3.2 Смета расходов

№	Статьи расходов	Сумма на всех	Сумма на участника	Примечания
1	Проезд Дубна - Москва	1200 руб		Автобус
2	Поезд Москва - Мурманск		770
3	Поезд Мурманск - Титовка		34
4	Переезд на Западную Лицу	1000		Микроавтобус
5	Выезд в Мурманск	1000		Автобус
6	Поезд Мурманск - Москва			Поезд
7	Проезд Москва -Дубна			Электропоезд
8	Питание в поезде		280
9	Питание на маршруте		800
10	Ремнабор. общественное снаряжение и медаптечка	1600
11	Организационные расходы	600
12	Оформление отчета	1200
13	Участие в чемпионате	1800

4. Извлечение из отчета о походе по рекам Акким и Западаная Лица, совершенном нами в июле-августе 2002 года

4.1 Район

Маршрут экспедиции проложен в Мурманской области, на Кольском полуострове, за Полярным кругом. Ее территория в 144,9 тыс. квадратных километров, с населением 1118 тыс. человек омывается водами Баренцева и Белого морей. Административно-экономический центр области - Мурмананск, незамерзающий порт с населением 432 тыс. человек. В городе три театра, краеведческий и военно-исторический музеи. Здесь начало Северного морского пути, база рыболовного флота. В 1985 году городу присвоено звание города-героя за мужество защитников и жителей города во время Великой Отечественной войны. Над заливом, на месте зенитной батареи, защищающей город, создан величественный мемориальный комплекс.В области развита горнодобывающая (никель, медь, цветные металлы) промышленность, рыболовство и производство рыбопродуктов, сельское хозяйство, гидро и атомная энергетика, используется энергия прилива в Кислой губе Кольского залива. Крупнейшие реки полуострова Кола ( она дала название полуострову) и Тулома В западной части полуострова возвышается горный массив Хибины (до 1191 м) и Ловозерские тундры (до 1120 м). Богатство здешних недр - залежи апатито-нефелиновых руд. Природно-климатические факторы обусловлены воздействием Северного Ледовитого океана и Гольфстрима. Два этих фактора позволили называть этот регион "кухней погоды" Европейской части России. Обильные снегопады ( свы-ше 2 метров снега), сменяются затяжными оттепелями или суровыми морозами до 40 - 50 градусов холода. Во вторую мировую войну потери противодействующих сторон до 80% произошли из-за сурового климата. Заполярный феномен, полярный день и полярная ночь, обуславливают особенность флоры и фауны этого района - тундра в северной части полуострова, лесотундра и горная тайга на юге. Весной сюда устремляются несметные стаи перелетных птиц, а в реки на нерест заходит рыба из Атлантики и Белого моря. В Баренцевом море ведется традиционный лов сельди и трески, палтуса, зубатки и других ценных пород. Кольский лосось признан в мире реликтом доледникового периода и высоко ценится спортсменами-рыболовами. Именно поэтому здесь создана и эффективно действует рыбоохрана, строго пресекается браконьерство. Туристы и местные рыболовы могут приобрести лицензию на вылов ценных пород рыб на основе установленных квот для каждой реки. Местная администрация установила запретна посещение туристами 74 нерестовых реки распоряжением, датированным 29.01.97 г. Мурманск 47-р за подписью Председателя облисполкома Ю.Балакшина. Распоряжение противоречит конституционному праву на свободу перемещения граждан страны, но ныне сегодня тот прав, у кого больше прав. Практически, не имеющую разрешения группу могут не пустить на избранную реку. Известные эпизоды разрешались мирно, но не просто.

На полуострове образовалась разветвленная сеть озер, проток, ручьев и притоков в бассейнах рек Колы и Туломы. Речные долины носят в верховьях следы воздействия ледникового оледенения. При прорыве из одной озерной системы в другую в протоках образуются перекаты, шиверы и пороги высшей категории сложности. Некогда популярным байдарочным маршрутам на Кольском полуострове (Пана, Варзуга, Умба, Стрельна, Иоконьга) теперь составляют конкуренцию реки Печенга, Ура, Восточная и Западная Лица, Титовка, Акким, Печа, Улита, притоки Лотты. Реки, впадающие в Баренцево море, на последних десятках километров имеют крутые падения до 50 м/км, образуя каскады водопадов и мощных порогов в теснине каньонов. Ныне на виду и на слуху частичные первопрохождения этих рек на каяках и катамаранах. Туристы-спортсмены могут сказать свое слово в совершенствовании техники водного туризма (преодоление водопадов и водоскатов до 7 м, сложных каньонов), в стратегии и тактике при планировании оригинальных маршрутов в условиях Заполярья (неустойчивая погода, тундра), технической и физической подготовке. В этом районе (от 68 градусов 40 минут до 69 градусов 40 минут северной широты и от 30 градусов 15 минут до 32 градусов 15 минут восточной долготы), удачно сочетается сеть автомобильных и железных дорог. Реки Печенга, Титовка, Западная Лица, Ура , представляющие интерес для водного туризма, устремлены на северо-восток в почти параллельных долинах. Автотрасса Мурманск - Печенга пересекает их перед заключительными участками с максимальным расходом и уклоном перед впадением в Баренцево море. Здесь сосредоточены самые мощные и красивые пороги. Первопроходцы начали с исследования приустьевых участков рек с минимумом проблем с заброской на маршрут. Эти реки - находка для слаломистов и сторонников туристского многоборья. Развитая сеть дорог вдоль этих рек позволяет совершать многократное прохождение порогов, имея оборудованный базовый лагерь и автотранспорт. Для проведения чемпионата по водному туризму есть трасса для ралли: длинная дистанция и короткая с препятствиями высшей категории трудности. Не следует удивляться, если в ближайшее время здесь начнет развиваться спортивный коммерческий туризм. Известно, что предприимчивые люди в устьях некоторых рек создали мини турбазы и развивают спортивный туризм на основе лицензионной рыбалки. Им самодеятельные туристы - помеха и не следует рассчитывать на их радушие. Ныне малые реки, восточнее Мурманского меридиана, представляют спортивный интерес, но без вертолета при этом не обойтись.

Дубненские туристы задались целью пройти связку рек в этом районе- сплав по реке Печенге, переезд по ж/д до станции Нял и сплав по озеру Нялъярви и оеке Уре, переезд на реку Колвицу и прохождение ее порогов, выезд автобусом в Кандалакшу и поездом в Москву. Районы приграничья с Норвегией и Финляндией открылись недавно. Мы задались целью исследовать неизвестные туристам реки и местные транспортные коммуникации. Письменное сообщение о прохождении Печенги в 1999 году составил Роман Шилков из Нижнего Новгорода со товарищи. Наш коллега Константин Мерзляков прошел Печенгу в 2002 году. Снял видеофильм, но отчет и лоцию реки не отработал. Из-за скудности информации даже точной привязки водопада нет, нет и описания ориентиров перед ним. Впервые Западная Лица и Титовка от автодороги Мурманск - Печенга описаны в 2001 году Ольгой и Сергеем Виноградовыми. Так что время "великих туристских открытий" в Европейской части России еще не закончено и спортивный туризм не обречен "прирастать Сибирью". В 2001 году Уру, Титовку и Западную Лицу прошли моторизованные водники. Они на специальном автотранспорте подъезжали к основным препятствиям и работали на них. Это демонстрация возможностей нового времени - не совершать экспедиционных, обязательных от бедности средств переходов, а, как в туристском многоборье, работать только на интересных препятствиях. Дмитрий Кувалин поместил в Интернете толковый отчет. Однако, он не давал представления о лоции реки. В этих условиях мы заранее готовились идти в режиме первопрохождения.