Практическое занятие № 1

Тема: Определение основных показателей работы железнодорожного транспорта.

Цель: Изучить основные показатели работы железнодорожного транспорта.

Научиться рассчитывать и анализировать, на основании расчетов, основные показатели работы железнодорожного транспорта.

Теоретические основы

Продукция железнодорожного транспорта оценивается целым рядом количест­венных и качественных показателей.

Количественные показатели характеризуют объем перевозочной работы.

Одним из основных установлен количественный показатель объем перевозок (по отправлению) грузов Q_т -, в тоннах (т), обычно за год, утверждаемый для сети железных дорог правительством. Этот показатель обеспечивает лучшую увязку пла­нов производства с планами перевозок единым измерением - тоннами - по сравне­нию с показателем грузооборота в тонно-километрах, считавшимся основным до 1982 г.

Вторым основным количественным показателем является грузооборот P_т-км- в тонно-километрах (т-км), представляющий собой произведение массы перевозимых грузов на расстояние (дальность) перевозки.

P_т-км=∑ Q_тi∙l_i

где Q_i - объем перевозки на i-м участке;

l_i – расстояние перевозки i-м участке.

Грузооборот является обобщающим показателем, планируемым на всех уров­нях, и используется для определения потребности в подвижном составе и ремонтной базе, затратах труда, топлива, электроэнергии и т.д. В целях сокращения расходов на перевозки и ускорения доставки грузов план грузооборота должен выполняться за счет роста количества перевозимого груза, а не за счет увеличения дальности пе­ревозок.

К числу важнейших количественных показателей относятся.

Количество перевезенных пассажиров Q_пасс (обычно за год).

Пассажирооборот P_{пасс-км} - исчисляется в пассажиро-километрах (пасс.-км) и представляет собой суммарное число перевезенных пассажиров на среднее расстоя­ние перевозки .

P_{пасс-км} =∑ Q_пассi∙ L_ср,

где L_ср- средняя дальность перевозки, км;

∑ Q_пассi - объем перевозки пассажиров;

l_i – расстояние перевозки i-м участке.

Средняя дальность перевозки L_ср - измеряется в километрах и представляет со­бой отношение суммарного грузооборота или пассажирооборота к общему объему перевозки грузов или пассажиров.

L_ср= P_т-км/ Q_т

L_ср= P_{пасс-км}/ Q_пасс

Приведенная продукция железнодорожного транспорта Р_пр - исчисляется в приведенных тонно-километрах, определяется по формуле:

Р_пр= P_т-км+k∙ P_{пасс-км},

где k — коэффициент перевода пассажиро-километров в тонно-километры.

Коэффициент перевода (k)- соотношение себестоимости перевозок одного т-км и одного пасс.-км. При определении производительности труда на железнодо­рожном транспорте значение k, в большинстве случаев, принимают равным 2, что соответствует учету труда на выполнение грузопассажирских перевозок.

Грузонапряженность железных дорог (ε) - определяется средним количеством выполненной тонно-километровой работы или приведенными тонно-километрами, приходящимся на один км эксплуатационной длины.

ε= P_т-км/L_кспл.,

ε= P_пр/L_кспл.,

где L_кспл.- длина эксплуатационной сети, на которой осуществляются пере­возки.

Пассажиронапряженность железных дорог (ε) - определяется средним коли­чеством выполненной пассажиро-километровой работы, приходящимся на один км эксплуатационной длины.

ε= P_т-км/L_кспл.,

Плотность транспортной сети – определяется частным от деления сумм длин эксплуатируемых участков железных дорог на общую площадь территории, на ко­торой они расположены.

Основными качественными показателями работы железных дорог и их подраз­делений являются:

- выполнение плана перевозок, графика движения и плана формирования поез­дов;

- техническая, участковая и маршрутная скорость движения поездов;

- степень использования подвижного состава: оборот вагона и локомотива, ста­тическая, динамическая нагрузка и производительность грузового вагона.

Важнейшим качественным показателем на железнодорожном транспорте, от­ражающим работу всех основных подразделений дорог, являются оборот вагона, представляющий собой время от начала погрузки вагона до начала следующей его погрузки.

К обобщающим экономическим показателям работы железнодорожного транс­порта относятся производительность труда, себестоимость перевозок и прибыль.

Производительность труда определяется объемом выполненной продукции, приходящимся на одного работника эксплуатационного штата, исчисляемом в тонно-километрах, пассажиро-километрах или приведенных тонно-километрах.

Себестоимость перевозок представляет собой отношение суммы эксплуатаци­онных расходов по перевозке к объему выполненной продукции. Прибыль опреде­ляется как разность между суммарными доходами железной дороги или отделения дороги и суммой эксплуатационных расходов на выполнение перевозок за тот же период времени. Прибыль - это показатель, в котором аккумулируются итоги всей хозяйственной деятельности железных дорог и предприятий транспорта.

Прибыль предприятий является главной статьей дохода госбюджета и основ­ным источником финансирования капитальных вложений в расширение действую­щих и строительство новых предприятий, а также в жилищное, культурно-бытовое строительство и др.