- •Общие сведения о системах энергоснабжения пассажирских вагонов.
- •Централизованная система.
- •Система автономного электроснабжения вагонов с генератором постоянного тока без укв.
- •Система автономного электроснабжения вагона с генератором постоянного тока и укв.
- •Система автономного электроснабжения вагона с генератором переменного тока без укв.
- •Система электроснабжения вагона с генератором переменного тока и укв.
- •4. Приводы подвагонных генераторов.
- •Электрические схемы пассажирских вагонов.
- •Источники электроэнергии.
- •Потребители
- •Основные электрические цепи вагона.
- •Сигнализация замыканий и утечек тока на корпус вагона.
- •Система контроля нагрева букс (скнб) с плавящимися датчиками.
- •Ручной режим работы.
- •Автоматический режим работы.
- •Регулятор напряжения генератора 2б. 231. 7.
- •Блок управления высоковольтным отоплением (буо).
- •Блок реле частоты
- •Блок управления зарядом (буз).
- •Водоохладитель вок - 4/50.
- •1. Вагон стоит. Нагрузки питаются от аккумуляторной батареи:
- •Комплект электрооборудования эпв 10.01.01
- •Пассажирские вагоны постройки гдр.
- •Электрооборудование модели эв – 32
- •Работа электрооборудования. Включение электрооборудования в работу после отстоя.
- •Основные электрические цепи вагона. Вагон стоит.
- •Вагон движется.
- •Зарядка акб от генератора
- •Аварийное отключение.
- •Электронные блоки
- •Блок защит (бз).
- •Блок реле частоты (брч)
- •Блок управления зарядом аккумуляторной батареи (буз).
- •Вызывная установка (502).
- •Аварийная магистраль.
- •1X 4, 1 X 5 - 1f7 - провод 82 - 1s1 / 4 - провод 86 - сеть освещения - -102 - 1s1 / 4 - провод 83 - 1f8 - 100. Электрические потребители вагона Кипятильник.
- •Работа схемы.
- •Вентиляция
- •Работа схемы.
- •2. Автоматический режим работы.
- •3. Ручной режим работы.
- •Электрооборудование модели эв – 24
- •Отключение при нормальном режиме работ
- •Аварийное отключение
- •Питание потребителей
- •Питание нагрузок от акб
- •Магистраль
- •Электронные блоки рнг 2б. 231 (адрес 40 - 47 )
- •Реле частоты уч ( адрес 25 – 32 )
- •Тиристорная защита у9
- •Шунтовый диод д 17.
- •Контроль обрыва фаз
- •Магнитный усилитель ( му )
- •Зарядка акб
- •Вагоны к/к.
- •Основные электрические цепи вагона.
- •Автоматическая зарядка.
- •Режим движения.
- •Питание от посторонней сети.
- •Магистраль
- •Подача напряжения в магистраль.
- •Питание от магистрали.
- •Аварийное отключение.
- •Защита от перенапряжений.
- •Регулятор "1u2".
- •Защита от минимального напряжения.
- •Повышение температуры генератора:
- •Ограничение крутящего момента генератора.
- •Защита от перенапряжений.
- •Устройство испытания регулятора.
- •Испытание короткозамыкающего тиристора.
- •Аварийное отключение.
- •Низковольтное электроотопление.
- •Холодильная установка мав - 2.
- •Подготовка к включению.
- •Дежурное отопление.
- •Комплект электрооборудования "Кросна-Электра" эва - 110
- •Источники электроэнергии
- •Электрические нагрузки
- •Вагон стоит.
- •Включение электрооборудования вагона в работу.
- •Питание нагрузок от посторонней сети 380 вольт.
- •Вагон движется.
- •Аварийное отключение
- •Реле пониженного напряжения рпн
- •Регулирование напряжения генератора
- •Электронные блоки брнг
- •Холодильная установка укв - 31 кондиционера.
- •Подвагонный преобразователь частоты пч - 24.
- •Электрическое освещение вагонов.
- •Стартерная схема включения.
- •Бесстартерная схема включения.
- •Принцип работы электродвигателя постоянного тока
- •Пуск электродвигателя. Назначение пускового реостата.
- •Способы регулирования числа оборотов электродвигателей постоянного тока
- •Пример регулирования числа оборотов электродвигателя приточного вентилятора ( комплект электрооборудования эв-29).
Устройство испытания регулятора.
Для проверки регулятора нажимают на кнопку 1b8 "Испытание регулятора".
+ Г 25 - 1b8 - 1h9 - 1b9 - 1d5 - 1n9 - ОВГ - 1f 4 - - МВ 1 - f 1 - n1-n 3
Реле 1d5 самоблокируется:
+ Г 25 - 1b8 - 1d5 - 1b9 - Г 39 - 1d5 - 1d5 - МВО - 1e14 - 1e10 - МВ 1 - f 1 - n 1- n 3;
Образуется цепь через регулятор и ОВГ:
+ Г 25 - 1b8 - 1d5 - перемычка - 1b8 - Г 12 -1e5 - Г 17 - FGE 61 - ОВГ - 1 f 4 - -МВ 1.
Одновременно напряжение поступает в блок EGR 51 и в блок NGL 51 (пока 1d5 не сработало):
Г 25 - 1b8 - 1d 5 - 1n22 - 2a2 - NGL 51 - ...
Регулятор включается (ток в ОВГ ).
Токоограничивающая лампа 1h9 кратковременно включенная теперь потухает, т.к. шунтируется контактом 1d5. Загорается светодиод 1h3.
Испытание короткозамыкающего тиристора.
Удерживать кнопку 1b8.
Одновременно нажать на кнопку 1b9.
Контакт 1b9 отключает реле 1 d 5. Прекращает работать регулятор. Срабатывает короткозамыкающий тиристор VД 7.
Г 25 - 1b8 - Г 26 - 1n11 - F3 - 1d5 - 1b9 - dz22 - FGE 61 - тиристор VД 7 - включается.
Тиристор шунтирует цепь возбуждения, но автомат 1e5 не срабатывает, так как лампа 1h9 оказывает токоограничивающее действие. Лампа горит, пока не отпустить 1b9.
Аварийное отключение.
В аварийной ситуации установки нажимают на кнопку 1b7 "Авария".
Включается реле 1d4.
Через контакт 1d4 поступает напряжение в блок EGR 51, который уменьшает коэффициент заполнения Vт и уменьшает ток возбуждения, следовательно уменьшает напряжение генератора на безопасное значение (цепь не закорачивается тиристором).
Через контакт 1d4 напряжение поступает в блок FLS 71 (защита от минимального напряжения), включается реле 1d6 и отключает контактор 1с1, который отключит нагрузки.
Контактом 1b7 отключается контактор 1u1c1 постороннего питания, если он был включен. Загорается светодиод 1h2 – "Авария" на сигнальном табло.
Внутри ПУ установлена кнопка 1b6 – возврат после аварийного расцепления".
Кнопка 1b6 отключает реле 1d4. Схема возвращается в исходное состояние.
Низковольтное электроотопление.
"Переходное отопление" (работает только при генераторе).
Применяется, когда наружного воздуха t > + 5.
В качестве нагревателей используются трубчатые нагреватели.
Установить 3b2 (306) в положение 2 "Переходное отопление".
Включается контактор 3с3:
КУ 1 - 3b2 - 1d1 - 3d2 - 3c3 - 3c3 - -МВО.
Контактор 3с3 включает нагревательные элементы (317).
Г 5 - 3е3 - 3с3 - 3с3 - 3e7, 3e9, 3e11 - нагрев - 3e9, 3e10, 3e12 - 3c3 - 3e4 - -МВ1.
Параллельно включается 3с4 через контакт 4с1.
КЦ 1 - 3b2 - 1d1 - 3d1 - 4c1 - 3c4 - 3c4 - -МВО.
Включается воздухонагреватель.
Через 3b2/2 включается контактор 4с1 вентилятора(цепь 445):
Г 66 - 4е7 - 3b2/2 - 1c1 - 4е13 - 4с1 - 4с1 - 4е8 - -МВ2.
4с1 включает 4m3 вентилятор.
3с4 включает светодиод 3h1 "Электрокалорифер".
При работе 3000 v 3b2 отключается HB отопление.
Регулировка температуры.
3u11f3 - +22 температура помещений.
Когда температура достигает +22, замыкается 3u11f3 и включает реле 3d2 (304).
КЦ 1 - 3b2 - 3u11f3 (+22) - 3d2 - 3d2 -МВО.
Реле 3d2 отключает 3с3, а он отключает нагревательные элементы в купе.
Если температура меньше 22 - отключается 3u11f3, который отключается 3d2. Включается контактор 3с3 и включает отопление.
7. 3u10f3 (+20) - управляет включением воздухоподогревателя. 3u10f3 включает 3d1:
КЦ 1 - 3b2 - 3u10f4 - 3d1 - 3d1 - -МВО.
Реле 3d1 отключает 3с4 отключает воздухонагреватель (316), самоблокируется через 4d9 (453). При температуре +18 включит воздухонагреватель. Кроме того 3d1 управляет магнитом клапаном водяного калорифера воздухонагревателя (для подогрева приточного воздуха). Это возможно, если 3b2 установить в положение 2 или 3. Открывается вентиль 3s1 и регулирует расход горячей воды, а значит теплопроизводительность калорифера.
Когда t > 20 - включится 3u10f4 и включает 3d1. Реле включит 3s1, а он запирает проход воды в калорифер и циркуляцию воды. 3d1 - самоблокируется через 4d9. Когда t < 18 - отключается 4d9 (453). Реле отключает 3d1, которое отключит 3s1. Вентиль открывает проход воды в калорифер.
Насос отопления 3m2.
Для включения используют тумблер 3b1. Включается контактор 3с1:
КЦ 66 - 3b1 - Р 31 - 3e18 - 3c1 - 3c1 - -МВО.
Контактор включает электродвигатель насоса отопления 3m2:
Г 66 - 3е5 - 3с1 - 3е18 - 3с1 - 3m2 - 3е18 - 3с1 - 3е6 - -МВ 1.