- •Кафедра авиационной метеорологии курсовая работа
- •1. Авиационно-климатическое описание аэродрома Гурьев (1973 год)
- •1.1 Физико-географическая и общая климатическая характеристика города Гурьев (Республика Казахстан).
- •1.2 Температура воздуха
- •1.3. Влажность воздуха
- •1.4. Атмосферное давление
- •1.6. Нижняя облачность и видимость
- •1.7. Атмосферные осадки
- •1.8. Опасные для авиации явления погоды
- •1.9. Предельно допустимая высота полета
1.2 Температура воздуха
Температура воздуха – это величина, характеризующая его тепловое состояние. Она пропорциональна кинетической энергии движения молекул газов, входящих в состав воздуха, и количественно может быть выражена в градусах Цельсия по стоградусной шкале или в кельвинах по абсолютной шкале. Температура воздуха может изменяться в широких пределах в зависимости от времени года, суток и географического положения пункта.
В таблице 1 указаны среднемесячные значения температуры за 4 срока, значения среднемесячной, средней максимальной и средней минимальной температуры, абсолютного максимума и абсолютного минимума температуры за 12 месяцев и за год.
По данным таблицы 1 строю график годового хода среднемесячной, средней максимальной и минимальной температуры, абсолютного максимума и абсолютного минимума температуры за месяц (рис. 1). А также строю для января, апреля и октября график суточного изменения температуры по срокам наблюдений (3,9,15 и 21 час) (рис. 2).
Таблица 1
Температура воздуха (Гурьев, 1973 год)
Месяц |
Сроки наблюдений |
tср |
Сред. tmax |
Сред. tmin |
Абс tmax |
Дата max t |
Абс tmin |
Дата min t |
|||
03 |
09 |
15 |
21 |
||||||||
1 |
-14,3 |
-14,7 |
-10,9 |
-13,8 |
-13,5 |
-8,2 |
-17,9 |
1,7 |
7 |
-33,8 |
22 |
2 |
-5,2 |
-4,7 |
-1,2 |
-4,3 |
-3,8 |
0,3 |
-7,0 |
7,8 |
28 |
-26,7 |
1 |
3 |
-1,0 |
0,7 |
4,3 |
0,7 |
1,0 |
6,0 |
-2,3 |
15,6 |
27 |
-7,8 |
7 |
4 |
8,8 |
13,8 |
18,4 |
12,3 |
13,3 |
19,9 |
7,4 |
26,4 |
17 |
0,3 |
1 |
5 |
14,8 |
21,2 |
23,7 |
18,5 |
19,5 |
25,9 |
13,7 |
32,7 |
30 |
7,6 |
2 |
6 |
17,5 |
24,9 |
27,3 |
21,7 |
23,0 |
30,3 |
16,4 |
41,9 |
15 |
8,2 |
3 |
7 |
18,8 |
25,2 |
27,8 |
22,3 |
23,6 |
29,9 |
17,5 |
35,6 |
25 |
9,5 |
11 |
8 |
17,9 |
24,4 |
28,1 |
22,0 |
22,9 |
30,0 |
16,4 |
36,6 |
17 |
4,8 |
30 |
9 |
9,6 |
14,7 |
17,9 |
11,9 |
13,2 |
19,6 |
7,7 |
27,5 |
3 |
-3,4 |
28 |
10 |
5,3 |
8,6 |
12,6 |
7,7 |
8,3 |
14,8 |
3,1 |
22,0 |
11 |
-7,2 |
27 |
11 |
1,6 |
2,3 |
5,2 |
1,9 |
2,7 |
6,8 |
-0,3 |
14,9 |
14 |
-11,0 |
6 |
12 |
-2,2 |
-2,3 |
-0,4 |
-1,8 |
-1,7 |
1,5 |
-4,3 |
6,0 |
2 |
-13,9 |
12 |
год |
|
|
|
|
9,0 |
14,7 |
4,2 |
41,9 |
|
-33,8 |
|
Таблица 2
Средняя температура воздуха за сутки (Гурьев, 1973 год)
Число |
Месяцы |
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
-10,6 |
-23,8 |
1,6 |
6,7 |
11,7 |
17,0 |
23,5 |
24,4 |
18,1 |
9,8 |
6,6 |
-3,2 |
2 |
-4,2 |
-20,2 |
1,1 |
10,4 |
14,0 |
14,6 |
22,8 |
23,1 |
17,6 |
11,1 |
4,8 |
2,4 |
3 |
-9,4 |
-14,4 |
0,2 |
13,1 |
17,2 |
16,6 |
21,0 |
25,0 |
20,4 |
11,2 |
3,7 |
-0,6 |
4 |
-6,2 |
-15,8 |
-3,0 |
12,0 |
17,4 |
20,1 |
21,8 |
27,2 |
18,2 |
13,3 |
1,1 |
-8,1 |
5 |
-5,6 |
-3,1 |
-2,0 |
11,1 |
19,7 |
21,8 |
24,3 |
27,3 |
17,2 |
12,1 |
1,4 |
-3,0 |
6 |
-2,9 |
-10,1 |
-2,9 |
10,5 |
18,8 |
19,8 |
26,2 |
24,5 |
13,7 |
11,4 |
-4,1 |
1,6 |
7 |
0,2 |
-1,4 |
-4,2 |
11,2 |
16,7 |
21,3 |
26,5 |
25,9 |
13,1 |
7,6 |
0,1 |
-1,5 |
8 |
-7,5 |
0,5 |
-2,7 |
11,9 |
15,3 |
21,8 |
23,6 |
26,7 |
18,6 |
5,0 |
2,1 |
-2,2 |
9 |
-6,4 |
1,0 |
-5,4 |
12,7 |
17,6 |
23,3 |
21,8 |
22,9 |
14,7 |
6,7 |
1,5 |
0,0 |
10 |
-9,5 |
0,7 |
-2,4 |
12,8 |
19,4 |
23,1 |
19,7 |
22,6 |
12,0 |
11,2 |
2,6 |
-0,7 |
11 |
-16,2 |
2,0 |
0,2 |
11,2 |
20,6 |
24,1 |
16,3 |
24,0 |
16,2 |
13,1 |
5,4 |
-1,7 |
12 |
-11,2 |
2,9 |
1,9 |
12,4 |
22,9 |
27,2 |
17,3 |
29,2 |
19,7 |
13,2 |
7,1 |
-9,6 |
13 |
-7,5 |
2,9 |
4,0 |
15,3 |
22,6 |
28,3 |
21,5 |
24,7 |
15,8 |
15,7 |
7,1 |
-3,6 |
14 |
-5,4 |
1,8 |
0,4 |
16,9 |
21,6 |
26,2 |
20,0 |
22,8 |
17,5 |
14,9 |
6,6 |
-1,8 |
15 |
-10,8 |
1,6 |
-1,0 |
18,3 |
20,1 |
29,2 |
22,4 |
24,9 |
14,0 |
8,0 |
6,4 |
-0,5 |
16 |
-17,2 |
1,5 |
0,5 |
16,8 |
19,8 |
29,0 |
22,9 |
27,1 |
13,8 |
6,0 |
5,4 |
0,3 |
17 |
-18,2 |
-0,8 |
0,2 |
18,7 |
21,0 |
27,3 |
23,2 |
30,1 |
14,2 |
11,3 |
4,2 |
0,3 |
18 |
-19,7 |
-0,4 |
-0,5 |
18,0 |
23,0 |
24,1 |
23,7 |
24,5 |
15,6 |
13,4 |
2,8 |
1,5 |
19 |
-18,4 |
-1,0 |
2,1 |
14,7 |
21,6 |
25,2 |
23,3 |
23,6 |
9,7 |
12,9 |
0,0 |
0,4 |
20 |
-25,7 |
-3,3 |
4,9 |
17,7 |
17,6 |
27,0 |
25,2 |
24,3 |
9,4 |
8,1 |
-0,4 |
-0,6 |
21 |
-29,5 |
-6,4 |
3,8 |
16,0 |
17,2 |
29,2 |
24,8 |
22,0 |
11,5 |
8,0 |
0,5 |
-4,1 |
22 |
-27,3 |
-7,1 |
1,6 |
16,8 |
18,1 |
28,1 |
23,3 |
20,8 |
13,6 |
4,1 |
2,3 |
-1,8 |
23 |
-18,1 |
-7,5 |
-1,3 |
16,4 |
18,0 |
21,0 |
25,3 |
22,4 |
16,6 |
9,3 |
0,4 |
0,5 |
24 |
-26,4 |
-6,7 |
1,0 |
15,5 |
17,4 |
18,1 |
25,7 |
21,8 |
14,4 |
7,6 |
-2,0 |
-0,1 |
25 |
-19,8 |
-2,5 |
4,5 |
11,0 |
16,7 |
18,9 |
26,8 |
17,8 |
2,9 |
-0,2 |
0,3 |
-1,3 |
26 |
-17,6 |
-0,6 |
6,8 |
9,3 |
18,9 |
21,8 |
29,6 |
18,8 |
3,6 |
0,6 |
5,6 |
-3,6 |
27 |
-7,6 |
1,6 |
8,4 |
7,7 |
21,5 |
21,7 |
28,0 |
20,9 |
2,9 |
-0,8 |
4,0 |
-4,4 |
28 |
-8,7 |
1,6 |
7,1 |
8,5 |
25,0 |
20,5 |
25,5 |
16,6 |
4,4 |
5,5 |
3,0 |
-4,1 |
29 |
-14,1 |
|
3,2 |
12,3 |
25,2 |
21,8 |
27,4 |
12,9 |
7,4 |
1,8 |
-0,2 |
-0,5 |
30 |
-14,6 |
|
2,0 |
12,5 |
26,1 |
22,5 |
23,7 |
13,9 |
9,0 |
1,0 |
4,2 |
0,2 |
31 |
-23,2 |
|
3,0 |
|
22,1 |
|
24,6 |
17,6 |
|
3,4 |
|
-1,8 |
Анализ температуры воздуха в г.Гурьев за 1973 г.
Анализирую температурный режим по таблицам 1,2 и рисункам 1,2 аэродрома Гурьев (1973 г.):
самый теплый месяц – июль, средняя температура +23,6°С,средняя максимальная температура +29,9°С;
самый холодный месяц – январь, средняя температура -13,5°С, средняя минимальная температура -17,9°С ;
абсолютный максимум температуры +41,9°С, наблюдался 15 июня;
абсолютный минимум температуры -33,8°С, наблюдался 22 января;
годовая амплитуда температур: Δ= Абс. tmax - Абс. tmin
Δ=41,9°-(-33,8°)=75,7°;
суточная амплитуда температур: Δ=суточная tmax - суточная tmin
Январь Δ=-10,9-(-14,3)=3,4°;
Апрель Δ=18,7-6,7=2,0°;
Июль Δ=29,6-16,3=13,3°;
Октябрь Δ=15,7-(-0,8)=16,5°;
по данным таблицы 2 определяю дату устойчивого перехода среднесуточной температуры через 0°С весной и осенью, начало, конец, продолжительность безморозного периода в днях.
В г.Гурьев в 1973 году устойчивый переход среднесуточной температуры воздуха через 0°С весной наблюдался с 23 на 24 марта;
В г.Гурьев в 1973 году устойчивый переход температуры через 0°С осенью не наблюдался ;
Начало безморозного периода – 24 марта;
Конец безморозного периода – 24 октября;
Продолжительность безморозного периода – 213 дней.
Суточная амплитуда температуры (разность между максимальным и минимальным значением температуры) зависит от полуденной высоты Солнца (широты места), продолжительности дня и ночи (времени года), а также от местных
условий (рельефа, облачности, растительности, характера почвы, наличия водоемов и пр.).
Рассмотрим влияние указанных факторов:
Широта места. С возрастанием широты уменьшается полуденная высота Солнца над горизонтом. Это причина уменьшения суточной амплитуды температуры воздуха по мере увеличения широты места. Самые больше амплитуды наблюдаются в тропических широтах (особенно в пустынях, располагающихся на этих широтах), где они достигают 2022°С и самые малые в полярных районах, где они составляют 23°.
Время года. Летом суточные амплитуды температуры наибольшие (в этот период полуденная высота Солнца и продолжительность дня больше), зимой наименьшие. В среднем летом они составляют 1015°, зимой 35°.
Земная поверхность. Над водной поверхностью, вследствие ее более или менее постоянной температуры, суточные колебания температуры воздуха меньше, чем над сушей. В среднем суточная амплитуда температуры над океаном составляет 11,5°, а на той же широте, в глубине континента, может доходить до 1520° и более.
Рельеф местности. Суточная амплитуда температуры бывает больше в котловинах и меньшей на возвышенностях. Объясняется это тем, что в ночные часы в котловины происходит отекание холодного воздуха.
Растительный покров. Над почвой, покрытой растительностью, суточные амплитуды температуры меньше, чем над обнаженной почвой.
Облачность. В ясные дни суточные амплитуды температуры бывают значительно большими, чем в пасмурные.
Годовая амплитуда температуры воздуха зависит от широты места, близости моря и высоты места над уровнем моря.
Зависимость от широты места выражается в том, что наименьшие амплитуды годовых колебаний температуры наблюдаются в экваториальной зоне, где приток тепла в течение года мало меняется. С увеличением широты местности годовая амплитуда температуры увеличивается, достигая наибольших значений в полярных широтах.
Близость моря уменьшает амплитуду годового хода температуры, с удалением от моря она увеличивается.
С высотой годовая амплитуда уменьшается.
Влияние низких и высоких температур на эксплуатацию самолетов и вертолетов
Низкие температуры в приземном слое атмосферы серьезно усложняют эксплуатацию воздушного транспорта, поскольку подготовку воздушных судов к полетам, транспортировку и хранение масел, топлива, заправку горючим приходится производить в более трудных условиях.
При температурах ниже 30°С резиновые изделия теряют эластичность, становятся хрупкими и ломкими. Срок службы пневматиков колес, резиновых шлангов, трубопроводов снижается из-за появления трещин. Низкие температуры уменьшают герметизацию амортизаторов и приборов, ухудшают смазку различных деталей агрегатов. При низких температурах повышается вязкость масел и смазок, что приводит к нарушению работы трущихся соединений, шарниров, гидравлических коммуникаций и т. п.
Низкие температуры могут явиться причиной нарушения подачи масла в агрегаты или полного прекращения подачи. Степень вязкости масла, при которой нарушается его подача, колеблется в зависимости от того, насколько низка температура воздуха, а также от конструкции маслосистем и мощности пусковых устройств. Лучшими низкотемпературными свойствами обладают синтетические масла, однако они более дороги, токсичны и агрессивны по отношению к некоторым металлам и резинотехническим изделиям.
При низких температурах происходит кристаллизация воды в топливе. В топливе не должно быть нерастворенной воды, а температура начала ее
кристаллизации, например, для вертолетов не должна быть выше 60°С. Это необходимо для предотвращения забивания кристаллами льда и застывшим топливом фильтров и проходных сечений системы, поскольку в противном случае возможен отказ работы двигателя. Для повышения надежности функционирования силовых установок при низких температурах приходится прибегать к опрыскиванию фильтроэлементов спиртовым раствором, обогревать фильтроэлементы и топливные баки, а также применять присадки, предотвращающие образование кристаллов льда из воды, растворенной в топливе.
Застывание воды в дренажных системах при низких температурах у вертолетов может привести к разрушению дренажных соединений. В таких условиях не исключается возможность попадания топлива и масла на пожароопасные места вертолета и возникновения пожара.
Высокие температуры также усложняют эксплуатацию авиационной техники. Они не только изменяют взлетно-посадочные характеристики воздушных судов, но и отрицательно сказываются на подготовке к полетам самолетов и вертолетов.
Низкие и высокие температуры существенно затрудняют работу технического персонала, готовящего авиационную материальную часть к полетам.
