27. По каким признакам классифицируются органы перемещения выемочных машин.

По основным режимным и конструктивным признакам органы перемещения могут быть классифицированы следующим образом: 1) по режиму работы, в том числе: по способу перемещения — фланговые и фронтальные; 2)по способу подачи — тяговые и напорные; 3) по характеру подачи — цикличной и непрерывной подачей; 4) по регулированию скорости подачи — нерегулируемые и регу¬лируемые; 5) по характеру и системе регулирования скорости подачи — с ручным или автоматическим, ступенчатым или плавным регу¬лированием;6) по конструктивному исполнению, в том числе: по конструкции органа перемещения — канатные, цепные, колесные, гусеничные, домк-ратные, фрикционные, цевочные и др.; 7) по типу силового привода механизма подачи — электрические, пневматические, гидравли-ческие, комбинированные; 8) по числу приводов — одно-, двух- и многоприводные; 9)по системе управления — с местным и дистанцион-ным управлением; 10)по способу компоновки с горной машиной органы перемещения могут быть встроенной и вынесенной конструкции.

28. Классификация конвейеров

Конвейеры широко применяются как в очистных, так и на горизонтальных и наклонных выработках угольных шахт. Классификация их может быть осуществлена по признаку «способ перемещения груза». Их можно разбить на три группы: 1) перемещение груза волочением; 2) перенесением; 3) с использованием сил инерции. К первой группе относятся: 1) скребковые; 2) винтовые; Ко второй группе: 1) ленточные; 2) ленточно-цепные; 3) ленточно-канатные; 4) элеваторы; 5) ковшовые;

К третьей группе: 1) вибрационные; 2) сотрясательные; 3) качающиеся. Наибольшее распространение для транспорта угля в очистных забоях получили скребковые конвейеры, в прямолинейных магистральных выработках – ленточные, а по криволинейным выработкам – пластинчатые. В прямолинейных выработках большой протяжённости применяют ленточно-канатные конвейеры

29. Из каких частей состоит любой конвейер и скребковый.

Любой конвейер состоит из: 1) става (рамы); 2) рабочего органа; 3) направляющих рабочего органа, установленных на ставе; 4) привода; 5) натяжного устройства. : Скребковый конвейер применяются для транспортирования насыпных сравнительно малоабразивных грузов, который перемещается по жёлобу с помощью рабочего органа- скребков, прикреплённых к тяговым цепям. Применяются в очистных забоях, в просеках, печах, а также в магистральных выработках и лавах протяжённостью до 300 м.

30. Какие недостатки скребковых конвейеров

Недостатки обусловлены волочением, отсюда: 1) большое измельчение угля; 2) быстрый износ цепей и желобов; 3) большая масса; 4) большие энергозатраты. Несмотря на недостатки они являются основным средством доставки в очистных забоях. Современные скребковые конвейеры имеют скорость движения рабочего органа до 1,5 м/с, производительность до 1200 т/ч, длину до 350 м., суммарная мощность приводов до 500 кВт; угол наклона установки до 35 градусов Став скребковых конвейеров образуется рештаками, которые одновременно являются и направляющими для рабочего органа. Штампованные рештаки на концах армируются наплавками от износа. Длина рештаков от 1 до 2,5 м в зависимости от типа конвейера. Рабочий орган образуется из тягового органа, которым обычно служит одна, две или три пластинчатые, разборные или круглозвенные цепи, и несущего органа, образованного скребками. Разборные цепи позволяют осуществлять разборку в любом месте и поэтому рабочий орган, образованный на их основе, применяется в переносных конвейерах. В мощных передвижных используют круглозвенные цепи. Скребки закрепляются на цепях болтами на специальных звеньях. Пластинчатые цепи применяют в специальных скребковых конвейерах на перегружателях, питателях, проходческих комбайнах. Примером разборного переносного скребкового конвейера служит СР72М