2.Нормы оснащения локомотива средствами пожаротушения и их краткая характеристика.

Для тушения пожара электровозы ВЛ-8 снабжены противопожарными средствами. В каждой секции электровоза имеются: 2 углекислотных огнетушителя по 5(8)л типа ОУ-5, 2 порошковых огнетушителя объёмом 5(10)л типа ОП-10Ф, два ведра с песком, установленные в кабине машиниста, в нише по продольному проходу секции и в машинном помещении, савок.

Примечание: В каждой кабине должна быть пепельница из негорючего материала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выбрасывать в окна горящие спички и окурки.

3. Краткая характеристика огнетушителей:

*порошковый (ОП-5 или ОП-9) - продолжительность работы 12-14сек., дальность порошковой струи – 3,5-4,5м., масса огнетушителя – 11-16кг., класс АВСЕ;

* углекислотный (ОУ-5)-продолжительность работы 15сек., дальность углекислотно-снежной струи–1,5м, масса огнетушителя–12,5кг,кл. АВСЕ.

Класс А–горение твердых горючих веществ. Класс В–горение жидких веществ. Класс С– горение газообразных веществ. Класс D – горение металлов. Класс Е–горение электроустановок. Электрооборудование можно тушить только порошковым или углекислотным огнетушителем с расстояния не менее 1м., предварительно обесточив цепи (опустить токоприемник, отключить аккумуляторную батарею).

4. Действия локомотивных бригад в случае возникновения пожара на электровозе.

-При возникновении пожара на электровозе следует: перевести на нулевую позицию рукоятку контроллера, отключить быстродействующий выключатель, выключить кнопки вспомогательных машин, опустить токоприемник и остановить поезд, принять меры к удержанию его на месте, отключить рубильник аккумуляторной батареи ,подать звуковой сигнал пожарной тревоги __ . . __ . . __. . сообщить по поездной радиостанции ДСП о пожаре, чётным и нечётным поездам. Выключив кнопки токоприемников, нужно лично убедиться в том, что токоприемники опустились и что контактный провод, который может быть поврежден, не касается крышевого электрооборудования или крыши. Начать вместе с помощником машиниста тушение пожара, используя существующие устройства и средства пожаротушения с соблюдением особых мер предосторожности. Тушение горящей крыши электровоза разрешается только после снятия напряжения с контактной сети и ее заземления с обеих сторон. Горящие провода, электроаппаратуру и электрические машины необходимо тушить углекислотными, порошковыми огнетушителями и сухим песком. Тушить горящие деревянные части, не связанные с проводкой и аппаратами, разрешается водой, мокрым песком. Если пожар не может быть ликвидирован самостоятельно с помощью имеющихся средств, необходимо отцепить электровоз от состава и переместить приблизительно на 50 м от вагонов, трансформаторных подстанций, тяговых подстанций, деревянных строений и других пожароопасных объектов. При остановке поезда на перегоне должны соблюдаться меры, предусмотренные правилами технической эксплуатации. После ликвидации пожара подавать напряжение на электровоз, где имело место повреждение электрического оборудования и проводов, запрещается. Для дальнейшего следования должен быть затребован вспомогательный локомотив.

Запрещается останавливаться: на железнодорожных мостах, путепроводах, виадуках, эстакадах, тоннелях, под мостами, вблизи трансформаторных подстанций, тяговых подстанций, горючих строений или в других местах, что создают угрозу быстрого распространению огня или препятствуют организации тушения пожара.