Грузовая характеристика и производительность кранов
Грузоподъемность большинства башенных и всех самоходных стреловых кранов является переменной величиной, зависящей от вылета крюка, аналогичную зависимость имеет высота подъема крюка. Эта зависимость может быть выражена графически или в табличной форме.
Грузовая характеристика кранов: а) – графики грузоподъемности и высоты подъема крюка; б) – схема, опорного контура крана: 1 - грузоподъемность и высота подъема крюка при стреле длинной l1; 2 – то же длиной l2; 3 – опорный контур башенного или самоходного стрелового без выносных опор крана; 4 – опорный контур самоходного стрелового крана на выносных опорах
Опорный контур представляет собой прямоугольник, линии сторон которого соединяют крайние точки контакта движителя с опорной поверхностью (грунт, дорога).
Установка выносных опор в рабочее положение увеличивает размеры опорного контура, уменьшая тем самым плечо опрокидывания и повышая устойчивость и грузоподъемность крана. Из графика грузоподъемности следует, что с увеличением вылета крюка грузоподъемность и высота подъема крюка уменьшаются. При смене стрелы меньшей длины на большую у самоходных стреловых кранов при одном и том же вылете крюка грузоподъемность уменьшается, а высота подъема крюка увеличивается. При установке выносных опор в рабочее положение для стрелы с неизменяемой длиной грузоподъемность крана возрастает, а высота подъема крюка остается неизменной.
Грузовая характеристика используется при выборе монтажного крана. Для этого прежде всего определяют требуемые значения грузоподъемности, вылета и высоты подъема крюка. Их рассчитывают по параметрам возводимого сооружения и правил установки монтажных кранов с учетом требований техники безопасности.
Требуемая грузоподъемность крана принимается по максимальной массе конструктивного элемента сооружения и массы строповочного устройства, требуемый вылет крюка – расстоянием от оси подкранового пути до самого тяжелого и самого удаленного от крана конструктивных элементов. Требуемая высота подъема крюка определяется высотой сооружения, строповочных устройств и поднимаемой конструкции.
Грузоподъемное оборудование и приспособления
В качестве погрузочно-разгрузочных средств применяются блоки, полиспасты, тали и тельферы, лебедки, домкраты, краны, автогидроподъемники и т.д. Неотъемлемыми элементами всех такелажных работ являются веревки, канаты и стальные тросы, к которым предъявляются жесткие требования по прочностным характеристикам.
Все эти элементы такелажных работ подлежат периодическому осмотру с целью выявления местных разрушений и испытанию на прочность. Срок службы каната (троса) во многом зависит от числа перегибов на блоках и барабанах, а также от соотношения между диаметрами каната и барабана. При выборе того или иного типа троса или каната руководствуются расчетным усилием его разрыва и коэффициентом запаса прочности, который выбирается в зависимости от условий работы каната. Для чалочных канатов, используемых для обвязывания грузов и подвешивания их к крюкам подъемного механизма, коэффициент запаса прочности принимается равным 12, поскольку при обвязке канаты изгибаются с малым радиусом кривизны и в них возникают большие дополнительные напряжения.
Среди грузоподъемных механизмов находят применение следующие:
Блоки. Блоки являются распространенным элементом грузоподъемных машин и иногда применяются как самостоятельное приспособление для подъема грузов. Монтажный блок представляет собой ролик, установленный на оси между двумя щеками. В нижней части щек на траверсе закреплен кованый.
Схемы блоков различного назначения: а — направляющий; б — уравнительный; в — подвижный для выигрыша в силе; г — подвижный для выигрыша в пути.
Полиспаст. Полиспаст представляет собой две группы блоков, объединенных в одну общую обойму и работающих с одним общим тросом. Одна обойма закрепляется неподвижно, а другая является подвижной. Полиспаст не имеет тормозных устройств и применяется либо для ручного подъема легких грузов, либо в комбинации с тяговыми лебедками. В зависимости от кратности усилия на тросе различают кратные и степенные полиспасты.
