2.7. Однофазное апв

Опыт эксплуатации воздушных сетей высокого напряжения, работаю­щих с заземленной нейтралью, показывает, что доля однофазных КЗ на ЛЭП весьма высока. Очевидно, что при однофазных КЗ достаточно отключить одну поврежденную фазу с обеих сторон линии и затем автоматически вклю­чить её повторно. При этом две другие неповрежденные фазы линии всё время остаются включенными.

Основными преимуществами ОАПВ по сравнению с ТАПВ являются:

1. Сохранение по двум фазам, оставшемся в работе, связи между двумя частями энергосистемы (включение при этом происходит без толчков);

2. Возможность выполнения АПВ на однофазных выключателях лю­бого типа, как быстродействующих, так и медленнодействующих.

К основным недостаткам ОАПВ можно отнести:

1. Усложнение схемы АПВ за счет введения устройств выбора повре­жденной фазы и дополнительных блокировок;

2. Усложнение и замедление РЗ на данной линии, а также и в приле­жащей сети, для того, чтобы предотвратить её ложное срабатывание от токов и напряжений нулевой и обратной последовательностей, которые появляются в цикле ОАПВ;

3. Вредное влияние несимметрии при работе линии с двумя фазами на генераторы электростанций, а также на линии телефонной связи;

4. Блокировка ОАПВ при междуфазных КЗ.

В некоторых случаях выполняются комбинированные устройства АПВ, которые при однофазных КЗ действуют как ОАПВ, а при междуфазных – как ТАПВ.

В России ОАПВ получило распространение главным образом на одно­цепных или двухцепных ЛЭП напряжением 330–750 кВ. Успешность дейст­вия ОАПВ такая же, как и ТАПВ, и составляет от 50 до 80% для ЛЭП разного напряжения.

В качестве избирателей поврежденной фазы в устройствах типа АПВ–503 используются реле сопротивления (РС), включенные на фазные напря­жения и сумму фазных токов и токов нулевой последовательности. Уставки реле сопротивления выбираются таким образом, чтобы они срабатывали только в случае повреждения данной фазы. При однофазном КЗ сработает только один избиратель, который определит поврежденную фазу.

2.8. АПВ шин

Для п/ст с односторонним питанием, повторная подача напряжения на шины обеспечивается действием АПВ питающих элементов (линий или трансформаторов).

При наличии на п/ст специальной защиты шин повторное включение шин также может быть осуществлено с помощью АПВ выключателей пи­тающих присоединений.

При наличии на п/ст не одной, а нескольких питающих линий целесо­образно осуществлять АПВ нескольких или всех линий, отключающихся при срабатывании защиты шин. С этой целью при срабатывании защиты шин за­пускаются АПВ всех питающих линий. В случае успешного АПВ первой ли­нии поочередно включаются выключатели других линий. Если первая линия включится на устойчивое КЗ, снова сработает защита шин. При этом блоки­руется действие АПВ других линий, и их выключатели не включатся, благо­даря чему обеспечивается однократность АПВ шин.

2.9. Апв трансформаторов

Частным случаем АПВ шин является АПВ трансформаторов. Наиболее целесообразно применение АПВ на одиночных трансформаторах, отключе­ние которых может привести к аварии. АПВ трансформаторов применяется и на параллельно работающих трансформаторах, устанавливаемых на п/ст без обслуживающего персонала, для максимальной автоматизации восстановле­ния нормального режима работы. Как правило, не допускается действие АПВ трансформатора при внутренних повреждениях в трансформаторе, когда сра­батывает газовая или дифференциальная защита.