Расположение материала
В настоящей папке содержится несколько раздельных частей, каждая из которых может быть отделена для удобства чтения.
Раздел 1
Общий Обзор
Введение
В настоящей части руководства содержится описание и теория работы основных узлов, составляющих Буровую Систему Верхнего Привода TDS-11SA.
Система TDS-11SA является высокомобильной и компактной верхнеприводной буровой системой. Бурение производится с помощью двух буровых двигателей переменного тока переменной частоты мощностью 350 или 400 лошадиных сил. Встроенная гидравлическая система обеспечивает питание всех вспомогательных функций, снимая необходимость установки отдельного гидравлического силового блока и подводки линий подач гидравлической жидкости.
На Рисунке 1-1 на следующей странице показано девять основных узлов, составляющих систему TDS-11SA.
Рис.1-1. Система TDS-11SA в стандартном исполнении
AС Drilling Motors |
Буровые двигатели сети переменного тока |
Counterbalance System |
Система противовеса |
Bail |
Серьга |
Gooseneck (S- pipe) |
S-образная труба |
Bonnet |
Крышка |
Washpipe Packing Assembly |
Уплотнительный узел грязевой трубы |
Transmission/Motor Housing and Swivel Assy. |
Корпус трансмиссии/двигателя и вертлюг в сборе |
Carriage and Guide Beam |
Каретка и направляющий рельс |
Pipehandler |
Трубный манипулятор |
Раздел 2 Описание основных узлов Введение
Ниже приводится описание узлов и компонентов системы TDS-11SA, и определяются термины, применяемые в настоящем руководстве.
Буровые двигатели переменного тока
В системе TDS-11SA используется два двигателя сети переменного тока мощностью 350 или 400 л.с. Двигатели устанавливаются вертикально, бок о бок, на основной корпус (Рис.1-2).
Рис.1-. Буровой двигатель сети переменного тока
Main Body Основной корпус
350 hp AC Drilling Motor Буровой двигатель сети переменного тока мощностью 350 л.с.
Крепление двигателей к основному корпусу производится при помощи модифицированного D-образного крепления. Такой способ монтажа позволяет осуществлять монтаж двигателей без клиньев или специальной центровки. Вал каждого двигателя оканчивается зубчатой передачей на нижнем торце, и тормозным диском на верхнем торце. Два тормозных диска гидравлического действия, установленных в верхней части каждого двигателя, удерживают крутящий момент в бурильной свече, а также участвуют в позиционировании свечи при горизонтальном бурении (Рис.1-3). Управление тормозными дисками осуществляется дистанционно, при помощи электромагнитного клапана.
Буровые двигатели переменного тока являются двигателями открытого типа. Это означает, что воздух, охлаждающий двигатель, проходит сквозь него. Двигатели, изготавливаемые специально для применения в буровых системах верхнего привода, имеют встроенные датчики температуры, обмотку специальной пропитки, высокопрочные подшипники, а также валы с коническими выходами, позволяющими облегчить обслуживание систем передачи и торможения.
Рис. 1-3. Тормозная система буровых двигателей
Calipers and Shoes Башмаки
Brake Disc Тормозной диск
