2.3. Выбор уставок однократных апв для линий с односторонним пита­нием

Выдержка времени АПВ определяется по двум условиям:

1) Повторное включение отключившегося выключателя возможно по­сле того, как привод установится в положение готовности для включения.

(1)

где: t_Г.П. – время готовности привода, которое может изменяться в пределах 0,2–1 с. для приводов разных типов;

t_зап – время запаса, учитывающие разброс параметра t_Г.П. реальных вы­ключателей, принимается равным 0,3–0,5 с.

2) Для того, чтобы повторное включение было успешным, необходимо, чтобы за время от момента отключения линии до момента повторного вклю­чения и подачи напряжения не только погасла электрическая дуга в месте КЗ, но и восстановились изоляционные свойства воздуха.

(2)

где: t_Д. – время деионизации, составляющее 0,1-0,3 с.

При выборе уставок АПВ принимается большее двух полученных зна­чений t_АПВ,1 по выражениям (1) и (2).

В некоторых случаях выдержки времени принимаются больше опреде­лённых по выражениям (1) и (2), около 2–3 с., что бывает целесообразно для повышения успешности действия АПВ на линиях, где наиболее часты по­вреждения вследствие набросов, падений деревьев и касаний проводов пере­движными механизмами.

Время автоматического возврата АПВ в исходное состояние выбира­ется из условия обеспечения однократности действия.

(3)

где: t_защ. – наибольшая выдержка времени срабатывания защиты;

t_отк. – время отключения выключателя.

2.4. Ускорение действия релейной защиты при апв

2.4.1 Ускорение защиты после апв

Рис.3.

На рис.3. показана схема выполнения ускорения максимальной токовой защиты после АПВ. Ускоренное действие защиты осуществляется через мгновенный контакт КТ.1 реле времени КТ. Цепь ускоренного действия нор­мально разомкнута контактом промежуточного реле ускорения KL2.1., кото­рое срабатывает перед повторным включением выключателя и, имея замед­ление на возврат, держит свой контакт замкнутым в течение 0,7–1 с. Поэтому если повторное включение происходит на устойчивое КЗ, то защита второй раз подействует без выдержки времени по цепи ускорения через контакт реле KL2.

Помимо схемы, показанной на рис.3., применяется схема, приведенная на рис.4. При отключении выключателя срабатывает реле KQT и кроме рас­смотренных ранее действий замыкает контакт в цепи обмотки реле KL2, ко­торое, сработав, в свою очередь замыкает цепь ускорения. При подаче ко­манды на включение выключателя реле KQT возвращается и снимает плюс с обмотки реле KL2. Однако последнее возвращается не сразу, а с замедлением 0,7–1 с., что является достаточным для срабатывания защиты по цепи уско­рения при включении выключателя на устойчивое КЗ.

Рис.4.

Схема, приведенная на рис.4., обеспечивает ускорение защиты при лю­бом включении выключателя, как от АПВ, так и от ключа управления SA, что является её достоинством.

2.4.2. Ускорение защиты до апв

Рис.5.

Ускорение защиты до АПВ позволяет ускорить отключение КЗ и обес­печить селективную ликвидацию повреждений. В сети, показанной на рис.5., МТЗ1, установленная на линии w1, по условию селективности должна иметь выдержку времени больше, чем МТЗ2 и МТЗ3 линий w2 и w3.

Одним из способов, обеспечивающих быстрое отключение поврежде­ний на линии w1 без применения сложных защит, является ускорение МТЗ этой линии до АПВ. С этой целью защита МТЗ1 выполняется так, что при возникновении КЗ она первый раз действует без выдержки времени незави­симо от того, на какой из линий произошло КЗ, а после АПВ действует с нормальной выдержкой времени.

При КЗ на линии w2 происходит неселективное отключение линии w1 защитой МТЗ1 без выдержки времени. Затем линия w1 действием АПВ включается обратно. Если повреждение на линии w2 оказалось устойчивым, то эта линия отключается своей защитой МТЗ2, а линия w1 остается в работе, так как после АПВ защита МТЗ1 действует с нормальной селективной с МТЗ2 выдержкой времени.

Ускорение защиты до АПВ выполняется аналогично ускорению после АПВ. В схеме на рис.6. цепь ускорения будет замкнута до АПВ и разомкнута при действии АПВ на включение выключателя. Реле KL2 при этом будет удерживаться в сработавшем положении до тех пор, пока не отключится КЗ и не разомкнуться контакты реле защиты.

Рис.6.