14.8. Расчет натяжений и стрел провеса несущего троса полукомпенсированной цепной подвески

Несущий трос полукомпенсированной цепной подвески при из­менении температуры окружающего воздуха изменяет свое натя­жение, а следовательно, и стрелу провеса.

Расчет натяжений некомпенсированного несущего троса в за­висимости от температуры можно вести по формулам свободно под­вешенного провода, но с переменной (зависящей от F - F_Q) нагрузкой, т.е. .Если контактный провод расположен с провесом только в части пролета (1_К = I- 2е), как это имеет место в рессорных подвесках и в подвесках со смещенными от опор верти­кальными струнами, то переменная нагрузка на несущий трос в пролете l_k определяется:

Уравнения состояния несущего троса полукомпенсированной рессорной подвески и подвески со смещенными от опор вертикаль­ными струнами при учете g_3K, а также сосредоточенных нагрузок, действующих на трос, получаются громоздкими и неудобными для расчетов, поэтому они здесь не приводятся. Однако расчеты с по­мощью уравнений показали, что при расположении контактного провода со стрелой провеса только в пролете l_к = l - 2е, особенно при больших значениях е (10—12 м), контактный провод незначи­тельно влияет на изменение натяжения несущего троса при изме­нении температуры воздуха.

Расчеты натяжений тросов полукомпенсированных подвесок в зависимости от температуры и дополнительных нагрузок от голо­леда и ветра в проектных организациях ведут по уравнению со­стояния для свободно подвешенного провода. Уравнение состоя­ния для несущего троса цепной подвески:

Подставляя в это уравнение различные значения Т_х, взятые через произвольные интервалы (например, через каждые 2 кН), получают соответствующие значения t_x, которые должны быть в пределах за­данного диапазона температур (от t_min до t_mах)- По полученным дан­ным строят монтажную кривую Т_х (t_x). По этой кривой при t₀ нахо­дят T₀ — натяжение несущего троса при беспровесном положении контактных проводов.

Для определения стрел провеса несущего троса при различных температурах пользуются формулой

Вертикальное перемещение несущего троса и контактного про­вода на расстояние е от опоры

Параметры тросов рессорных струн (H_p и а) полукомпенсиро­ванных цепных подвесок обычно выбирают из условия, чтобы из­менения высоты контактного провода под опорой при крайних тем­пературных режимах получались примерно такими же, как под ближайшими от опор вертикальными струнами, т.е. чтобы контакт­ный провод у опор на участке 2е перемещался при изменении тем­пературы параллельно самому себе. В этом случае стрела провеса контактного провода в пролете l_к при различных температурах

Для монтажа цепной контактной подвески, кроме натяжений нагруженного несущего троса при различных температурах, не­обходимо также знать натяжения, которые должен иметь несущий трос при монтаже до подвески на нем контактных проводов.

Для определения натяжений ненагруженного несущего троса, приняв в качестве исходного режим нагрузки несущего троса кон­тактными проводами при беспровесном их положении (при темпе­ратуре t₀), после подстановки соответствующих значений получим

Подставляя в полученную формулу различные значения Н_х, взятые через произвольные интервалы, определяют соответству­ющие значения t_x и строят кривую Н_х (t_x).

Стрелы провеса ненагруженного несущего троса находят по формуле

При расчетах цепных подвесок максимальные допустимые натяже­ния некомпенсированных несущих тросов T_mах рекомендуется прини­мать: для тросов М-120, ПБСМ-95 и ПБСА 50/70 — 18; тросов М-95 и ПБСМ-70 — 15; натяжения компенсированных несущих тросов М-120, ПБСМ-95 и ПБСА 50/70 — 16—18; М-95, ПБСМ-70 — 14—15 кН.