1.2.Проектирование плана железнодорожной линии
Планом железнодорожной линии является проекция трассы на горизонтальную плоскость.
Составляющими плана линии являются прямые участки пути, круговые и переходные кривые.
За начало отсчета пикетажа принимаем нулевой километр, совмещенный с осью начальной станции.
На прямых участках пути пикетаж разбиваем с использованием линейки и с учетом масштаба карты.
Пикетажное значение начала НКК1 и конца ККК1 первого закругления определяется по схеме:
ПК ВУ1 – Т1 = ПК НКК1;
ПК НКК1 + К1 = ПК ККК1.
где Т1 - значение тангенса первой кривой, м;
К1 - длина первой кривой, м;
ПК ВУ1 - пикетажное значение вершины первого угла поворота;
ПК НКК1 - пикетажное значение начала первой круговой кривой;
ПК ККК1 - пикетажное значение конца первого круговой кривой.
Для определения пикетажного значения вершины угла поворота ПК ВУ1 следует установить «точку привязки расчета» − местоположение ближайшего от начала трассы к закруглению целого километра. Далее, следует измерить в сантиметрах с точностью до 1 мм расстояние Р − от точки привязки расчета до точки ВУ1.
L1
Рисунок 1. Схема к расчету пикетажного значения вершины угла ПК ВУ
Измеренное в сантиметрах расстояние L1 (см), следует с учетом масштаба карты М 1:50000, перевести в метры, для чего расстояние, выраженное в см, следует умножить на 500.
L1 (м) = 500·L1(см) .
Тангенс Т, м, и длина проектируемой кривой К, м, определяются по формулам:
где R - радиус проектируемой кривой, м;
a - угол поворота по ходу трассы, град.
Аналогично определяются пикетажные значения остальных кривых для двух вариантов трассы и сводим их в таблицу 1 и 2.
Описание вариантов плана трассы.
Вариант 1.
Длина проектируемого участка трассы составляет 33.5км.
Участок имеет 7 круговых кривых. Минимальный радиус 1200м.
На своем пути трасса пересекает два постоянных водотока (р. Липовка, р. Глубокая), а также существующую дорогу к населенному пункту Подгорное.
Начало проектируемой трассы находится на склоне холма на высоте 385м. Конец – на 340м.
Вариант 2.
По сравнению с вариантом 1 участок трассы короче на 2км. Его длина составляет 31.5км.
Участок, также, имеет 7 круговых кривых. Минимальный радиус 1200м.
На своем пути трасса пересекает два постоянных водотока (р. Липовка, р. Глубокая), а также существующую дорогу к населенному пункту Подгорное.
Начало проектируемой трассы находится на склоне холма на высоте 385м. Конец – на 340м.
Отличаем вариантов является то, что после моста через р. Липовку в варианте 1 трасса начинает более плавный подъем по склону холма. Уклон земли приближен к руководящему.
В варианте 2 трасса, после моста, проходит по более крутому подъему, с пропуском горизонталей.
Ответвление второго варианта начинается на 13 километре, и возвращается к исходному направлению на 23 километре.
Таблица 1. Результаты расчета плана линии по Варианту 1
Nп |
Местоположение кривых |
R,м |
α, ° |
Т,м |
К,м |
Длина прямых, м |
||
ВУ |
НКК |
ККК |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
3164.64 |
1 |
ПК 39+00.00 |
ПК 31+64.64 |
ПК 44+84.11 |
1200 |
63 |
735.36 |
1319.47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3759.08 |
2 |
ПК 92+74.11 |
ПК 82+43.19 |
ПК 100+49.61 |
1500 |
69 |
1030.92 |
1806.42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2562.05 |
3 |
ПК134+99.61 |
ПК126+11.66 |
ПК141+40.57 |
1200 |
73 |
887.95 |
1528.91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2354.87 |
4 |
ПК 188+50.57 |
ПК 164+95.44 |
ПК 191+34.38 |
1200 |
126 |
2355.13 |
2638.94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3106.78 |
5 |
ПК 241+89.38 |
ПК 222+41.16 |
ПК 256+96.91 |
3000 |
66 |
1948.22 |
3455.75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1035.1 |
6 |
ПК 271+21.9 |
ПК 267+32.01 |
ПК 274+85.99 |
1200 |
36 |
389.9 |
753.98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
494.83 |
7 |
ПК 286+45.99 |
ПК 279+80.80 |
ПК 291+95.57 |
1200 |
58 |
665.17 |
1214.75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4304.43 |
|
|
|
|
|
|
|
12718.22 |
20781.78 |
|
|
|
|
|
|
Общая длина: |
33500 |
|
Таблица 2. Результаты расчета плана линии по Варианту 2
Nп |
Местоположение кривых |
R,м |
α, ° |
Т,м |
К,м |
Длина прямых, м |
||
ВУ |
НКК |
ККК |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
3164.64 |
1 |
ПК 39+00.00 |
ПК 31+64.64 |
ПК 44+84.11 |
1200 |
63 |
735.36 |
1319.47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3759.08 |
2 |
ПК 92+74.11 |
ПК 82+43.19 |
ПК 100+49.61 |
1500 |
69 |
1030.92 |
1806.42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3105.32 |
3 |
ПК 137+79.61 |
ПК 131+54.93 |
ПК 143+06.90 |
1200 |
55 |
624.68 |
1151.92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2025.995 |
4 |
ПК 177+1.19 |
ПК 163+32.85 |
ПК 183+74.90 |
1200 |
97.5 |
1368.34 |
2042.04 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2409.87 |
5 |
ПК 223+79.89 |
ПК 207+84.79 |
ПК 237+16.90 |
3000 |
56 |
1595.13 |
2932.15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1015.1 |
6 |
ПК 251+21.91 |
ПК 247+32.01 |
ПК 254+85.99 |
1200 |
36 |
389.9 |
753.98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
494.83 |
7 |
ПК 266+45.99 |
ПК 259+80.82 |
ПК 271+95.57 |
1200 |
58 |
665.17 |
1214.75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4304.43 |
|
|
|
|
|
|
|
11220.73 |
20279.27 |
|
|
|
|
|
|
|
Общая длина: |
31500 |