Система охлаждения двигателей

Система охлаждения двигателей в TDS-11SA представляет собой вентиляторную систему нагнетательного типа. Она состоит из двух моторов сети переменного тока мощностью 5 л.с., каждый из которых установлен сверху одного бурового двигателя (Рис. 1-4). Воздух поступает через воздухозаборное устройство, являющееся одновременно кожухом тормоза, затем он проходит по жесткому трубопроводу и поступает в каждый двигатель. После прохождения через внутренне пространство бурового двигателя, воздух выходит через louver отверстие, расположенное в днище двигателей.

Рис.1-4. Система охлаждения двигателей

5 HP AC Blower Motors Двигатели вентилятора, мощность 5 л.с.

Louvers Вытяжные отверстия

AC Drilling Motor Буровой двигатоель сети переменного тока

Air Flow Duct Возбуховод

Centrifugal Blower Вентилятор центробежного типа

(2 Places) (в двух местах)

Disk Brake Housing Кожух тормозного диска

Intake Air Flow Воздухозаборное устройство

(Between Motor and Brake Housing) (Между двигателем и кожухом тормоза)

Exhaust Air Flow Вытяжное устройство

Узел трансмиссии/ корпуса двигателя (основной корпус) и вертлюга

Узел трансмиссии/ корпуса двигателя и вертлюга передает энергию, создаваемую буровыми двигателями, на бурильную свечу (Рис. 1-5). Внутри основного корпуса трансмиссии/корпуса двигателя находится односкоростная система зубчатой передачи двойной редукции с коэффициентом передачи 10.5:1 от двигателя на основной вал.

В основном корпусе двигателя также расположена емкость со смазочным материалом для шестерен трансмиссии и подшипников. Смазка производится нагнетательным способом от масляного насоса, встроенного в основной корпус. Масляный насос приводится в действие низкоскоростным гидравлическим двигателем. Отфильтрованное смазочное масло постоянно циркулирует, проходя через главный упорный подшипник, несущий подшипник, нижний радиальный подшипник и сборный подшипник зубчатых передач, а также через сетки шестерен.

Между сварными соединениями S-образной трубы и основным валом /несущей вертлюга расположен уплотнительный узел грязевой трубы. Сварные соединения S-образной трубы держатся на крышке.

Изготовленная из кованого стального сплава серьга обеспечивает подвеску к стандартному крюку для роторного бурения. Серьга оборудована бронзовыми вкладышами, которые смазываются консистентной смазкой.

Рис.1-5. Узел трансмиссии/ корпуса основного двигателя и вертлюга

Spur Gears Цилиндрическое прямозубое колесо

(Helical Optional) (Опционально – спиральное)

Bull Gear Основная шестерня

Pinion Gears Ведущие шестерни

Main Shaft Assembly Узел основного вала Transmission/ Motor Housing Трансимиссия /корпус двигателя

Main Body Основной корпус

Система противовеса

Система противовеса включает два гидравлических цилиндра, соединенных между серьгой и крюком (Рис.1-6). При работе системы оба цилиндра несут на себе большую часть веса TDS-11SA. Тем самым система обеспечивает сохранность резьбы буровых замков, снимая с буровой свечи значительную часть веса при свинчивании и развинчивании соединений.

Дополнительным узлом TDS-11SA, который устанавливается по желанию заказчика, является узел, именуемый Ожидание (Stand Jump). Он состоит из переключателя, расположенного на панели бурильщика. Переключатель позволяет изменять работу цилиндров системы противовеса с режима БУРЕНИЕ, являющегося нормальным положением системы противовеса, в положение ОЖИДАНИЕ. Этот режим позволяет цилиндрам снять вес верхнего привода с бурильной свечи при развинчивании соединений. Тем самым снимается нагрузка с резьбы и предотвращается ее повреждение. Цилиндры приподнимают серьгу вертлюга с ее обычного расположения на крюке.

Оба гидравлических цилиндра подключены к пневмогидравлическому аккумулятору, расположенному на основном корпусе. Клапан ручного управления обеспечивает выдвижение цилиндров при монтаже системы. Зарядка аккумулятора производится гидравлической жидкостью, поддержание заряда на установленном уровне давления обеспечивается за счет контура системы противовеса в гидравлическом манифольде управления, расположенного на основном корпусе. Манифольд управляет гидравлическим питанием всей системы верхнего привода TDS-11SA.

Рис.1-6. Система противовеса

Hydraulic Cylinders Гидравлические цилиндра

Bail Серьга