19.2. Параллельная работа судовых генераторов переменного тока

Идеальными условиями для включения синхронного генератора на параллельную работу являются:

• Равенство э.д.с. включаемого генератора и напряжения на шинах электростанции.

• Равенство частоты э.д.с. включаемого генератора частоте напряжения на шинах электростанции.

• Совпадение фаз э.д.с. включаемого генератора и напряжения на шинах электростанции.

• Одинаковый порядок чередования фаз генератора и шин электростанции.

Выполнение первого условия достигается изменением силы тока возбуждения включаемого генератора и контролируется с помощью вольтметра. Второе условие выполняется путем регулирования частоты вращения первичного двигателя включаемого генератора и контролируется с помощью частотомера.

Выполнение третьего и четвертого условий достигается изменением частоты вращения первичного двигателя включаемого генератора и контролируется по синхроноскопу.

При соблюдении всех условий синхронизации генератор включается в параллельную работу без броска тока и изменения напряжения на шинах судовой электростанции, так как разность напряжений включаемого генератора и судовой сети равна нулю .

Несоблюдение условий синхронизации вызовет в момент включения генератора на параллельную работу уравнительный ток между генераторами, который может привести к их повреждению, резкому колебанию напряжения на шинах электростанции и выпадению работающих генераторов из синхронизма; механические перегрузки, опасные для валов, муфт и приводных двигателей. Различают точную, грубую синхронизацию и самосинхронизацию.

Точная синхронизация обеспечивает наиболее полно вышеперечисленные условия включения синхронных генераторов на параллельную работу и поэтому считается основным способом синхронизации (рис. 2.36).

Pис. 2.36. Схема включения синхронных генераторов

на параллельную работу методом точной синхронизации

Включение генератора производится в следующем порядке (например, вводится в работу генератор G2): сообщают первичному двигателю генератора G2 номинальную частоту вращения; при помощи регулятора возбуждения RР2 по вольтметрам РV2 и РV1 уравнивают э.д.с. генератора G2 и напряжение генератора G1; уравнивают по частотомерам РF2 и РF1 частоты генераторов, воздействуя на частоту вращения первичного двигателя генератора G2 посредством переключателя SА2 серводвигателя М2; замыкают контакт SВ2, подключая синхроноскоп Р на напряжение генератора G2. Добиваются совпадения фаз э.д.с. генератора G2 и напряжения генератора G1, воздействуя на частоту вращения первичного двигателя. В момент пересечения стрелкой синхроноскопа красной отметки на его шкале генератор G2 автоматическим выключателем QF2 подключают к шинам судовой электростанции; перераспределяют активную и реактивную нагрузки между генераторами G1 и G2 воздействуя соответственно на серводвигатели М1, М2 и регуляторы возбуждения RР1, RР2.

Грубая синхронизация (рис 2.37) не требует точного совпадения напряжений по фазе. Возникающий при включении генератора G2 на параллельную работу с генератором G1 бросок тока ограничивается реактором L, реактивное сопротивление которого значительно превышает сумму реактивных сопротивлений статорных обмоток генераторов.

Рис. 2.37. Схема включения синхронных генераторов