- •Введение
- •1. Методика анализа и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия
- •1.1. Понятие, сущность и задачи экономического анализа
- •1.2. Принципы построения методики анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия
- •Способы анализа
- •1.3. Последовательность и особенности проведения анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия железнодорожного транспорта
- •1.4. Система показателей, используемых в анализе деятельности предприятий
- •Глава 2. Способы и приемы экономического анализа
- •2.1. Классификация методов экономического анализа
- •2.1.1. Традиционные способы анализа
- •2.1.2. Способы факторного анализа
- •Алгоритм расчета кольцевым способом
- •Способы применения методов факторного анализа
- •2.1.3. Стохастические связи в анализе финансово-хозяйственной деятельности
- •2.2. Методика функционально-стоимостного анализа
- •Анализ функций объекта
- •Схемы оценки идей
- •Глава 3. Содержание комплесного анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности предприятия (железнодорожного транспорта)
- •3.1. Трендовый анализ обобщающих показателей
- •Динамика обобщающих показателей
- •3.2. Анализ организационно-технического уровня предприятия
- •3.3. Анализ объема и качества выполнения работ
- •Анализ оборота вагона
- •Изменение оборота, среднесуточного пробега и производительности грузового вагона
- •Анализ среднего веса поезда брутто
- •Анализ среднесуточного пробега локомотива
- •Анализ среднесуточной производительности локомотива в грузовом движении
- •3.4. Анализ использования основных фондов
- •3.4.1. Анализ наличия, движения, состояния и структуры основных фондов
- •Анализ возрастного состава транспортных средств
- •3.4.2. Анализ эффективности использования основных фондов
- •Анализ изменения фондоотдачи в условно-натуральном выражении
- •Анализ изменения фондоотдачи в денежном выражении
- •3.4.3. Анализ использования транспортных средств
- •3.5. Анализ эффективности использования оборотных средств
- •3.6. Анализ кадрового потенциала
- •3.6.1. Анализ обеспеченности компании трудовыми ресурсами
- •Обеспеченность трудовыми ресурсами
- •3.6.2. Анализ производительности труда
- •3.6.3. Анализ фонда заработной платы
- •Данные для анализа фонда заработной платы
- •Анализ фонда заработной платы
- •Показатели эффективности использования фонда оплаты труда
- •3.7. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок
- •Анализ эксплуатационных расходов по элементам затрат
- •Структура переменных расходов филиала оао «ржд» (железной дороги)
- •Анализ эксплуатационных расходов железной дороги
- •Оценка влияния на расходы отдельных факторов
- •3.8. Анализ финансовых показателей работы компании
- •3.8.1. Анализ доходов компании
- •Анализ структуры доходов
- •Факторный анализ доходов транспортной компании
- •Расчет влияния основных факторов на среднюю доходную ставку в местном сообщении и на связанный с ее изменением финансовый результат по грузовым перевозкам
- •3.8.2. Анализ прибыли компании
- •Анализ состава, динамики и выполнения плана балансовой прибыли за отчетный период
- •Анализ прибыли от перевозок
- •Данные для анализа влияния факторов на изменение прибыли от перевозок
- •Анализ использования прибыли
- •Исходные данные для факторного анализа прибыли от перевозок в системе директ-костинг
- •3.8.3. Анализ рентабельности компании
- •Исходная информация для анализа рентабельности продукции
- •Расчет изменение рентабельности продукции в зависимости от факторов
- •Анализ уровня рентабельности
- •3.8.4. Анализ финансового состояния компании
- •Методы проведения анализа финансового состояния
- •Оценка оборотных активов по степени риска
- •Определение собственного оборотного капитала
- •Показатели, характеризующие финансовую устойчивость предприятия
- •Показатели ликвидности, характеризующие платежеспособность предприятия
- •3.9.Обобщающая оценка уровня эффективности работы транспортной компании
- •Исходные данные для анализа эффективности работы транспортной компании
- •Глава 4. Методика принятия управленческих решений на основе маржинального анализа
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия (железнодорожного транспорта)
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
Анализ функций объекта
Обозначение функций |
Относительная значимость |
Стоимость функций |
Сравнение по затратам |
N1 |
F1 |
C1 |
F1/С1 |
… |
… |
… |
… |
Nm |
Fm |
Cm |
Fm/Cm |
Сопоставление затрат и значимости функций можно представить также на графике, который наглядно демонстрирует функциональные зоны дисбаланса (рис. 2.5). Соотношение затрат и значимости функций позволяет увидеть проблемы функционального несоответствия, имеющегося в анализируемом объекте.
Рис. 2.5. График сопоставления затрат и значимости функций
Работу на аналитическом этапе можно считать законченной после выделения функциональных зон и элементов объекта, подлежащих дальнейшему исследованию, и формулирования идей и вариантов технических решений.
Творческий этап. На творческом этапе члены исследовательской рабочей группы вырабатывают различные идеи и решения и дают им первоначальную оценку (заносятся в табл. 2.4).
Таблица 2.4
Схемы оценки идей
№ п/п |
Содержание идеи |
Недостатки |
Достоинства |
Оценка |
|
техническая |
экономическая |
||||
1 |
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
Работа на творческом этапе заканчивается, когда количество вариантов представляется достаточным для выбора оптимальных решений. По результатам предварительного анализа идей и решений формируются окончательные варианты изменения объекта анализа, которые рассматриваются на исследовательском этапе.
Исследовательский этап. Его главная цель – отбор наиболее эффективных, перспективных вариантов решений, которые после соответствующей проработки можно представить в качестве предложений-рекомендаций ФСА.
Выбор оптимального сочетания решений весьма непрост. Для этого используются разные пути. Например, проведение групповых экспертиз с применением метода «Дельфи». Согласованные мнения экспертов подвергаются статистической обработке. На ее основе выводятся средние групповые оценки рассматриваемых вариантов, производится ранжирование последних.
Работа на данном этапе считается законченной после того, как из всех рассмотренных и оцененных вариантов можно выбрать те, по которым нет сомнений с точки зрения их технической осуществимости и экономической целесообразности.
Рекомендательный этап. На этом этапе должен быть сделан окончательный выбор вариантов изменений исследуемого объекта, которые бы не снижали его потребительских качеств. При этом оформляется вся необходимая документация по выбранному варианту. Здесь же разрабатываются планы графики внедрения результатов анализа в производство. Необходимая информация производственного характера передается технологическим, экономическим и другим заинтересованным службам.
После того как выбрано решение, информация передается руководству. Если руководство предприятия дает согласие на внедрение решения, то проводится работа по его внедрению.
Этап внедрения. На этом этапе должны быть решены все вопросы, связанные с организацией производства нового варианта анализируемого изделия. На протяжении всего срока освоения нового варианта должен осуществляться контроль со стороны специалистов. На этом этапе подводятся итоги проведенной работы, определяется ее экономический эффект. Эффективность применения ФСА определяется соотношением получаемой экономии к затратам, связанным с проведением ФСА. Оформляется отчет о результатах анализа.
Функционально-стоимостной анализ – один из эффективных и несложных методов управления затратами. Для эффективного применения ФСА необходимо: подготовить квалифицированные кадры по ФСА; создать отдел ФСА с различными специалистами (экономист, технолог, инженер и т. д.); разработать технологии учета затрат на функции.
В зависимости от особенностей конкретного объекта, технологии его производства и других причин методики выполнения ФСА могут существенно различаться. В любом случае общие принципы методологии должны сохраняться и выполняться.
