5.3 Вскрытие месторождения.

Высота уступа. Максимальная высота вскрышного уступа для экскаватора ЭКГ-8И- 12 м, ЭКГ-12,5 -15 м, К-650- 15 м.

Высота уступа при работе драглайнов не должна превышать глубину черпания экскаваторов. При отработке по бестранспортной схеме междупластья пластов Новый 1б - Новый 1а на Основном участке поля №2 высота уступа равна мощности междупластья и изменяется от 1,0 до 20,0 м, при средней высоте уступа 5,3 м.

Высота бестранспортного уступа на карьерном поле №3 при работе драглайна ЭШ-15/80 изменяется от 5,0 до 40 м, составляя в среднем 30 м.

Ширина заходки. Ширина заходки по вскрыше при работе экскаваторов ЭКГ-8И составляет- 18 м, ЭКГ-12,5 и К-650 -22 м.

Ширина заходки при работе драглайнов может изменяться в широких пределах (25-80 м) и ограничена линейными параметрами шагающих экскаваторов. При отработке междупластья пластов Новый 1б - Новый 1а на поле №2 драглайном ЭШ-10/70 ширина заходки будет находиться в пределах 25-50 м. На бестранспортной вскрыше поля №3, при использовании драглайна ЭШ-15/80, ширина заходки в основном будет изменяться в пределах 40-80 м, при среднем значении 60 м.

Ширина рабочих площадок определена исходя из размещения откаточных путей, размеров транспортных и предохранительных берм, параметров используемого горно - транспортного оборудования.

Минимальная ширина рабочих площадок с бермой безопасности по вскрыше при работе экскаваторов с погрузкой горной массы в железнодорожный транспорт составляет для ЭКГ-8И - 35 м, ЭКГ-12,5 - 40,5м, К - 650 - 45,5 м, при погрузке в автоса­мосвалы - для ЭКГ - 8И - 46 м, ЭКГ - 12,5 - 50 м, К - 650 - 55 м.

Углы откосов вскрышных уступов приняты:

• для рабочего борта - 60°;

• для нерабочего борта (угол длительной устойчивости) - 50°.

Вскрышные уступы, сложенные породой без включений аргиллитов высотой до 15м, могут отрабатываться под углами 70 - 75°.

Генеральный угол борта разреза при погашении не более 33°.

Выбор экскаваторов для производства вскрышных работ производится с учетом следующих основных факторов:

• рекомендуемое оборудование должно соответствовать горнотехническим условиям разработки;

• применение выбранного типа экскаватора должно иметь наибольшую эффективность по сравнению с другим оборудованием;

• максимальное использование существующего оборудования;

• с целью организации оптимального ремонтного и технологического обслуживания вновь приобретаемые экскаваторы должны быть максимально унифицированы с существующими.

На действующем АО «Разрез Харанорский" в качестве основного экскаваторного оборудования на вскрышных работах использовалось:

• на транспортной вскрыше - ЭКГ - 8И, ЭКГ - 12,5;

• на бестранспортной вскрыше - ЭШ - 10/70, ЭШ - 15/80, ЭШ-20/90.

В настоящее время, из-за падения объемов добычи на разрезе, на вскрышных работах в основном используется экскаваторы ЭКГ-12,5, ЭШ-10/70 и ЭШ-15/80. Экскаваторы ЭКГ-8И находятся на консервации, драглайн ЭШ-20/90 подготавливается к демонтажу для перевода на ОАО "Разрез Тугнуйский".

Для исключения динамических нагрузок на автосамосвалы при погрузке вскрышных пород, разрезом был приобретен роторный экскаватор Чешского производства К-650. Данный экскаватор обеспечивает равномерную (без динамических нагрузок) загрузку транспортных сосудов породой с высокой производительностью.

Экскаваторы ЭКГ-12,5, ЭКГ-8И, К-650, ЭШ-10/70 и ЭШ-15/80 в основном соответствуют горнотехническим условиям разработки поля разреза.

Настоящим проектом предусматривается использование на вскрышных работах существующего парка вскрышных экскаваторов.

Использование роторного экскаватора К-650 на вскрышных работах предусматривается в летнее время с июля по ноябрь. В зимний период он применяется на добычных работах.

В связи с высоким износом, для поддержания вскрышного экскаваторного парка в рабочем состоянии, необходимо проведение ремонтов оборудования. В перспективе на замену могут быть рекомендованы экскаваторы производства "Уралмаш": мехлопаты ЭКГ-12 и драглайны ЭШ-11/75 и ЭШ-25/90.

Бестранспортная система разработки на Основном участке поля №2 предусматривается в ограниченном объеме - на экскавации междупластья пластов Новый 1б -Новый 1а и на устройстве породами внешней вскрыши транспортных перемычек для движения автосамосвалов с кровли пласта Новый 1а на внутренние отвалы. Для этого предусматривается использовать драглайн ЭШ-10/70.

Бестранспортные отвалы должны быть спланированы на высоте не выше кровли междупластья пластов Новый 1б - Новый 1а, чтобы не ограничивать развитие железно­дорожных путей для транспортировки угля.

На карьерном поле №3 вскрышные работы по бестранспортной схеме могут про­изводиться одним драглайном ЭШ-15/80, или двумя драглайнами ЭШ-15/80 и ЭШ-10/70.