4.2.2. Развертывание, свертывание антенно-мачтовых устройств
Развертываний антенно-мачтового устройства (АМУ) производится экипажем под руководством начальника станции.
Для развертывания АМУ каждому члену экипажа присваивается номер:
— начальник станции —№ 1;
— старший радиорелейный механик—№ 2;
— радиорелейные механики—№ 3, 4;
— водитель-электромеханик № 5.
Время развертывания станции и установления связи в основном определяется временем развертывания АМУ. Поэтому необходимо добиваться при развертывании АМУ четкого выполнения всеми членами экипажа своих функциональных обязанностей. Функциональные обязанности номеров при развертывании АМУ приведены в табл. 4.1.
При развертывании двух антенн автомобиль подается к намеченной точке установки одной из антенн. Места забивки колов, крепления оттяжек ствола телескопической мачты определяются с помощью мерного шнура. Разметочный штырь мерного шнура заглубляется на месте предполагаемой установки опорной плиты мачты, ориентируясь при этом на расположение на кузове механизма укладки ствола мачты. Одна из направляющих разметочного штыря устанавливается перпендикулярно оси автомобиля. Натянутый мерный шнур по направляющим разметочного штыря укажет места забивки колов оттяжек. На каждой намеченной точке забиваются два кола с интервалом 0,5 м. Колы забиваются под углом к горизонту (70°) в направлении, противоположном, центру ствола мачты, На колы крепятся барабаны оттяжек.
Тросы оттяжек разматываются по направлению к основанию мачты, растравляются и укладываются на землю. Оборудование антенн размещается в укладочном ящике на кузове автомобиля.
Вибраторы антенны диапазона А устанавливаются в рабочее положение поворотом их в шарнирах и закрепляются винтами, Антенна устанавливается на деревянное колено с вертикальным или горизонтальным положением вибраторов. В соответствии с этим электромагнитная волна будет иметь вертикальную или горизонтальную поляризацию. Совместно с антенной диапазона А на специальном кронштейне в антенной головке крепится антенна радиостанция Р-407.
Таблица 4.
№ по пор.
|
Обязанности номеров
|
||||
№1
|
№2
|
№3
|
№4
|
№5
|
|
1
2
3
4
5 |
Подает команду «К развертыванию одной (двух) антенн приступить». Указывает место установки антенн. Заглубляет разметочный штырь мерного шнура на месте предполагаемой установки опорной плиты, указывает второму номеру на правления на колы оттяжек. Собирает антенну и кредит ее на мачте.
Зацепляет оттяжки, соблюдая цветную маркировку
Следит за вертикальностью установки ствола мачты
Вставляет ручку в привод лебедки и осуществляет подъем мачты. Руководит подъемом мачты.
Руководит, выравниваем ствола мачты. Устанавливает антенну по азимуту на кореспондента |
Определяет места забивки колов, крепления оттяжек телескопической мачты. Подает мерный шнур пятому номеру
|
Достает из укладочных ящиков кувалду, колы и барабаны оттяжек и подносит их к месту забивки колов
|
Принимает оборудование антенн от пятого но мера и укладывает его на площадке развертывания. Расчехляет раму с барабанами фидеров, открепляет ее и устанавливает в горизонтальное положение. Разматывает фидер. Принимает верхний конец мачты от пятого номера и удерживает его. Сов местно с первым номе ром крепит антенну на мачте. Подключает фидер к антенне и крепит его к мачте.
Удерживает мачту
Достает из укладочного ящика опорную плиту и крепит ее к основанию мачты
Во время подъема мачты дает равномерную слабину тросов оттяжек. При выдвижении секции мачты на полную длину натягивают оттяжки соответствующего яруса и фиксируют их.
Выполняют команды первого номера. |
Подгоняет автомобиль к месту развертывания антенны. Извлекает оборудование антенн из укладочного ящика на крыше кузова автомобиля, подает его четвертому номеру. Расчехляет антенну, закрепляет мерный шнур у основания мачты. Освобождает ствол мачты из зажимов, отталкивает механизм укладки, поворачивает мачту верши ной вниз.
Подает первому номеру оттяжки через кузов автомобиля.
Помогает второму и третьему номерам устанавливать мачту, а вертикальное положение. Ослабляет ствол мачты в хомуте механизм, а укладки во время подъема мачты вторым и третьим номерами. После закрепления 1-го яруса оттяжек по команде первого номера отсоединяет ствол мачты от механизма укладки.
Разматывает фидер с барабана. Закрепляет раму с барабанами фидеров на кузове автомобиля.
Перегоняет автомобиль к месту установки второй антенны. |
Подают оттяжки первому номеру
С помощью мерного шнура устанавливают антенну в вертикальное положение. За стержень поднимают мачту, совмещая привод лебедки с отверстием в подставке. Фиксируют положение мачты.
Во время подъема мачты дает равномерную слабину тросов оттяжек. При выдвижении секции мачты на полную длину натягивают оттяжки соответствующего яруса и фиксируют их.
Выполняют команды первого номера. |
|||||
При сборке антенны диапазонов Б и В необходимо освободить ремень, соединяющий половины рефлектора, развернуть рефлектор в одну плоскость и зафиксировать зажимом на штанге.
Следует иметь в виду, что электромагнитная волна будет иметь вертикальную поляризацию, если большой размер рефлектора будет перпендикулярен штанге (параллелен земле), и горизонтальную - если параллелен штанге.
Облучатель диапазона В смонтирован на рефлекторе. Для перевода в рабочее положение его необходимо потянуть на себя до тех пор, пока стойки 0'блучателя не займут вертикальное положение. Далее зажать стойки облучателя винтами.
Облучатель диапазона Б разделён с рефлектором. Для перевода его в рабочее положение необходимо развернуть стойки облучателя, вставить концы стоек в соответствующие втулки на рефлекторе и зафиксировать их зажимами.
Антенная головка с антенной радиостанции Р-407 крепится на штанге антенн диапазонов Б и В.
При зацеплении оттяжек необходимо руководствоваться цветной маркировкой поворотных коронок и карабинов оттяжек, следить за взаимным расположением оттяжек, учитывая положение мачты в развернутом виде (рис. 4.3.).
Фидеры подключаются к высокочастотным разъемам соответствующих антенн. Причем к антенне диапазона В подключается фидер с шаровидной отметкой.
Фидеры крепятся в зажимах на вершине мачты с Обеспечением слабины, позволяющей вращение антенн по азимуту, и пропускаются в вилки поворотных коронок на внешних сторонах колен мачты. Вилки при этом должны находиться на одной прямой линии во избежание закручивания фидеров.
Развернутая антенна отсоединяется от механизма укладки, и автомобиль перегоняется к месту развертывания второй антенны. При этом обязательно отъезжать от правой антенны по ходу автомобиля—назад, а от левой антенны—вперед.
Ориентирование антенн на корреспондента производится поворотом ствола мачты вокруг ее оси с помощью стержня, предварительно расстопорив мачту у основания. После чего ствол мачты стопорится.
Свертывание антенно-мачтового устройства производится в об-. ратном порядке. Функциональные обязанности номеров при свертывании АМУ приведены в табл. 4.2.
При опускании мачты рукоятку лебедки необходимо вращать против часовой стрелки с такой скоростью, при которой опускание секции осуществлялось бы в течение 1,5—2 мин. Более быстрое вращение рукоятки может привести к запутыванию силового троса лебедки и обрыву его. Во избежание обрыва троса в момент захода секции в другую необходимо добиться соосности этих секций с помощью оттяжек.
Таблица 4.2
№ по пор.
|
Обязанности номеров
|
|||||
№ 1
|
№ 2
|
№3
|
№4
|
№ 5
|
||
1
2
3
4
|
Подает команду «Антенно-мачтовое устройство свернуть». Руководит установкой автомобиля.
С помощью лебедки опускает мачту. Руководит экипажем при опускании мачты
Удерживает мачту в вертикальном положении при ослаблении оттяжек 1-го яруса.
Отцепляет оттяжки от ствола мачты. Совместно с четвертым номером открепляет антенну от мачты. Следит за правильностью крепления мачты
Разбирает антенну. Следит за укладкой имущества антенны в укладочные ящики.
|
Вводит хомут механизма укладки антенны в зацепление со стволом мачты. Затягивает хомут
Выбирают
|
слабину оттяжек.
Выполняют
|
команды первого номера
|
Подгоняет автомобиль к антенне. Выполняет команды первого номера
|
|
Открепляет раму с барабанами фидеров и устанавливает ее в горизонтальное положение. Подматывает фидер
Удерживает мачту в вертикальном положении при ослаблении оттяжек 2-го яруса. Ослабляет ствол мачты в хомуте механизма укладки во время подъема мачты. Принимает мачту от 2-го и 3-го номеров, подтягивает ее к борту кузова автомобиля.
Устанавливает мачту на красную риску в хомуте механизма укладки. Крепит ствол мачты зажимами- Открепляет мерный шнур. Подает его второму номеру. Укладывает оборудование антенны в укладочный ящик на крыше кузове автомобиля, Зачехляет антенну. |
||||||
Ослабляют оттяжки 1-го яруса. За стержень поднимают мачту до выхода стержня из фигурного выреза подставки. Поворачивают мачту вершиной вниз, удерживают ее с помощью мерного шнура. Подают мачту пятому номеру. Открепляет опорную плиту. Зацепляет мерный шнур у основания мачты. Отключает фидер и открепляет его от мачты. Очищает опорную плиту от земли.
|
||||||
|
||||||
Сматывают оттяжки, снимают барабаны оттяжек с колов, вытаскивают колы, очи щают их от земли. Укладывают имущество в укладочные ящики
|
Сматывает фидер, закрепляет раму с барабанами фидеров на кузове автомобиля. Подает оборудование антенн пятому номеру на крышу кузова автомобиля. |
|||||