- •Министерство образования республики беларусь белорусский государственный университет
- •Тема № 2. «Минеральные ресурсы Мирового океана» Практическая работа №1
- •Тема № 3. «Биологические ресурсы Мирового океана и развитие рыболовства» Практическая работа №2
- •Страны-лидеры по уловам рыб в расчете на жителя по 1990 и 2002 гг. (кг/чел)
- •Тема №4. «Морской транспорт и география перевозок» Практическая работа №3
- •Географические типы портов мира
- •Практическая работа №4
- •Тема №5 «Экономико-географические провинции Атлантического океана » Практическая работа №5
- •Тема №6 «Экономико-географические провинции Тихого океана » Практическая работа №6
- •Экономико-географическая оценка уровня хозяйственного освоения Тихого океана
- •Тема №7 «Экономико-географические провинции Индийского океана» Практическая работа №7
- •Тема №8 «Экономико-географические провинции Северного Ледовитого и Южного океанов» Практическая работа №8
- •Экономико-географическая оценка уровня хозяйственного освоения Северного Ледовитого океана
- •Список использованной литературы:
Практическая работа №4
Задание 1. Нанести на составленную ранее карту (практическая работа № 3) крупнейшие порты мира по переработке контейнеров на основании данных таблицы 4. Объем перевалки контейнеров(тыс. условных двадцатифунтовых контейнеров) показать цветом внутри пунсона, обозначающего объем грузооборота. Объем перевалки контейнеров представить в градациях:
1,0 -2,0 тыс. контейнеров – низкий показатель
2,1-5,0 тыс. контейнеров – средний показатель
5,1-10,0 тыс. контейнеров – выше среднего показателя
10,1-15,0 тыс. контейнеров – высокий показатель
более 15,0 тыс. контейнеров – страны лидеры
Задание 2. Изучить региональные особенности морских перевозок (на основании данных табл. 3, 4 практикума) по пятидесяти крупнейшим портам по грузообороту и объему перевалки контейнеров. Для изучения географии морских перевозок:
1) Построить круговые диаграммы по объему грузооборота и объему переработки контейнеров, выделив следующие регионы: Европа, Восточная Азия, Юго-Восточная Азия, Южная Азия, Юго-Западная Азия, Северная Америка, Латинская Америка, Австралия, Африка. Сделать вывод.
Рис.4.1 Объемы грузооборота крупнейших портов мира, 2003 (%, по регионам)
Рис.4.2 Объемы по переработке контейнеров крупнейших морских портов мира, 2003 (%, по регионам)
Из построенных диаграмм видно, что половина объема грузооборота крупнейших портов приходится на регион Восточной Азии. Она же лидирует по объемам переработки контейнеров крупнейших портов (47,3%). Восточная Азия является развитым регионом, в котором проживает около 40% населения планеты. Это регион с достаточно развитой промышленностью (черная и цветная металлургия, нефтепереработка, судостроение, химическая).
По объемам грузооборота и по переработке контейнеров Европа занимает 2 место, соответственно 16% и 17,9%. В Северной Америке объем грузооборота выделяется из рассматриваемых регионов и составляет 15%. По переработке контейнеров можно отметить также Юго-Восточную Азию (17%) и Северную Америку (16,9%).
2) Составить ранжированные ряды по одному крупнейшему порту – по грузообороту и объему контейнерных перевозок в каждом регионе. Сделать вывод, обосновав различия в составе лидеров.
Таблица 4
Регион |
Лидер по грузообороту |
Лидер по объему контейнерных перевозок |
Европа |
Роттердам |
Роттердам |
Восточная Азия |
Шанхай |
Гонконг |
Юго-Восточная Азия |
Сингапур |
Сингапур |
Южная Азия |
Мадрас |
Мумбаи |
Юго-Западная Азия |
Дубай |
ОАЭ |
Северная Америка |
Южная Луизиана |
Лос-Анджелес |
Латинская Америка |
Тубаран |
Сан-Хуан |
Австралия |
Порт-Хедленд |
Мельбурн |
Лидерами и по грузообороту и по объему контейнерных перевозок являются Роттердам в Европе и Сингапур в Юго-Восточной Азии. В остальных регионах порты специализируются в различных грузах.
3) Построить диаграммы, отображающие объем грузооборота и объем переработки контейнеров в разрезе океанов (по пятидесяти крупнейшим портам). Внутри диаграмм отобразить объем грузооборота и перевалки контейнеров в разрезе стран мира. Сделать вывод.
Рис.4.3 Объем грузооборотов крупнейших портов мира в разрезе Атлантического океана с отображением в разрезе стран, %
Рис.4.4 Объем грузооборотов крупнейших портов мира в разрезе Тихого океана с отображением в разрезе стран, %
Рис.4.5 Объем грузооборотов крупнейших портов мира в разрезе Индийского океана с отображением в разрезе стран, %
Рис.4.6 Объем переработки контейнеров крупнейших портов мира в разрезе Атлантического океана с отображением в разрезе стран, %
Рис.4.6 Объем переработки контейнеров крупнейших портов мира в разрезе Тихого океана с отображением в разрезе стран, %
Рис.4.6 Объем переработки контейнеров крупнейших портов мира в разрезе Индийского океана с отображением в разрезе стран, %
Атлантическому океану принадлежит 25,6% от объемов мирового грузооборота. По объему грузооборота в Атлантическом океане лидируют США, Нидерланды и Бразилия. 25,1% от мирового составляет объем переработки контейнеров в лидирующих странах: США, Германия, Нидерланды.
Тихий океан лидирует как по объемам грузооборота, так и по объемам переработки контейнеров, соответственно 68,9% и 67,5% от мирового объема. Страны лидирующие по объемам грузооборота: Китай, Япония, Корея; по объемам переработки контейнеров: Китай, Сингапур, Япония.
Объем грузооборота Индийского океана составляет 15,5%. Наибольший грузооборот - у Австралии (66%). Объем переработки контейнеров – 7,4%, лидеры: ОАЭ, Индонезия, Индия
4) Составить ранжированные ряды по одному крупнейшему порту – по грузообороту и объему перевалки контейнеров в каждом океане. Сделать вывод, обосновав различия в составе лидеров.
Таблица 5
Океан |
Лидер по грузообороту |
Лидер по объему переработки контейнеров |
Атлантический океан |
Роттердам (Нидерланды) |
Роттердам (Нидерланды) |
Тихий океан |
Сингапур (Сингапур) |
Гонконг (Китай) |
Индийский океан |
Порт-Хедленд (Австралия) |
Дубай (ОАЭ) |
По грузообороту и по объему переработки контейнеров лидером в Атлантическом океане является Роттердам. По грузообороту в Тихом океане – Сингапур, по объему переработки контейнеров – Гонконг. В Индийском океане лидером по грузообороту является Порт-Хелленд, а по объему переработки контейнеров – Дубай. Роттердам является универсальным портом, остальные специализированными.
