||||||||||||
2 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
3 |
0,38 |
0,39 |
0,4 |
0.28 |
0.29 |
0,3 |
0,31 |
0,32 |
0,33 |
0,34 |
0,35 |
0,36 |
0,37 |
0,38, |
0,39 |
4 |
16 |
18 |
12 |
14 |
16 |
18 |
12 |
14 |
16 |
18 |
12 |
14 |
16 |
18 |
12 |
Таблица 25
Вместимость типовых депо трамвая, троллейбуса, автобуса
Вид транспорта |
Вместимость депо, маш. мест |
Трамвай |
100, 150 |
Троллейбус |
100,150 |
Автобус |
100, 200, 300, 500 |
Количество тяговых подстанций для трамвая и троллейбуса следует назначать из расчета мощности, необходимой на один вагон в движении и мощности тяговых подстанций (табл.26).
Таблица 26

естиосный