Увеличение выполняют в том случае, если покрытие дороги или техническое состояние автосамосвалов не позволяет увеличить среднюю скорость движения. В таких условиях принятый уровень производительности автосамосвалов будет меньше 100%.

После определения организации производства экскаваторных работ строится диспетчерский график движения самосвалов (рис. 13). Построение графика выполняют в масштабе времени (например 1 мин = 3 мм). На оси времени последовательно откладывают принятые значения элементов рабочего цикла самосвала и полученные точки соединяют наклонными линиями с обозначением номеров самосвалов.

На рис. 13 приводится диспетчерский график, который построен для случая округления в сторону увеличения ( =5,6 машин, а = 6 машин).

Рис. 13. Диспетчерский график

Отрезок t_х обозначает простой автосамосвала и соответс­твен­но на эту величину увеличивается предварительно принятая продолжительность рабочего цикла автосамосвала ( ).

Далее для транспортных средств определяют , и другие параметры процесса, приведенные в форме 7.

Сдельные расценки на перевозку грунта автомобилями-самосва­лами (работающими вне карьера) зависят от расстояния перевозки грунта и расстояния пробега автосамосвала (порожнего) [23]. В табл.57 приведены расценки, рассчитанные для условия равенства расстояний перевозки грунта и пробега автомобиля.

При расчетах за перевозку грунта неполные полкилометра не оплачиваются, а полкилометра и более оплачиваются как целый километр. Минимальным оплачиваемым расстоянием является один километр.

3.3.6. Технико-экономическое обоснование экскаваторного

комплекта

Рассматривается методика экономического обоснования комплекта машин для разработки котлована, состоящего из экскаватора и автосамосвалов. При этом нужно учитывать, что сравнение вариантов комплексной механизации выполняется по нормативным параметрам процессов.

Сначала определяют нормативную трудоемкость разработки 100 м³ грунта для каждого варианта комплексной механизации по формуле

, (92)

где N_Н.Р.СМ – нормативное число машинистов в смену, одновременно обслуживающих все машины каждого комплекта, чел;

, – нормативное число машинистов, одновременно обслуживающих экскаватор (принимается по составу звена ЕНиРа) и автосамосвал, чел;

– нормативное количество автосамосвалов в смену (см. формулу 78);

– нормативная производительность экскаватора, м³/маш.-см.

Результаты расчетов заносят в табл.58.

Далее в табл. 58 заносят нормативную машиноемкость ( ) процесса разработки грунта экскаватором, которая была определена ранее при расчете нормативных параметров процесса разработки грунта экскаватором.

табл.57.

Таблица 58

Технико-экономические показатели вариантов комплексной механизации

№ п.п.	Наименование показателей	Варианты		Оценка варианта
		I	II
1	Трудоемкость разработки 100 м3 грунта, чел.-см.	3,02	1,93	II
2	Машиноемкость выполнения работы по ведущей машине, маш.-см.	49,16	27,97	II
3	Себестоимость разработки 100 м3 грунта, р.	3000,49	2062,27	II
4	Приведенные затраты на 100 м3 грунта, р.	3680,62	2480,40	II

Затем определяют себестоимость разработки 100 м³ грунта комплектом машин по формуле

(93)

где – себестоимость машино-смены соответственно экскаватора и автосамосвала (принимают по табл.59,60), р./маш.-см.;

– см. формулу (92), м³/маш.-см;

1,08 – коэффициент накладных расходов.

Результаты расчетов заносят в табл.58.

Далее определяют стоимость комплекта машин, приведенную к нормативному времени их работы на строительной площадке, по формуле

(94)

где – оптовая цена соответственно экскаватора и авто- самосвала (табл. 59,60);

– соответственно нормативная машиноемкость процес- сов разработки грунта экскаватором и транспор- тирования грунта; принимают по расчету, а

определяют по формуле

– нормативное годовое количество смен работы эти машин (табл. 61);

1,12 – коэффициент затрат на доставку машин с завода изготовителя на базу механизации, величина которого принимается в курсовом проекте из условия одной разборки машин при их транспортировании;

V – общий объем работы экскаваторного комплекта, м³.

Таблица 59