Обеспеченность трудовыми ресурсами

Категории персонала	По плану (заданию)	По отчету	За предыдущий год	Фактически в процентах
				к плану (заданию)	к предыду-щему году
Всего по видам деятельности, в том числе: – по эксплуата- ционной детель- ности; из нее: рабочие; служащие; из них: руководители; специалисты; – по подсобно- вспомогательной деятельности

При этом анализируется абсолютное и относительное снижение численности работников:

Ч = Ч – Ч ;

Ч = Ч – Ч*.

Для характеристики движения рабочей силы рассчитывают и анализируют динамику следующих показателей:

• коэффициента оборота по приему рабочих ( ):

= ;

• коэффициента оборота по выбытию :

= ;

• коэффициента текучести кадров ( ):

Количество уволившихся по собственному желанию

;

• коэффициента постоянства персонала предприятия ( ):

= .

3.6.2. Анализ производительности труда

Производительность труда на железной дороге измеряется количеством приведенных тонно-километров, приходящихся на одного работника эксплуатационного контингента. При анализе этого показателя оценивается влияние на его уровень изменений объема перевозок, а также всех качественных факторов, определяющих трудоемкость приведенного тонно-километра в части затрат труда работников, зависящих от объема перевозок, и выполнение норм содержания условно-постоянного контингента.

Факторный анализ производительности труда выполняется способом корректировок (А, Б) и способом долевого участия (В):

А. Оценивается влияние на изменение производительности труда уровня изменений объема перевозок ( ):

= ПТ* – ПТ ,

где ПТ – производительность труда в базисный период;

ПТ* – расчетная производительность труда.

Расчетная производительность труда определяется:

ПТ* = ,

где – объем перевозок текущего (отчетного) периода;

Ч Ч – численность работников базисного периода, соответственно зависящих и не зависящих от объема перевозок;

– коэффициент, характеризующий отношение выполненного объема перевозок к базисному.

Б. Оценивается влияние на производительность труда качественных факторов – изменения структуры перевозок по их видам и типам тяги, внедрения нового оборудования, удлинения станционных путей и т. д.:

= ПТ – ПТ*.

В. Оценивается влияние на производительность труда совершенствования организации производства и труда, обеспечивающего снижение потерь рабочего времени:

,

где – рост производительности труда под влиянием фактора х, %;

Ч – численность работников по отчету;

– общая экономия численности работников в результате действия рассматриваемого фактора х.

Экономия численности работников в результате снижения трудоемкости работ под влиянием фактора х ( ) определяется следующим образом:

,

где – снижение затрат труда по фактору «трудоемкость работ», определяемое путем сравнения затрат в нормочасах до проведения мероприятий и после осуществления их;

Т– годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч;

– коэффициент выполнения норм.

Для оценки объема работ, освоенного за счет роста производительности труда, применяется следующая формула:

,

где – темп роста объема перевозок в приведенных тонно-километрах за счет роста производительности труда, %;

– темп роста контингента работников по перевозкам, %.

Расчет по формуле производится только в том случае, если > 100 % и > . Если > 100 %, а < 100 %, то весь прирост объема продукции получен за счет повышения производительности труда.