Литература:

О.Л. 1-3; Д.Л. 1, 5, 6, 8, 10

Тема 8. Проектирование автопутешествий

Цель лекции: изучить классификацию автобусов, нормативно-правовые акты, особенности организации туров на легковых автомобилях

Ключевые слова: автобусный туризм, трансфер, тахограф, автотур

План лекции (2 часа)

1. Классификация автобусов по числу мест, по виду топлива, по категории, по этажности, по атрибутам комфорта.

2. Нормативно-правовые документы, регулирующие автоперевозки на региональном и международном уровнях.

3. Составление плана проектирования автотуров.

4. Особенности организации туров на легковых автомобилях.

1. Классификация автобусов по числу мест, по виду топлива, по категории, по этажности, по атрибутам комфорта.

Для туристических автобусов применяется классификация по классам, отражающая уровень комфорта. Она выражается количеством звездочек, как в гостиницах, и набором пиктограмм, нанесенных на боковине кузова рядом с входной дверью. Предварительным условием получения звездочек является удовлетворение ряда технических требований, например, достаточная удельная мощность, наличие пневматической подвески, современный дизайн и др. Всего установлено 5 классов - от одной до пяти звездочек.

За главный параметр выбран шаг установки регулируемых кресел для пассажиров - расстояние между задними поверхностями подушек последовательно стоящих друг за другом сидений. Соответственно по классам оно должно быть не менее 68, 72, 77, 83 и 90 см.

Второй параметр - высота спинки кресла - в разных классах должен быть не менее 52-68 см. Начиная с "трех звездочек" каждое кресло должно иметь два подлокотника, индивидуальное освещение и свободное пространство для ног (отсутствие снизу отопителя или колесной ниши), а автобус должен быть оснащен мини-кухней с холодильником и химическим туалетом. В "четырех звездочках" добавляются подставки для ног и кондиционер в салоне, в высшем пятом классе обязателен отдельный гардероб.

Классификация туристских автобусов представлена на рисунке 8.1.

Рисунок 8.1 Разделение автобусов по количеству звезд

Обладая высокой маневренностью и мобильностью, туристские автобусы вне конкуренции на коротких и средних (до 200 км) маршрутах.

Высококомфортабельные туристские автобусы используются также на длинных маршрутах (например: Москва-Минск-Варшава-Берлин-Париж). При этом отдых туристов в ночное время обеспечивается, как правило, в отелях или мотелях (придорожный отель). Согласно международной классификации, по ряду признаков автобусы сертифицируются по категориям (числу звезд). В целом оценка привлекательности основных транспортных средств

Международный автобусный туризм является сравнительно молодым видом туризма. Начало его развития можно отнести к 70- м гг. XX в. До этого в разных странах автобусы использовались в основном для трансферов, экскурсий и местных поездок.

В 1986 г. в странах Европы в связи с обострением конкуренции между железнодорожными и автобусными компаниями было создано объединение автобусных перевозчиков – Совет «Евролиний», куда вошли 33 европейских партнера. Автобусные компании выступили под одной торговой маркой, выработали общую систему автобусного сообщения по сквозным билетам с общими стандартами сервиса, привлами, системой скидок. В результате «Eurolines» превратились в одну из ведущих компаний на рынке. Она обслуживает более 250 маршрутов по всей Европе, в не входят 35 европейских автобусных компаний. С 1992 г. «Eurolines» стала работать и в Восточной Европе.