- •1 Подход
- •1 Подход
- •Первоначальный обзор
- •1 Подход
- •1 Подход
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •Образцы средств стабилизации
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •Примеры укрепления автомобиля:
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •2 Факторы риска и стабилизация
- •Постарайтесь обеспечить доступ к пострадавшему самым легким и простым способом.
- •Чтобы съэкономить время, распределите рабочие задания.
- •Триплекс
- •Многослойное
- •Плексиглас
- •3 Обеспечение доступа
- •3 Обеспечение доступа
- •3 Обеспечение доступа
- •3 Обеспечение доступа
- •Определите очередность выполнения данных пунктов в соответствии с характером повреждений пострадавшего
- •Освобождение дыхательных путей
- •4 Оказание медицинской помощи
- •4 Оказание медицинской помощи
- •Дыхание
- •Кровообращение
- •4 Оказание медицинской помощи
- •4 Оказание медицинской помощи
- •Недееспособность пострадавшего
- •Деблокирование / окружающая среда / извлечение / эвакуация / оценка
- •4 Оказание медицинской помощи
- •4 Оказание медицинской помощи
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Мини автобус
- •Тяжелый грузовой автомобиль
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Наиболее часто используемое оборудование в дорожно-транспортных происшествиях с заблокированными пострадавшими.
- •Стратегия резки
- •Удаляйте автомобиль вокруг пострадавшего, а не извлекайте пострадавшего из него!
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Откидывание крыши назад
- •Откидывание крыши вперед
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Откидывание крыши набок
- •Полное снятие крыши
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Открывание двери со стороны замка
- •Снятие двери со стороны петли
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Откидывание приборной панели
- •Откидывание боковой стенки пространства для ног
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Снятие частей кузова четырех дверного седана
- •Создание свободного пространства в перевернутом на крышу автомобиле
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Создание свободного пространства в перевернутом на крышу автомобиле
- •Стратегия резки мини автобуса
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Снятие двери тяжелого грузового автомобиля
- •Откидывание вперед приборной панели тяжелого грузового автомобиля
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Снятие крыши тяжелого грузового автомобиля
- •5 Обеспечение пространства
- •5 Обеспечение пространства
- •Извлечение пострадавшего из легкового автомобиля в ¾ (третьей четверти)
- •6 Извлечение
- •6 Извлечение
- •Извлечение пострадавшего из тяжелого грузового автомобиля в ¾ (третьей четверти)
- •6 Извлечение
- •6 Извлечение
- •Обучение и практика
- •7 Оценка и опыт
- •Спасатели, прошедшие подготовку в icet являются специалистами по многим вопросам
- •Международные курсы подготовки инструкторов
Направление
извлечения: Имеется
несколько вариантов извлечения
пострадавшего из обломков в плане
направления. Двумя основными факторами,
определяющими направление извлечения
пострадавшего, являются повреждения
транспортного средства и травмы,
полученные пострадавшим. Решение о
способе и направлении извлечения
пострадавшего принимается совместно
медицинской и спасательной командами.
Меньшая
цифра означает наиболее легкий и
предпочтительный путь извлечения
пострадавшего
N01-799E
© ICET
6-01
V01-799E
© ICET
0-03
.
N01-799E
© ICET
6-02
V01-799E
© ICET
0-03
Извлечение пострадавшего из легкового автомобиля в ¾ (третьей четверти)
6 Извлечение
6 Извлечение
Тяжелые
грузовые автомобили: Большинство
пострадавших может быть извлечено из
тяжелых грузовых автомобилей в боковом
направлении (1 и 2). Можно также использовать
другие направления извлечения. Но
использованию направлений 4 и 6 может
препятствовать груз.
N01-799E
© ICET
6-03
V01-799E
© ICET
0-03
N01-799E
© ICET
6-04
V01-799E
© ICET
0-03
Извлечение пострадавшего из тяжелого грузового автомобиля в ¾ (третьей четверти)
6 Извлечение
6 Извлечение
Обсудите
проведенную спасательную операцию со
всеми
участвовавшими в ней спасателями
Сделайте это как
можно быстрее после проведения операции
Обсудите
Процедуры оценки
происшествия
Взаимопонимание
Что прошло хорошо?
Что можно сделать
лучше?
Кто одобряет
улучшения?
Рассмотрите вопрос
участия службы психиатрической помощи
N01-799E
© ICET
7-01
V01-799E
©
ICET 0-03
ICET
специализируется на обучении персонала
аварийных служб аспектам проведения
спасательных операций в дорожно-транспортных
происшествиях Обучение состоит из
теоретических и практических занятий.
Теоретический курс проводится при
помощи компьютерных анимаций. Практические
занятия проводятся по реальным сценариям
с использованием деформированных
автомобилей и подготовленными актерами
в роли пострадавших. CD-ROM
ICET помогает, теоретически
и практически,в обучении основным
принципам проведения спасательных
работ при ДТП. Курсы
ICET проводятся в соответствии
с нормами, существующими для пожарных
бригад. Поскольку в качестве инструкторов
ICET использует опытных
практиков, как студенту вам гарантируется
качественное обучение.
ICET
также предлагает консультации по
программам, включающим Курсы
повышение квалификации для сети
спасательных служб (RENUTM) ISO
9000 для учебных центров по подготовке
спасателей Европейский
фонд финансирования аварийных служб Обобщение
данных о конъюнктуре рынка для
поставщиков аварийных служб Международное
сотрудничество
N01-799E
© ICET
7-02
V01-799E
©
ICET 0-03
