3. Что предусматривают общие требования по размещению и закреплению грузов на открытом подвижном составе?

• масса груза с креплением не должна превышать грузоподъемность

• выход груза за концевую балку вагона не более 400 мм.

• общий центр тяжести грузов должен располагаться на пересечении продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона.

• нагрузка на поверхность крышки люка 6 тс, на участок 25х25 см² = 3,68 кг/см²

• нагрузка на 2 подкладки, уложенных поперек гафров длиной не менее1250 мм на расстоянии не меньше 700 мм друг от друга 6 тс.

• нагрузка на подкладку, расположенную поперёк рамы полувагона на 2х люках, между гофрами, с одновременным опиранием на хребтовую балку и полки продольных уголков нижней обвязки полувагона = 8,3 тс.

• нагрузка на подкладку (несколько) на одной паре люков не более 12 тс.

• должно соблюдаться безопасность движения и сохранность груза вагоне

• грузоотправитель должен обеспечить прочность узлов крепления, закрепление груза внутри упаковки.

• поворотные детали, мелкие детали должны быть надёжно закреплены

• детали груза, разгружаемого через люка должно быть не больше 400 мм во всех измерениях при боковом заезде или съезде борта должны быть опущены, а после погрузки закрыть и закрепить

• при погрузке техники должны применяться настилы.

Недопускается:

- использовать технику для открытия и закрытия бортов и люков

- выполнять разворот гусеничных технических средств на платформе

- опускать грейферы с ударом на пол

- использовать магниты для сбрасывания груза с высоты

- выгружать грейфером с зубьями

- использовать боковые борта для погрузки, выгрузки

- производить выгрузку замерзающих грузов путем выталкиваний

- размораживать при помощи открытого огня

- опирать груз на борта и стены вагона

- крепить груз с помощью сварки к вагону

- демонтировать части вагонов

- грузить невысокие ЖБИ, температура больше 100⁰ С

4. Основные условия перевозки веществ класса 9 «Прочие опасные вещества и изделия».

Способностью вещества:

- способность воспламеняться при определенных условиях (повышенная температура окр. воздуха, попадание грузов в зону пожара, продолжительное воздействие источников зажигания и др.).

- становиться коррозионными увлажнении, вызывать раздражение и ожоги влажной кожи, оказывать вредное воздействие на организм при неправильном обращении с ними (сода кальцинированная, различные смолы, спирт нашатырный).

К перевозке допускаются только грузы, которые поименованные в алфавитном указателе.

Грузополучатель, грузоотправитель несут ответственность за несоблюдение настоящих ППОГ.

Для перевозки ОГ используют только специализированный, технически исправный вагон, при необходимости промытый.

Грузоотправитель проверяет тех. состояние и пригодность кузова, наличие щелей, состояние наружного и внутреннего оборудования.

Техническое освидетельствование осуществляется только в порожнем состоянии погрузки (ходовая часть) - вагонник, назначенный приказом.

Цистерны должны отвечать требованиям, предусмотренным Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением на котлы ЦС для ОГ должны быть нанесены трафареты «огнеопасно», «ядовито», полосы: красная – ЛВЖ, зеленая – ЯВ, желтая – прочие.

Конструкция контейнеров и параметры должны соответствовать требованиям, стандартов, ТУ. пригодность контейнеров для ОГ в техническом и коммерческом отношении устанавливается грузоотправителем, он же отвечает за последствия, вызванные неправильным определением рода подвижного состава.

Дата деповского ремонта (следующего) должно быть не далее 15 дней!

В графе «наименование груза» грузоотправитель должен указать в соответствии с алфавитным указателем (прил. 2 ППОГ) код опасности / № ООН, наименование ОГ, № основного знака опасности (№ дополнительного, если он есть), № АК

Н: 336/ ООН 1230,метанол, 3 (6.1), АК 319.

В верхней части накладной грузоотправитель ставит штемпель, характеризующий опасность вещества

ОПАСНЫЙ ГАЗ

С горки спускать осторожно