2.2 Особые обстоятельства, которые надо учитывать при планировании походов в этом районе

1. В последующие годы может ужесториться режим посещения приграничья, в этом году достаточно было предъявить паспорт гражданина России.

2. Мурманрыбвод контролирует использование рыбных запасов на 73 реках Кольского полуострова. В 2003 году он запретил сплав по нерестовым рекам, а следовательно, по Титовке и Западной Лице. На Титовке проблем не было, а на Западной Лице рыбнадзором было сказано: "Запрещено". Это стоило нам потери времени на поиск решения и нервов. Именно поэтому отпал вопрос о прохождении Падунов Два и Один.

3. Любимые нами МАЗы и КРАЗы здесь ходят редко. Для голосования приходится вести переговоры с водителями микроавтобусов, а вот автобусами Никель - Мурманск - Никель нам воспользоваться не удалось, хотя заброска с Титовки до Западной Лицы (Чертов перевал ) по трассе всего 25 минут.

2.3 Варианты подъезда и отъезда

были отмечены выше. На этот раз мы активно пользовали железную дорогу. Старт с Титовки упростил транспортные проблемы, удешевил. Выезд с Титовки на Западную Лицу лучше планировать с КПП пограничников. Там контроль всех транспортных средств и все водители доступны для переговоров. Микроавтобус Тойота за два рейса перевез 18 человек со снаряжением. Загружались под самую крышу с каркасами катамаранов в разобранном виде и гондолами.

Группа Солода С.С. на заказном Икарусе уезжала на Титовку с Падуна 3. Мы договорились с водителем и он на обратном пути отвез нас в Мурманск. С ж/д билетами в Мурманске проблем не было, так что мы могли выбирать билеты и по цене и по времени прибытия в Москву. Часть груза с Ленинградского вокзала на Савеловский отправили на автомашине, а с рюкзаками добирались на метро.

Внимание! Если Вы вознамеритесь заказать для внутримаршрутного переезда заказать автотранспорт в Мурманске (всего то 75 км!) и уточнить место встречи по мобильному телефону, то знайте, связь здесь весьма проблематична. Будьте готовы к тому, что придется связываться через Норвегию.

2.4 Маршрут был спланирован по кольцевой схеме из трех элементов.

Его можно было проходить как в прямом, так и в обратном направлении. От направления менялись только плечи подъездов. Отказ от прохождения маловодной протоки упростил заброску на Титовку. Выезд с Титовки на Западную Лицу достаточно прост и недорог. В воскресные дни поймать машину на трассе сложнее, чем в будни. Рейсовый автобус Мурманск - Никель - Мурманск (Икарус) не приспособлен для перевозки катамаранов и рюкзаков в салоне, поэтому на трассе они нашего брата не очень-то берут.

2.5 Аварийные выходы с Титовки

возможны либо к железной дороге, либо к трасе А-138 (Мурманск - Печенга). От каньона можно выйти на трассу через сопки - мы разведали такую возможность при радиальном выходе. К порогу Подушка от трассы подходит накатанная грунтовая дорога. Там часто бывают рыбаки. Экстремалы могут забрасываться к порогу Подушка и там делать базовый лагерь. С него можно выйти по тяжелой тропе на порог Эдик и после обкатки в обоих протоках попытать счастье на Прорыве. Закончить тур можно на КПП пограничников у моста через Титовку. Рядом харчевня с пивом, мороженым и всем, что потребляют норвежские водители-дальнобойщики.

Внимание! Ниже моста через реку пограничники натягивают колючую проволоку, чтобы не было несанкционированного прохождения. Для общения с пограничниками причалить к правому берегу перед мостом. Приготовьте паспорта и список с паспортными данными заранее, чтобы не терять времени. Место для стоянки они рекомендуют ниже моста на правом берегу. При хождении через мост каждый раз предъявляется паспорт!

На Западной Лице проблем с выходом на автотрассу нет. Кроме того развита сеть грунтовых дорог.