4.2 Реки.

Река Акким берет начало на водораздельном плато на высоте около 200 м над уровнем моря, течет на юг и до впадения в Верхнетуломское в/х (урез 80 м) протекает через систему озер, принимая многочисленные притоки. При исследовании карты в районе поселка Приречный обнаружились занятные детали рельефа. Из озера Алла-Аккаярви через каньон в Акким вливается полноводная протока. На полутора километрах каньона ожидалось падение до 15 м. Мы планировали доехать до моста через каньон. Если есть шансы на проход - катамараны собирать здесь, а базовый лагерь поставим ниже каньона (туда есть дорога). Есть предположение, что этот пейзаж мог возникнуть из-за карьерной добычи никеля. Ниже на карте нанесены единичные зарубки порогов в широкой долине - это нам знакомо по реке Пече, а вот когда рвутся горизонтали - это скачок урезов в русле - признак водопадов или чего-то подобного, что типично для Карельского Башкауса и Кутсайоки. Мы насчитали на Аккиме 5 мест, где могут быть каскады порогов, каньоны и водопады. Из 52 км ( по карте) на 13 - белая вода и срабатывается перепад в 75 метров. Это обещает средний уклон 5 м/км в локальных препятствиях. Для прохождения маршрута использовали лодку "Скаут", катамараны "К-2" и "К-4" с деревянными и металлическими каркасами. Понимая предстоящие трудности, мы решили сотрудничать в составе экспедиции несколькими группами. Сплав по рекам Северного Приладожья ( Тохма-йоки, Колласйоки и Уксунйоки) в мае 2002, по Карельскому Башкусу и Кутсайоки в 2001 году дали уверенность в наших силах для похода в Заполярье.

По пути возникали притоки, соблазнительные для исследования, а так же речка Аннама с системой таинственных каналов. Предположили, что это дело рук обитателей ГУЛАГа. Очень хотелось на попутном лесовозе заброситься под водопад на Аннаме, пройти интригующую спираль и каскад порогов перед водохранилищем.

Наши прогнозы получили подтверждение в следующем:

1. Территория в районе населенных пунктов Никель - Приречный - активно разрабатываемое с 20-х годов прошлого века месторождение полиметаллических руд. Здесь развитая сеть грунтовых дорог, функционирует трасса до шоссе Р -11 (от границы до Верхнетуломска). У развилки трасс оборудован стационарный КП пограничников.

2. Лунный пейзаж в радиусе около 30 км вокруг поселка Никель поражает и ужасает вновь прибываюших. Преобразователи природы создали среди этого хаоса карьеров и отвалов комбинат с высочайшими трубами, увенчанных цветными шлейфами дыма, а по соседству - жилые кварталы ( бараки, лачуги, добротные многоэтажные дома и Дворец металлургов). Роза ветров учтена и благодаря этому среди домов есть зелень (трава, кусты, березки, рябины), но в носу щиплет от избытка газовых выбросов.

3. В районе Приреченского карьеры заросли березками, но земля нашпигована железом, почему-то рваными ошметками. Все признаки странного рельефа на карте - результат производственной деятельности. Возле дороги безжизненный бетонный корпус комбината, в стороне огромная рукотворная гора террикона. Создается впечатление, что работы здесь свертываются, а природа залечивает шрамы. Протока из озера Алла-Аккаярви до Аккима - рукотворная. Это канал с водой. По зеркалу воды ширина от 12 до 6 метров. Откосы - гравий, песок. Отмеченного на карте моста нет - только остатки свай в пороге. Уклон заметен на глаз, а на скальных выходах шумят короткие перекаты. После разведки на входе протоку прошли сходу до озера Простор в карьере.

Продолжение канала-каньона после озерца в карьере впечатляет и глубиной и мощью потока. На километровом участке 15 м перепада приходятся на 5 ступеней.

Самая впечатляющая - четвертая. Здесь берега были некогда укреплены ряжевыми стенами и, видимо, был мост. В русле комбинация плит, подводных и надводных камней, а с берегов торчат бревна. Одним словом рукотворное препятствие. 3 - 4 категории трудности. Ниже - гряда из обливных и надводных камней через весь канал. Поток формируется как под левым, так и под правым берегами. Мы делали проводку под правый берег. По высокой воде прохождение каньона упростится, при низкой - усложнится.

4. Деревянные заготовки для катамаранов можно было не везти из Дубны - строительного материала здесь достаточно.

5. Пограничные формальности свелись к проверке документов в поезде. В Никеле пограничников не было. Мы пытались созвониться с командиром по мобильнику, но он был недоступен. До конца маршрута с пограничниками мы не встречались.

6. Проблем со стоянками, дровами, сыростью на Аккиме не было. Сплавлялись на юг. Леса хвойные и смешанные. Много грибов, шикши и черники, есть морошка. Заросли можжевельника временами усыхали сверху - видимо от кислотных дождей. Ловились окуни и щуки.

7. У автомобильного моста на Аккиме водомерный пост. Было бы интересно получить сведения о расходе и стоке, но, видимо, он законсервирован. В канале расход около 5 кубов/сек, Акким добавляет еще около 3, ниже впадает 14 маловодных притоков. На водность реки влияет поверхностный сток, насыщение водой мхов.

8. Долина реки разработана ледником, протоки короткие с крутым падением. Можно выделить каскады порогов и шивер: Дубненский в канале-каньоне, "Известия" - ниже озера Неяскияур ( 6 зарубок на карте), Каскад Балдина ( 5 зарубок на карте, восточнее г. Кильесварр), каскад ОИЯИ между озером Аккимоно и автомобильным мостом.

9. Разведка показала, что протока из озера Кукесъяур с расходом около 3 кубов/сек для сплава интереса не представляет, а 10м перепад до моста срабатывался на мелководных крутых перекатах. Водопадов нет. Это позволило определиться с нижними порогами Аккима при впадении в Верхнетуломское водохранилище. При перепаде 6м от моста до в/х на 6 км и широкой реке ничего интересного не ожидалось. Выход от в/х на дорогу через густые заросли ивы - наказанье господне. Сплав по Аккиму прекращен на левом берегу перед мостом. Здесь удобно разбить бивак, хороший выход на шоссе, хорошая заводь для купания.

По трассе довольно интенсивное движение. Легковые автомашины предпочитают не останавливаться. МАЗы возили балласт для подсыпки дороги в стороны границы. Они готовы были забросить нас до КП пограничников у развилки дорог, но мы хотели заброситься в район озера, к началу волока.

10. В пойме реки Аннамы после войны было проведено осушение болот для совхоза. Ныне там не пахнет русским духом, поля четко спланированные, заросли кипреем и березой. Река Аннама невелика и для сплава на катамаранах вряд ли интереса. А вот "улитку" на ней исследовать не удалось.

После переезда на двух МАЗах (они как самолеты ходят парой) предстоял волок в исток Западной Лицы. Обнадеживала просека ведущая к озерцу в ее истоке. Оптимисты считали, что по ней можно идти, не тратя усилий на ориентирование. Пессимисты считали, то она заросла до неузнаваемости, либо это сплошная карликовая березка и придется идти по азимуту, да еще челночить. Была надежда на то, что на сопочках подлесок редкий, а по ягельнику идти - одно удовольствие. По карте переход 12 - 15 км. Но… Из озерца может сочиться ручеек Западной Лицы и разумнее перетащить все до сплавной воды, чем пропадать в сырых полярных зарослях. Этот участок маршрута требовал умения ходить по азимуту, здоровья и выносливости. Сомнения разрешились водителем МАЗа, охотившимся в этих местах.

МАЗы заехали по дороге с трассы в сторону озера до делянки. Желанная просека осталась восточнее. От озера она начиналась в низине: заросшей ивой и карликовой березой. Нам предстояло по высокоствольному, разреженному лесу выйти на эту просеку. Надо заметить, что мы дважды находили колья с односторонним затесом и неразборчивыми зарубками, но "поймать" просеку не могли - не просматривается. При азимутальном движении, используя спутниковый навигатор, мы старались идти по редколесью, обходя заросли ивы и березки. Длина пешего перехода на волоке утроилась. На третий день перехода мы вышли к безымянному озеру, из которого вытекает Западная Лица.

Западная Лица собирает воду из озерной системы и протоками прорывается через отроги хребтов. Вот и появляются рваные горизонтали на карте, обещая пороги с водопадными сливами. Через два дня сплава планировалось выйти в точку с кратчайшим расстоянием ( около 2,5 км) до реки Лебяжки. Вот тут-то одну группу можно было забрасить на нее и сразу исследовать две речки. Можно было бы использовать радиосвязь или встретиться для обмена мнениями перед ж/д, а соединиться при слиянии рек. Отсюда Западная Лица становится полноводной, а ее пороги обретают убойную мощь. Наша задача - адаптироваться к мощной воде и в режиме первопрохождения идти до автомобильного моста. Виноградовы сетовали, что шли по небывало низкой воде. Вероятность подобного в 2002 году низка, мы готовимся к средней воде.

Основная задача - исследовать реку с верховий до шоссе, но если время и пограничники позволят - пройти уже описанные пороги. Так ставилась задача перед спортивной экспедицией Дома Ученых ОИЯИ.

Дубненские туристы прошли связку рек Гирвас - Конья - Печа в 1998 году, в 2003 году связку рек Титовка - нижние пороги Западной Лицы. В 2004 году пройдена связка рек Печенга - Ура - Колвица. Таким образом, за восемь лет мы систематически изучали сплавные реки Кольского полуострова, расположенные западнее Мурманского меридиана. Осталась река Лотта с притоками, но она не представляет интереса для спортивного сплава.