Лекция 12 Тема: «автоматическое включение резерва (авр)»

В системах электроснабжения потребителей источники питания резервируются. Различают нагруженный, ненагруженный и облегченный резервы.

Нагруженный резерв имеет место при кольцевом (двустороннем) электро­питании электрических сетей и параллельной работе силовых трансформа­торов. В этом случае утяжеляются условия работы аппаратуры из-за увели­чения токов короткого замыкания и усложняются релейные защиты.

Ненагруженный и облегченный резервы используют в условиях односто­роннего электроснабжения. При ненагруженном резерве один источник пита­ния (рабочий) нормально включен, а другой (резервный) отключен. В этом случае резервное оборудование простаивает, а при отключениях рабочего источника происходит вынужденный перерыв в электроснабжении. Однако такой способ резервирования во многих случаях оказывается целесообразным, так как позволяет снизить токи

к. з., потери мощности в трансформаторах, упростить релейную защиту, создать необходимый, режим по напряжению, перетокам мощности и т. д.

При наличии двух и более резервных источников восстановление электро­питания достигается методом замещения.

При облегченном резерве оба источника включены и нагрузка делится между ними примерно поровну; потребители подключены к двум секциям шин. В случае отключения одного из источников кратковременно теряется питание только части потребителей, а после автоматического включения секционного выключателя электроснабжение восстанавливается и все потребители полу­чают энергию от одного источника.

При одностороннем электроснабжении аварийное отключение рабочего источника приводит к прекращению питания потребителей. Применение устройств автоматического включения резерва (АВР) позволяет сделать пе­рерыв питания практически незаметным для потребителей. Устройства АВР должны удовлетворять следующим основным требованиям:

1. Приходить в действие при исчезновении напряжения на шинах потре­бителей по любой причине, в том числе при аварийном, ошибочном или само­произвольном отключении выключателей рабочего источника питания, а так­же при исчезновении напряжения на шинах, питающих рабочий источник.

2. Возможно быстрее (с требуемой выдержкой времени) производить вклю­чение резервного источника питания после отключения рабочего источника.

3. Осуществлять однократное включение резерва, т. е. не допускать не­скольких включений резервного источника на не устранившееся короткое замыкание. Действие АВР может быть многократным, если резервный источ­ник включался вследствие исчезновения напряжения питания на рабочем источнике. При восстановлении напряжения резервный источник автомати­чески отключается, а рабочий включается.

4. Не приходить в действие до отключения выключателя рабочего источ­ника; это предотвращает включение резервного источника на короткое замы­кание в не отключившемся рабочем источнике. Выполнение этого требования в ряде случаев исключает несинхронное включение двух источников пи­тания

Для того, чтобы устройство АВР действовало при исчезновении напряжения на шинах, питающих рабочий источник, когда его выключатель остается включенным, его дополняют специальным пусковым органом минимального напряжения. Быстрое отключение резервного источника при его включении на не устранившееся короткое замыкание обеспечивается ускоренным дейст­вием защиты резервного источника после АВР.

Вследствие высокой вероятности успешного включения резерва (она дости­гает 90—95% случаев), простоты схемы и большой технико-экономической эффективности устройства АВР получили широкое распространение. Их при­менение предусматривается во всех случаях, когда отключение рабочего источ­ника питания приводит к обесточиванию электроустановок потребителей или их разгрузке-

Устройства АВР устанавливаются на всех источниках питания собствен­ных нужд электростанций и подстанций, на силовых трансформаторах, шино-соединительных и секционных выключателях подстанций, на транзитных ли­ниях, работающих нормально с разомкнутым транзитом, в распределительных сетях низкого напряжения.

При использовании устройства АВР в подавляющем большинстве случаев оперативный персонал (ОП) устанавливает, какие источники питания являются рабочими, какие резервными, вводит эти данные в АВР (рис.1) и включает его в, работу. Устройство АВР осуществляет непрерывное слежение за внеш­ними воздействиями (ВВ) и в зависимости от признаков запуска реализует заданный алгоритм управления.

Различаются устройства АВР степенью выполнения требований, опреде­ляемых правилами устройств электроустановок, способами технической реализации, приемами ввода внешних воздействий и способами их преобразо­вания, специфическими особенностями подключения рабочих и резервных источников и т. п.

Устройства АВР вводятся в работу оперативным персоналом с помощью узла ввода УВ, содержащего соответствующие накладки, перемычки, ключи, переключатели и т. д. При вводе источника питания оперативный персонал обязан убедиться, что все оборудование исправно (т.е. не отключается под дей­ствием релейных защит) и дальнейшее управление им можно поручить АВР. С помощью узла ввода оперативный персонал отключает устройство АВР для производства профилактических работ.

Пусковой орган ПО (узел пуска) принимает команды управления, выдава­емые в зависимости от характера изменений входных (внешних) воздействий, и выдает команды аварийного АУ или оптимального ОУ управления.

Узел аварийного управления УАУ в зависимости от команд, получаемых от ПО, устанавливает порядок производимых переключений. Если в момент полу­чения сигнала от ПО рабочий источ­ник находился в аварийном состоянии и его выключатели были отключены, то УАУ сигналы от ПО передает из­бирательному органу. При наличии же сигнала воздействия только от ПО узел аварийного управления вначале переводит рабочий источник в ава­рийное состояние путем отключения его выключателей, и только после отключения последних команда может быть воспринята избирательными ор­ганами для производства операций по включению резерва.

Узел оптимального управления УОУ производит включение и отключение только резервных источников питания до тех пор, пока не произошло аварий­ного отключения рабочего источника, а система располагает резервом. При этом возможно включение на параллельную работу двух и более источников.

Рис. 1 Структурная схема АВР

Избирательный орган ИО (узел избирания) обеспечивает передачу команд на включение только резервного источника. Какой из источников питания яв­ляется рабочим, а какой резервным — определяет оперативный персонал перед вводом устройства АВР в работу. Часто функции узла ввода и избирательного органа совмещаются.

Узел квантования УК применяется для преобразования непрерывных вход­ных воздействий в дискретные (квантованные по уровню) управляющие сигна­лы воздействия.

АВР трансформаторов собственных нужд. На тяговых подстанциях элект­рифицированных железных дорог для питания потребителей собственных нужд широко используется система одностороннего питания с ненагруженным резервом. В качестве примера рассмотрим схему, разработанную Трансэлектропроектом для двух трансформаторов собственных нужд ITCH и 2ТСН (рис.2, а), которые питаются от секционированной системы шин напряже­нием 6—10 кВ. При нормальном режиме работы секционный масляный выклю­чатель ЗМ отключен, а питание шин потребителей происходит от одного из трансформаторов.

Включение рабочего трансформатора и ввод устройства АВР производят­ся оперативным персоналом, а непрерывное слежение за напряжениями на ши­нах питания потребителей и на секциях шин, к которым подключаются транс­форматоры, — устройством АВР.

Оперативный персонал вначале включает масляный выключатель М и ав­томатический выключатель А рабочего трансформатора и только после этого вводит устройство АВР. С помощью сигнального реле аварийного включения резерва БВР (рис. 2, г) оперативный персонал вводит АВР после однократ­ного включения резерва.

Поворотом переключателя ЛАВР в положение 1 или 2 достигается выбор резервного трансформатора собственных нужд (1TCH или 2ТСН); когда переключатель находится в нейтральном (0) положении, устройство АВР выводится из работы. Устройство АВР с заданной выдержкой времени отключает рабочий и вклю­чает резервный трансформатор собственных нужд, если на секции шин, от которой питается резервный источник, напряжение имеет уровень , при котором обеспечивается работа потребителей.

Непрерывное слежение за уровнями напряжений на 1-й и 2-й секциях шин достигается следующим образом. К шинкам трансформаторов напряжения 1ТН и 2ТН подключены реле РНЗ, РН4 и РН5, с помощью которых производится квантование междуфазовых напряжений в двоичные сигналы. Уровень напряжения будет считаться удовлетворительным только в тех случаях, когда все междуфазовые значения напряжений будут больше уровня срабатывания. Реализация этого требования производится с помощью реле блокировки по напряжению РБН (рис. 2, б).

Для рассматриваемой схемы таких реле два: 1РБН и 2РБН—соот­ветственно для 1-й и 2-й секций шин.

Принципиальные схемы, удовлетворяющие значениям следующих функций, показаны на рис. 2, б.

В алгебраической форме эти условия вы­разятся функциями:

 

 

Контроль за уровнем напряжения на шинах потребителей производится с помощью реле PHI, PH2 и РВН (рис. 2, б). С помощью реле РН1 и РН2 производится квантование междуфазовых напряжений по уровню, а реле РВН — и по уровню, и по длительности. Условия срабатывания реле РВН выразятся логической функцией:

 

где U_bc, U_ac и U_ab — междуфазовые напряжения; Y_U — логические функции, соответствующие превышению междуфазовым напряжением уровня срабатывания реле.

Рис. 1.52 Однолинейная схема АВР трансформаторов собственных нужд (а), схемы контроля напряжения на шинах питания (б) и контроля напряжения на шинах потре­бителей (в), принципиальная схема устройства (г) и временная диаграмма (д)

Если представить, что отпускание якоря реле РВН произошло в t-м такте, то с учетом квантования по времени напряжение должно стать ниже уровня срабатывания на такт раньше (в t — 1-м такте). Иначе выходной сигнал с реле РВН будет только в том случае, если снижение напряжения было длительным: не менее длительности такта t — 1.

В том случае, когда узел квантования не только преобразует непрерыв­ные входные воздействия в дискретные сигналы, но и выполняет некоторые ло­гические преобразования с помощью реле 1РБН, 2РБН и РВН, выходные сиг­налы с этих реле могут быть входными для пускового органа.

Такой подход позволяет функцию выходного сигнала ПО записать в сле­дующем виде

  

Сигнальное реле ввода БВР ограничивает длительность сигнала управле­ния АВР и не допускает многократных включений выключателей трансформа­торов собственных нужд и, кроме того, является узлом ввода и управляется оперативным персоналом.

Узел избирания представлен переключателем ПАВР и управляется опера­тивным персоналом после ввода рабочего ТСН.

Обобщенная функция работы всех узлов АВР с учетом квантования по времени запишется в виде

 

   

 

Реле 1PАВ и 2РАВ одновременно управляют переключающими устройст­вами источников питания.

Рассмотрим работу схемы, начиная с нулевого такта, когда в работе нахо­дится 2ТСН, т. е. выключатели 2М и 2А включены. Пусть в 1—2-м такте внеш­ние воздействия привели к снижению напряжения на шинах потребителей. Если это снижение продолжительное, то во 2-м такте начнет включаться реле 1РАВ, которое в 3-м такте подаст команды на передачу сообщения о неисправности на подстанции (цепь 3—6 реле НП), отключение выключателей 2М (2А) и включе­ние 1М (1А). Обычно время отключения выключателей не превышает 0,1 с, а включение происходит через 0,7—0,8 с и более. Таким образом, при подаче команд на включение и отключение, одновременно длительность обесточенного состояния to составляет не менее 0,6 с. Так как время гашения дуги в месте повреждения при рассматриваемых уровнях напряжения не превышает 0,3 с, то даже при повреждениях на шинах питания потребителей ввод резерва может оказаться успешным, так как время обесточенного состояния больше времени погасания дуги.

При передаче сообщения о неисправности на подстанции срабатывает сиг­нальное реле БВР и в 4-м такте размыкает цепь реле 1РАВ. Реле 1РАВ должно обеспечить надежное включение выключателей 1М(1А), поэтому его замедление на отпускание должно быть не менее времени. В 5-м такте после завершения включения выключателей 1М(1А) трансформатор ITCH подает напряжение на шины питания потребителей, и реле РВН вклю­чается. В 6-м такте реле 1РАВ отключается, и далее никаких изменений в схе­ме происходить не будет, как бы долго это состояние ни продолжалось.

Пусть в 7-м такте внешние воздействия привели к снижению напряжения на 1-й секции шин. Если это снижение длительное, то РВН в 8-м такте обесточится, но реле 1РАВ не сработает, так как сигнальное реле БВР во время пер­вого своего срабатывания разорвало цепь 1—2. В этом состоянии схема может находиться до тех пор, пока не восстановится напряжение на 1-й секции шин или в управление схемой не вмешается обслуживающий персонал. Пусть в 9-м такте напряжение на 1-й секции восстановилось. Тогда оно вновь появится на шинах питания потребителей и реле РВН включится вновь.

Допустим, что оперативный персонал (сигнал ОП) в такте 10 произвел переименование резерва, переведя ПАВР в положение 2. С этого момента счи­тается, что ITCH находится в работе, а 2ТСН — в резерве. Устройство АВР будет готово к управлению только после того, как оперативным персоналом вручную будет поднят флажок сигнального реле БВР в 11-м такте. Если теперь в 12-м такте напряжение понизится на 1-й секции шин настолько, что реле РВН успеет отключиться в конце 12-го такта, то в 13-м такте сработает реле 2РАВ. В 14-м такте это реле, воздействуя на реле НП (цепь 5—6), приведет к передаче сообщения о неисправности на подстанции, отключит выключатели 1М (1А) и включит 2М (2А}. После срабатывания реле БВР в 15-м такте реле 2РАВ начнет отключаться. В 16-м такте произойдет включение выключателей 2ТСН, напряжение на шинах потребителей восстановится и реле РВН включится вновь. В 17-м такте состояние схемы не изменится. Если в 18-м такте напряже­ние на 1-й секции шин восстановится, то АВР не осуществит включения транс­форматора ITCH даже при исчезновении напряжения на 2-й секции шин в 19-м такте, так как переключатель ПАВР установлен в положение 2.

АВР шинок обеспеченного питания. На двух трансформаторных подстан­циях без выключателей на стороне высокого напряжения с двумя трансформато­рами собственных нужд для надежного обеспечения питанием оперативных и сигнальных цепей предусматривают шинки обеспеченного питания ШОП.

При исчезновении напряжения по любой причине устройство АВР переключает эти шинки на другой трансформатор собственных нужд. Рассмотрим схему (рис. 3, а), на которой основным источником питания является ITCH, а ре­зервным — 2ТСН. В нормальном режиме на обоих вводах имеется напряжение соответственно U1 и U2. При исчезновении напряжения от рабочего источника питание ШОП производится от резервного 2ТСН. Если же напряжение на ITCH появляется вновь, то автоматически восстанавливается нормальная схема.

Рис. 3 Принципиальная схема шинок обеспеченного питания (а)

и временная диа­грамма (б)

Функции оперативного персонала сводятся к управлению рубильниками IP и 2Р, которые в общем случае могут быть отнесены к узлу ввода АВР. Внеш­ние воздействия — входные напряжения от ITCH и 2ТСН, поступая на узел квантования (все реле и магнитные пускатели), преобразуются по уровню и дли­тельности в двоичные сигналы, которые затем в пусковом органе совместно с уз­лом избирания осуществляют подачу напряжения на ШОП в зависимости от значения функций:

 

 

  

Функции в левой части уравнений характеризуют состояние обмоток маг­нитных пускателей 1ПМ и 2ПМ, а аргументы в правой части—положение контактов реле узла квантования по уровню {1РК, 2РК, 1ПМ, 2ПМ), а так­же по уровню и времени (РВ).

Поясним работу устройства аварийного ввода резерва и автоматического восстановления нормальной схемы первичной коммутации питания шинок обес­печенного питания (рис.3, б). В исходном такте 0 пускатель 1ПМ включен, что обеспечивает питание ШОП. Такое состояние будет продолжаться до тех пор, пока в такте 1 напряжение U₁ не станет равным нулю и ШОП потеряет питание. В такте 2 пускатель 1ПМ отключится и подготовит цепь на включение 2ПМ. С наступлением такта 3 включится 2ПМ и на ШОП напряжение восста­новится. Если на ITCH напряжение восстановится, то в такте 4 при срабаты­вании реле IP К. и 2РК. обесточится 2ПМ, В такте 5 с ШОП напряжение вновь будет снято, а 1ПМ начнет включаться. В такте 6 с включением 1ПМ напряже­ние на ШОП восстановится. Это состояние будет продолжаться до тех пор, пока напряжение не изменится.

Пусть в такте 7 исчезнет напряжение U₂ . Это приведет к отключению реле РВ, но на ШОП напряжение сохранится. Если в дальнейшем в такте 8 напряже­ние U₁ также исчезнет, то его не будет и. на ШОП. Допустим, что после этого в такте 9 напряжения U₁ и U₂ появятся одновременно. Первым обязательно включится пускатель 1ПМ, так как в цепи 2ПМ имеется реле РВ, замедление на срабатывание которого больше времени срабатывания 1ПМ на время запаса. Замедление на срабатывание РВ будет длиться в течение двух тактов t — 2 и t —1,и только с наступлением такта 11 оно подготовит схему для управления 2ПМ.

АВР секционного выключателя. Автоматическое включение секционного выключателя применяется для схем электроснабжения, использующих облег­ченный резерв..

Рассмотрим АВР секционного выключателя с автоматическим возвратом к нормальной схеме первичной коммутации (рис.4). В качестве оперативного использован переменный ток. Такие схемы применяют на необслуживаемых подстанциях; они избавляют оперативный персонал от необходимости выезда на подстанцию. В нормальном режиме силовые трансформаторы IT и 2Т под­ключены соответственно к 1-й и 2-й секциям шин при отключенном межсек­ционном выключателе ЗМ. Трансформаторы собственных нужд 1ТСНи2ТСН, а также трансформаторы напряжения 1ТН и 2ТН находятся под напряжением. Питание устройства АВР осуществляется от ШОП.

Автоматическое включение резерва и автоматическое восстановление нор­мальной схемы первичной коммутации осуществляются только с помощью мас­ляных выключателей 1М, 2М и 8М. При включении этих выключателей исполь­зуются пружинные или грузовые приводы, подготовка к работе которых осуществляется с помощью асинхронных двигателей переменного тока. От­ключение любого из выключателей производится путем воздействия на соле­ноиды отключения. Эти элементы типовые и в схеме рис. 4, а не показаны.

При отключенных накладках 1Н и 2Н оперативный персонал собирает схему питания 1-й и 2-й секций шин, подключая трансформаторы IT и 2Т соот­ветственно к линиям 1Л и 2Л. В нормальной схеме отделители 10Д, 20Д и выключатели 1М, 2М включены, а ЗОД и ЗМ отключены.

Перевод накладки 1Н в вертикальное положение позволяет подготовить механизм включения ЗМ к работе. Это выполняют в том случае, если опробо­вание одной из секций шин целесообразно производить с помощью секционного выключателя. Если предварительной подготовки механизма к работе не прово­дилось, то с переводом накладки 1Н в горизонтальное положение функция под­готовки к включению выключателя определится состояниями выключателей 1М и 2М.

  

Рис.43. Однолинейная схема (а), принципиальные схемы управления секционным вы­ключателем ЗМ (б) и выключателями вводов 1М и 2М (в) и временные диаграммы ра­боты реле напряжения РН (г)

Иначе механизм будет подготовлен к работе и контакт ЗБК. будет замкнут только в том случае, если выключатели 1М и 2М включены в течение времени, не меньшего времени подготовки механизма к включению. Длительность такой подготовки (такт t — 1) определяется типом приводного механизма, но во всех случаях оно должно быть больше времени действия релейной защиты. Это поз­воляет избежать многократных включений при неустранившемся коротком замыкании на секции шин. При механизме, подготовленном к работе, аварий­ное включение выключателя будет происходить в случае отключения любого из выключателей:



Блок-контакт ЗБК, замыкается только при подготовленном механизме включения выключателя.

При устойчивом коротком замыкании одноразовое действие АВР дости­гается следующим образом. Включившись на короткое замыкание, выключа­тель ЗМ отключается под действием релейной защиты (на схеме не показана). После этого блок-контакт ЗБК. остается разомкнутым и Повторное включение выключателя становится невозможным. Это состояние будет продолжаться до тех пор, пока не вмешается оперативный персонал.

Непрерывное слежение за уровнями напряжения источников питания осу­ществляется с помощью узлов квантования, подключенных к низковольтным обмоткам трансформатора собственных нужд. В схеме управления (рис. 4, б) показаны только контакты реле РН; цифра перед РН указывает на принадлежность его к опре­деленному ТСН, а цифра после РН — это номер контакта. Работа реле по­ясняется временной диаграммой (рис. 1.53, г). Аналогично обозначены и кон­такты других реле, участвующих в работе пусковых органов.

На секциях шин, от которых получают питание потребители, контроль за изменением напряжения ведется с помощью узла квантования, подключенного к низковольтной обмотке трансформатора напряжения. Уставка по времени зави­сит от того, имеется ли устройство автоматического повторного включения (АПВ) на другом конце линии питания. При наличии такого устройства выбор времени срабатывания принимается равным (0,25 — 0,4) U_Н. В пусковом органе при достижении сигналом заданно­го уровня замыкаются контакты РВН1, а уставки по времени — контак­ты РВН2. С учетом уровней и длительностей изменения напря­жений выключатели источников питания (1М или 2М) отключаются, если выполняется условие

 

 

При отключении любого из выключателей (1М или 2М) в соответствии с рассмотренной функцией происходит включение межсекционного выключа­теля. С этого момента все потребители будут получать питание от одного оставшегося в работе источника через выключатель ЗМ до тех пор, пока напряжение на отключенной линии не восстановится. Пос­ле этого начинается восстановление нормальной схемы первичной коммутации. Включение реле восстановления РВ возможно только в том случае, если выполняется условие:



Реле восстановления при соблюдении этого условия производит програм­мное управление с использованием трех контактов РВ1, РВ2 и РВЗ, работа которых поясняется временной диаграммой (рис. 4, г). Если при включении реле РВ управление выключателями производить во 2-м и 4-м тактах во избе­жание перерыва в электропитании, то выбор уставок по времени срабатывания надо выполнять исходя из следующего. Длительность 1-го такта подсчиты­вается по формуле, учитывающей время срабатывания защит линии питания. Продолжительность 2-го такта зависит от конструкции реле (проскальзываю­щего контакта), поэтому проверяется достаточность ее для включения выклю­чателя. Если это условие не выполняется, то изменяют схему управления, на­пример, устанавливают токовое реле, которое самоблокируется до тех пор, пока не закончится включение выключателя. Длительность 3-го такта определяется с учетом времени действия защиты выключателя питания. Длительность 4-го такта не нормируется. С учетом работы реле РВ включение выключателей питания характеризуется функцией

 

Длительность задержки на срабатывание контакта РВЗ будет определять­ся функцией

  

Отключение межсекционного выключателя зависит как от времени, так и от состояния выключателей I'M и 2М. В общем случае

 

При выборе уставок по времени обычно не учитывают время действия устройства АВР шинок ШОП, так как оно обладает большим быстродействием. В частных случаях и это время можно учитывать для корректировки.

Основные условия и скорость действия устройств АВР

В первый период внедрения устройств АВР на электрических станциях и подстанциях считалось, что резервное питание можно включать автоматиче ски только в тех случаях, когда рабочие трансформаторы отключаются в

ре­зультате действия релейной защиты, реагирующей на внутренние повреждения. Это определялось стремлением снизить размер повреждения в случае коротко­го замыкания в системе сборных шин. Однако впоследствии действие устройств АВР было распространено и на случай повреждения на шинах, так как короткие замыкания во многих случаях самоликвидируются после снятия напряжения.

Следовательно, устройства АВР должны действовать как при отключении основного оборудования, так и при исчезновении напряжения на шинах по любым причинам. Кроме того, эти устройства необходимо применять в тех слу­чаях, когда отключение одного источника питания приводит к недопустимой перегрузке другого, оставшегося в работе. При недостаточной мощности ре­зервного источника питания следует осуществлять аварийную разгрузку.

Схема АВР должна быть выполнена так, чтобы исключалась возможность включения резервного источника питания (или линии) до отключения выключа­теля рабочего источника питания (или линии). Это предотвращает подачу на­пряжения на рабочий источник питания в случае его повреждения, а также исключает возможность несинхронного включения двух источников питания.

Действие АВР должно быть однократным, так как не допустимо много­кратное включение резервного источника на устойчивое короткое замыкание.

Скорость действия устройств АВР следует определять из условия обес­печения нормальной работы приемников электрической энергии с учетом вре­мени, необходимого для самозапуска электродвигателей у потребителей при восстановлении напряжения и времени деионизации среды, если повреждение сопровождалось горением электрической дуги.

Процесс самозапуска электродвигателей утяжеляет условия работы пита­ющей электрической системы. Это объясняется тем, что за время снятия напря­жения асинхронные двигатели потребителей затормаживаются, а синхронные или отключаются, или переводятся в асинхронный режим. В случае подачи напряжения все двигатели запускаются одновременно при выведенных пус­ковых сопротивлениях под нагрузкой. Поэтому в питающей ЛЭП при вос­становлении напряжения будет протекать ток, значительно больший тока нормального режима работы.

При расчете релейной защиты это увеличение тока учитывают коэффициен­том пуска Кп, величина которого зависит от состава нагрузки и наличия у асин­хронных двигателей защиты минимального напряжения, отключающей их при понижении напряжения. Обычно эту защиту устанавливают лишь на менее ответственных электродвигателях механизмов, отключаемых для обеспечения самозапуска двигателей более ответственных механизмов или по условию тех­ники безопасности. Величина Кп для обычной нагрузки приемных подстанций колеблется от 1,5 до 3. Чем больше перерыв в питании, тем больший ток будет в питающей линии после восстановления напряжения. Кроме того, при значительном увеличении перерыва в питании возможна полная остановка двигателей. В целях предот­вращения остановки двигателей и облегчения условий работы питающей энер­госистемы желательно скорость действия устройств АВР принимать такой, чтобы перерыв в питании был наименьшим.

Экспериментальные данные о полном времени деионизации среды после снятия напряжения показывают, что оно, как правило, меньше собственного вре­мени действия выключателя при включении. При напряжении 35—220 кв полное время деионизации лежит в пределах от 0,07—0,3 сек, а при напряжении 400 кв — от 0,35 до 0,7 сек. Собственное время действия выключателей при включении составляет: для выключателей на напряжение 35 кв — 0,3 сек, на ПО кб — 0,8 сек и для выключателей на 220 кв — 1,5 сек.

На основании сказанного, а также многолетнего опыта эксплуатации устройств АВР следует выполнять их со временем действия, не превышающим 0,5—1,5 сек. При большем времени снятия напряжения эффективность действия устройств АРВ будет меньшей.