6. С лежащего на полу электрода снять предохранительный кожух и ввернуть транспортный ниппель.

7. Во избежание повреждения торцевой части электрода и резьбы ниппеля перед поднятием под нижнюю часть электрода подложить мягкую прокладку.

8. Электрод грузоподъемным механизмом доставить к месту наращивания, установить над ниппельным гнездом наращиваемой свечи и отцентрировать положение ниппеля относительно ниппельного гнезда, произвести осмотр ниппельного гнезда, удалить посторонние предметы.

9. Продуть сжатым воздухом резьбу ниппеля и ниппельное гнездо.

10. Наращиваемый электрод плавно опустить до соприкосновения резьбы.

11. Ввинтить электрод с помощью специального ключа, снабженного динамометром.

12. Наращенный электрод с помощью крана снять со стенда для свинчивания, подать к открытому хомуту электрододержателя, опустить и зажать примерно на 150 мм выше стыка.

1. Запрещается:

• пользоваться неисправными грузозахватными приспособлениями;

• укладывать электроды на кирпичном, металлическом, бетонном полу без предохранительных прокладок;

• бросать и перекатывать ниппеля;

• перемещать грузы кранами над зоной складирования электродов;

• не допускается попадание масла на грузозахватные приспособления и на поверхность электродов.

4.4 Для предупреждения случаев неравномерного износа футеровки ковша необходимо производить центровку положения сталевоза в позиции обработки с ковшом относительно электродов. Периодичность проверки центровки два раза в месяц при проведении планово-предупредительных ремонтов.

5 Ввод проволоки

5.1 Трайб-аппарат и бунты проволоки установлены на площадке на высоте +8,0 м.

5.2 Трайб-аппарат и бунты проволоки находятся на участке с защитным ограждением. Доступ на этот участок имеется только через дверь с электромеханической блокировкой.

5.3 Трайб-аппарат снабжён приводными прижимными роликами, которые с плавно регулируемой скоростью вытягивают проволоку из бунта и по роликовой проводке подают её в металл. Дача порошковой проволоки производится со следующими скоростями в зависимости от свободного борта:

Свободный борт: 500 - 800 мм более 800 мм

─ силикокальциевая 200-220 м/мин; 180-190 м/мин;

─ углеродистая 150-180 м/мин; 135-160 м/мин;

─ алюминиевая катанка 140-170 м/мин; 140-170 м/мин;

─ феррованадий (FeV) 200 м/мин; 180-190 м/мин;

─ редкоземельные(рзм) 180 м/мин; 160 м/мин.

5.4 Управление трайб-аппарата осуществляется исключительно с помощью системы визуализации на посту управления в автоматическом режиме.

5.5 Для заправки проволоки в трайб-аппарат, а также в целях техобслуживания, управление может осуществляться в ручном режиме с помощью пульта управления, размещенного на машине.

5.6 Бунты устанавливаются краном в стеллаж для разматывания. С целью экономии места бунты одного ручья размещены друг над другом. Для обеспечения доступа крана к нижним бунтам нижняя часть стеллажа выполнена выдвижной.

5.7 Проволока вводится в трайб-аппарат вручную и с помощью подающих роликов осторожно подается к соответствующему отверстию в своде.

5.8 Перед опусканием роликовой проводки трайб-аппарата в позицию ввода проволоки должны быть выполнены следующие условия:

• заслонка отверстия для ввода проволоки в своде открыта;

• силовой выключатель печи-ковша находится в положении «ВЫКЛ»;

• свод находится в крайнем нижнем положении;

• дверь защитного ограждения бунтов закрыта;

• ковш находится в позиции обработки.

6 Транспортировка ковша на сталевозе

6.1 Сталевоз с механизмом наклона служит для транспортировки ковша из передаточного пролета в позицию обработки установки «печь-ковш» и к машине скачивания шлака.

6.2 Сталевоз оснащен механизмом наклона ковша, который приводится в движение с помощью двух гидравлических цилиндров при скачивании шлака. В зависимости от степени заполнения ковша угол наклона ковша регулируется с пульта управления машины скачивания шлака сталеваром шестого разряда или подручным сталевара пятого разряда. Максимальный угол наклона - 47⁰.

6.3 Сталевоз может останавливаться в следующих позициях:

• позиция для приемки ковша на сталевоз в передаточном пролете (пролет А-Б);

• позиция обработки под водоохлаждаемым сводом, для внепечной обработки стали (пролет Е-Ф);

• передаточная позиция, для передачи ковша на МНЛЗ (пролет Ф-Л);

• позиция скачивания шлака, для скачивания шлака в шлаковую чашу (пролет Ф-Л).

1. 6.4 Скорость движения сталевоза 16 м/мин.

6.5 Перед установкой ковша на сталевоз убедиться:

• в исправном состоянии сталевоза (путем кратковременного включения), исправность тормозов, конечных выключателей, звуковой и световой сигнализации;

• в исправности и чистоте сталевозных путей;

• в наличии габаритов и освещения;

• в чистоте приемной рамы и заземляющего устройства.

2. 6.6 После установки ковша на сталевоз подручный сталевара пятого разряда или сталевар шестого разряда производят подсоединение системы подачи аргона к продувочным блокам стальковша со специальной площадки, находящейся на сталевозе.

3. 6.7 Перед началом движения сталевоза убедиться в отсутствии людей и посторонних предметов на всем пути передвижения сталевоза.

4. 6.8 Запрещается находиться на сталевозе во время его передвижения.

5. 6.9 После выполнения операций, указанных в п.6.5-6.8, подручный сталевара пятого разряда или сталевар шестого разряда подают сигнал сталевару седьмого разряда (шестого разряда) или мастеру УВОС о готовности движения сталевоза.

6.10 Перемещение сталевоза с ковшом в позицию обработки осуществляется с пульта управления, находящегося на рабочей площадке установки печь-ковш (+6,5 м), мастером или сталеваром УВОС шестого, седьмого разрядов.

6.11 По окончанию внепечной обработки сталевоз перемещается в необходимую позицию (в передаточную позицию, для передачи ковша на МНЛЗ или в позицию скачивания шлака).

6. 6.12 Отсоединение системы подачи аргона от продувочных блоков стальковша производится после полной остановки сталевоза со специальной площадки, находящейся на сталевозе подручным сталевара пятого разряда или сталеваром шестого разряда.

6.13 Мастер УВОС обеспечивает сопровождение сталевоза на всем пути его передвижения.