3. Связь свс с другими бортовыми системами ла.

Системы воздушных сигналов являются составной частью пилотажно–навигационных комплексов и поэтому СВС имеют информационные связи с другими системами ПНК. Характер этих связей определяется структурой конкретного ПНК.

Для ПНК самолета фронтовой авиации эти связи можно проиллюстрировать следующим примером (см. рис. ниже).

Параметры в виде относительного сопротивления Rотн. выдаются следующим потребителям:

• Vист. - в блок согласующего устройства (БСУ) изделия С-17БЦ-8 и в радиоаппаратуру ближней навигации РСБН-6С;

• Нотн. - в БСУ, РСБН-6С и самолетный ответчик СО-69;

• Набс. - в БСУ.

Разовые сигналы в виде напряжения +27 В выдаются:

• Ро = 760 мм рт.ст - в самолетный ответчик СО-69;

• ОТКАЗ - на табло сигнализации и в "Тестер-У3";

• ИСПРАВНОСТЬ по питанию постоянного напряжения +27 В и переменного напряжения 115В, 400Гц - в самолетный ответчик СО-69, РСБН-6С и на бленкера отказов указателей УВ-75-15-ПВ, УМС-1-ПВ.

Назначение указанных информационных связей состоит в следующем.

Связь с НС:

V_ист — для счисления пути, для определения координат самолета.

Связь с РСБН:

V_ист — для определения координат самолета;

Н_отн — для вычисления сигнала Н (в БВП) отклонения высоты полета от программной высоты снижения с крейсерской высоты до высоты предпосадочного маневра.

Связь с СО:

Н_отн — при запросе от наземных РЛС передается информация о высоте полета самолета.