- •Раздел 1: противоаварийная автоматика
- •1. Основные задачи и виды устройств противоаварийной автоматики.
- •1.1. Возмущающие воздействия.
- •1.2. Противоаварийные управляющие воздействия.
- •1.4. Виды противоаварийной автоматики
- •2. Автоматика повторного включения (апв)
- •2.1. Трехфазные апв
- •2.2. Особенности выполнения апв на воздушных выключателях
- •2.3. Выбор уставок однократных апв для линий с односторонним питанием
- •2.4. Ускорение действия релейной защиты при апв
- •2.4.1 Ускорение защиты после апв
- •2.4.2. Ускорение защиты до апв
- •2.5. Двукратное апв
- •2.6. Трехфазное апв на линиях с двусторонним питанием
- •2.7. Однофазное апв
- •2.9. Апв трансформаторов
1.4. Виды противоаварийной автоматики
К устройствам противоаварийной автоматики прежде всего относятся средства защиты от КЗ, а именно, автоматические устройства релейной защиты (АУРЗ), отключающие поврежденные электроэнергетические объекты. Однако, не всегда управляющие воздействия этого вида автоматики приводит к отключению выключателей. Поэтому АУРЗ дополняются автоматическими устройствами резервирования отказов выключателей (УРОВ). УРОВ действует на отключение выключателя, ближайшего к отказавшему со стороны источника питания. Несмотря на большее возмущающее воздействие, такой алгоритм позволяет предотвратить развитие аварийной ситуации.
Однако, отключение мощных генераторов и сильно загруженных ЛЭП резко нарушает баланс мощностей в энергосистеме, что приводит к развитию системных аварий. Учитывая, что довольно большая часть коротких замыканий являются самоустраняющимися, высокую эффективность имеет автоматика повторного (АПВ) и резервного (АВР) включения отключенных объектов. В связи с этим, установка АПВ на выключателях ЛЭП, шинах и трансформаторах является обязательной.
Рис.1 – Виды противоаварийной автоматики
При неудачном действии АПВ возникает угроза потери динамической или нарушения статической устойчивости генераторов в системе. В этом случае вступает в действие автоматика предотвращения нарушения устойчивости АПНУ.
При нарушении устойчивости параллельной работы генератора возникает асинхронный режим вступает в действие автоматика ликвидации асинхронного режима АЛАР, осуществляющая попытку повторной синхронизации генератора с сетью.
При неуспешности попыток устранить несинхронную работу действует делительная автоматика ДА, отключающая линию связи между несинхронно работающими частями электроэнергетической системы.
В этом случае, небаланс мощностей еще более усугубляется, что приводит к отклонениям напряжения и частоты от номинальных значений. Вступает в действие автоматика ограничения снижений напряжения АОСН и частоты АОСЧ и их повышения АОПН, АОПЧ. К АОСЧ прежде всего относится автоматика частотной разгрузки АЧР дефицитной части ЭЭС.
Для оптимизации режима работы энергосистемы в послеаварийном режиме в действие вступает автоматическое регулирование частоты и мощности (АРЧМ), автоматическое регулирование возбуждения (АРВ), автоматика ускоренного частотного пуска, включения с самосинхронизацией и быстрого набора нагрузки гидрогенераторов. Восстановление электрической связи между разделенными частями электроэнергетической системы производится автоматикой повторного включения с синхронизацией АПВС.
2. Автоматика повторного включения (апв)
Как уже было отмечено, высокая эффективность АПВ обусловлена тем, что существенная часть повреждений является самоустраняющимися. Однако, необходимо учитывать, что любое АПВ имеет выдержку времени, необходимую для восстановления диэлектрической прочности воздушной изоляции в области горения электрической дуги при КЗ. В зависимости от напряжения она составляет от 0,2 до 0,5 с. Это ограничивает максимально возможное быстродействие АПВ.
Кроме быстродействия, к устройствам АПВ предъявляются следующие требования:
1) Учет положения ключа управления выключателем, что обеспечивает блокировку АПВ при отключении выключателя оператором.
2) Блокировка АПВ в случае искусственного КЗ, при ошибочном включении заземленной ЛЭП под напряжение.
3) Блокировка при действии РЗ на устойчивые КЗ, например газовой защиты трансформатора.
4) Повторное включение только одного выключателя линии с двусторонним питанием шин.
5) Ускорение действия РЗ при неуспешном АПВ.
6) Автоматическая восстановление готовности АПВ через определенный промежуток времени.
По кратности действия различают однократные и двукратные АПВ. По конструктивному исполнению существуют трехфазные АПВ (ТАПВ) и однофазные АПВ (ОАПВ). Последние применяются на линиях с напряжением от 500 кВ и снабженных выключателями с по фазным управлением. При этом определение поврежденного провода линии возлагается на ОАПВ, а отключение выключателей соответствующей фазы линии производится при взаимодействии РЗ и избирательных органов ОАПВ, определяющих поврежденную фазу.
На линиях напряжением 35-220 кВ с масляными выключателями проверяется возможность использования несинхронного повторного включения (НАПВ). Оно допустимо, если ток несинхронного включения (определяется для случая противофазы напряжений на линии и шинах ЭС или ПС), не превышает некоторого допустимого значения. Критерий допустимости НАПВ имеет различные значения для разных типов синхронных генераторов.
При НАПВ сначала включается только один выключатель линии при условии полного отсутствия на ней напряжения, а затем после появления на противоположном ее конце симметричного трехфазного напряжения включается второй выключатель. Таким образом, в несинхронных АПВ осуществляется только контроль отсутствия и наличия напряжения. Применение более быстродействующих выключателей позволяет снизить величину угла сдвига фаз между одноименными напряжениями. Быстродействующие АПВ (БАПВ) осуществляют контроль этого угла по ускорениям вращения СГ и времени бестоковой паузы. Однако, повышается вероятность повторного зажигания дуги в месте КЗ и утяжеление возмущающего воздействия. Поэтому в последнее время наметилась тенденция отказа от БАПВ.
При недопустимости НАПВ и БАПВ АПВ дополняется синхронизатором, получаем трехфазное АПВ с синхронизацией (ТАПВС).
Упрощенное ТАПВС, контролирующее только одно из трех условий точной синхронизации, а именно, угол сдвига фаз между напряжениями на линии и шинах в момент включения привода второго выключателя, называется ускоренным (УТАПВС).
