- •Раздел I. Судовые энергетические установки……………………….10
- •§ 1. Судовая энергетическая установка…………………………………………10
- •§ 16. Аппараты контроля неэлектрических величин………………….....…..71
- •§ 17. Автоматические воздушные выключатели, плавкие предохранители,
- •§ 22. Электроприводы вспомогательных механизмов (насосов, компрессоров) и их систем управления…………………………………….……………...103
- •§ 23. Судовые электрические телеграфы………………………….….………111
- •§ 24. Коммутаторы сигнально-отличительных огней………………….…...115
- •§ 25. Приборы звуковой и световой сигнализации……………….…………120
- •§ 26. Пожарная сигнализация…………………………………………………..123
- •Раздел III. Перечень и темы практических работ, методика их проведения
- •Раздел I. Судовые энергетические установки
- •§ 1. Судовая энергетическая установка
- •1.1. Назначение, классификация и размещение
- •1.2. Дизельные сэу
- •1.3. Паротурбинные сэу
- •1.4. Ядерные сэу
- •1.5. Газотурбинная установка
- •1.6. Комбинированные сэу
- •§ 2. Классификация и маркировка судовых дизелей
- •2.1. Принципы классификации судовых дизелей
- •2.2. Правила маркировки судовых дизелей
- •§ 3. Принцип действия дизеля, его основные детали, системы и устройства
- •3.1. Принцип действия и устройство дизеля
- •3.2. Основные детали дизеля
- •3.3. Системы дизеля
- •3.4. Виды дизельных устройств
- •§ 4. Подготовка дизеля к пуску после длительной и кратковременной стоянок
- •4.1. Действия после длительной стоянки при подготовке дизеля к пуску
- •4.2. Действия, производимые после кратковременной стоянки при подготовке дизеля к пуску
- •§ 5. Пуск дизеля
- •5.1. Пусковой режим
- •5.2. Процесс пуска
- •5.3. Проверка работы дизеля после пуска
- •§ 6. Прогрев дизеля и прием нагрузки
- •6.1. Процесс прогрева дизеля
- •6.2. Прием нагрузки
- •§ 7. Уход и наблюдение за дизелем во время его работы
- •7.1. Сущность ухода и наблюдения за дизелем
- •7.2. Обязанности обслуживающего персонала во время ухода за дизелем
- •§ 8. Реверсирование и остановка дизеля
- •8.1. Реверсирование
- •8.2. Остановка дизеля
- •§ 9. Парогенераторы
- •9.1. Особенности паровых котлов
- •9.2. Испарительность топлива
- •9.3. Составляющие элементы современных паровых котлов
- •9.4. Котельный агрегат, его обслуживающие механизмы и устройства
- •9.5. Вспомогательные и утилизационные котлы
- •§ 10. Холодильные машины и провизионные кладовые
- •10.1. Назначение холодильных машин, устанавливаемых на судах
- •10.2. Классификация холодильных машин
- •10.3. Провизионные кладовые
- •Контрольные вопросы
- •§ 11. Задачи кондиционирования воздуха
- •11.1. Потребность в системе кондиционирования
- •§ 12. Классификация систем кондиционирования
- •12.1. Назначение систем кондиционирования
- •§ 13. Судовые кондиционеры
- •13.1. Классификация судовых кондиционеров
- •13.2. Автономные и неавтономные кондиционеры
- •Раздел II. Электрооборудование судов
- •§ 14. Контакторы постоянного и переменного тока
- •14.1. Классификация контакторов
- •14.2. Составляющие контактора постоянного тока
- •14.3. Контакторы переменного тока, их элементы
- •14.4. Таймтактор и его назначение
- •§ 15. Реле
- •15.1. Назначение и классификация реле
- •15.2. Реле тока
- •15.3. Реле напряжения
- •15.4. Реле времени
- •15.5. Промежуточные реле
- •15.6. Тепловые реле
- •15.7. Реле частоты
- •15.8. Условные обозначения коммутационных аппаратов
- •Контрольные вопросы
- •§ 16. Аппараты контроля неэлектрических величин.
- •16.1. Реле давления
- •16.2. Реле уровня
- •16.3. Поплавковое реле
- •16.4. Указатель уровня жидкости
- •16.5. Реле направления вращения
- •Контрольные вопросы
- •§ 17. Автоматические воздушные выключатели, плавкие предохранители, путевые выключатели, микровыключатели и микропереключатели.
- •17.1. Назначение и классификация
- •17.2. Плавкие предохранители
- •17.3. Путевые выключатели
- •17.4. Микровыключатели и микропереключатели
- •§ 18. Бесконтактные электрические аппараты
- •18.1. Назначение бесконтактных электрических аппаратов
- •Фазе тиристорного пускателя
- •18.2. Комбинированные (гибридные) коммутационные устройства
- •Коммутационное устройство
- •§ 19. Параллельная работа судовых генераторов
- •19.1. Работа генераторов в судовых электростанциях
- •19.2. Параллельная работа судовых генераторов переменного тока
- •На параллельную работу методом грубой синхронизации
- •На параллельную работу методом самосинхронизации
- •19.3. Синхроноскопы
- •§ 20. Рулевые электроприводы
- •20.1. Общие сведения и классификация рулевых устройств
- •I. По виду передачи:
- •II. По виду управления:
- •III. По системе электропривода:
- •20.2. Требования правил Регистра судоходства Украины к рулевым электроприводам
- •20.3. Релейно-контакторная схема
- •§ 21. Электроприводы якорно-швартовных устройств
- •21.1. Назначение якорно – швартовного устройства
- •21.2. Процесс съемки судна с якоря
- •21.3. Требования Регистра судоходства Украины к якорно-швартовным устройствам
- •21.4. Схема контроллерного управления электропривода шпиля
- •§22. Электроприводы вспомогательных механизмов (насосов, компрессоров) и их системы управления
- •22.1. Общие положения
- •22.2. Требования, предъявляемые
- •22.3. Электропривод насоса питьевой воды (гидрофора)
- •22.4. Электропривод пожарного насоса
- •22.5. Электропривод санитарного насоса
- •22.6. Электропривод компрессора т/х "Славутич" д080–61–013–эо
- •§ 23. Судовые электрические телеграфы
- •23.1. Назначение электрических телеграфов
- •23.2. Индукционная система синхронной связи и передачи
- •§ 24. Коммутаторы сигнально - отличительных огней
- •24.1. Назначение и размещение
- •24.2. Требования, предъявляемые к ксоо
- •24.3. Работа ксоо
- •24.4. Работа принципиальной электрической схемы
- •§ 25. Приборы звуковой и световой сигнализации
- •25.1. Назначение звуковой и световой сигнализаций,
- •25.2. Электрические звонки
- •25.3. Ревуны и трещотки
- •25.4. Принцип работы приборов звуковой
- •25.5. Работа световой сигнализации
- •§ 26. Пожарная сигнализация
- •26.1. Назначение и схема пожарной сигнализации
- •26.2. Судовые извещатели
- •26.3. Требованиями Регистра судоходства Украины
- •Раздел I. Судовые энергетические установки
- •Раздел II. Электрооборудование судов
- •Практическое занятие (работа) №6
- •Практическое занятие (работа) №12
- •Практикум по дисциплине сэу и электрооборудование судов
16.5. Реле направления вращения
Реле направления вращения применяется в схемах торможения противовключением короткозамкнутых асинхронных электродвигателей в системах ДАУ. Схематически его устройство показано на рис. 2.25. Постоянный магнит 1 цилиндрической формы сочленен с осью вала электродвигателя. При вращении постоянного магнита в короткозамкнутой обмотке 3 полого цилиндра 2, выполняющего функцию ротора реле, индуктируется э.д.с. и протекает ток. В результате взаимодействия магнитного потока вращающегося постоянного магнита с токами короткозамкнутой обмотки ротора возникает момент, направленный в сторону вращения вала электродвигателя. Под действием этого момента ротор поворачивается и планка 4, преодолевая противодействие пружины, при определенной скорости вращения замыкает контакт 6. Если направление вращения изменится, то произойдет переключение контактов (6 - разомкнётся, 5 - замкнется). Изменяя упругость пружин, можно регулировать срабатывание реле на определенную скорость вращения (реле контроля скорости).
Рис. 2.25. Реле направления вращения
Контрольные вопросы
1. Для чего предназначено реле давления РД-13?
2. Назначение реле давления РДК-5.
3. Принцип действия реле давления РДК- 57.
4. Задачи, выполняемые с помощью реле уровня РУС-3.
5. Назначение поплавкового реле типа РП-52.
6. Принцип действия и назначение указателя уровня жидкости типа УУЖЭК?
7. Где применяются реле направления вращения?
8. Устройство реле направления вращения.
§ 17. Автоматические воздушные выключатели, плавкие предохранители, путевые выключатели, микровыключатели и микропереключатели.
17.1. Назначение и классификация
автоматических воздушных выключателей
Автоматические воздушные выключатели (автоматы) относятся к коммутационно-защитной аппаратуре, предназначенной для осуществления автоматической защиты электрических цепей от перегрузок, токов короткого замыкания и других ненормальных режимом, а также нечастой коммутации цепей.
В зависимости от конструкции и назначения автоматические воздушные выключатели разделяются на универсальные, установочные и специальные.
Универсальные автоматы устанавливают на ГЭРЩ, они обеспечивают размыкание электрических цепей при любых неисправностях и рассчитаны на большую силу тока до 10000 А при напряжении постоянного тока 440 В, переменного тока 500 В.
Установочные автоматы рассчитаны на меньшие токи, чем универсальные. Их устанавливают на ЭРЩ для защиты электрической цепи от токов перегрузки и короткого замыкания. Специальные автоматы обеспечивают один какой-либо вид защиты электрической цепи, рассчитаны на большие мощности и быстродействие.
Автомат любого типа состоит из следующих основных частей: контактной системы с дугогашением, механизма свободного расцепления, привода автомата, расцепителей и коммутатора.
Контактная система осуществляет коммутацию электрических цепей. Изготовляется одно-, двух и трехступенчатой. Одноступенчатая система имеет только главные контакты, двухступенчатая – главные и дугогасительные контакты, трехступенчатая – главные, предварительные и дугогасительные. При включении автомата с трехступенчатой контактной системой замыкаются сначала дугогасительные, затем предварительные и, наконец, главные контакты. При отключении автомата размыкание контактов происходит в обратной последовательности. Это обеспечивает меньшее подгорание главных контактов. Для гашения дуги устанавливаются камеры с дугогасительными решетками из стальных пластин.
Механизм свободного расцепления обеспечивает автоматическое отключение автомата при ненормальных режимах защищаемой цепи. На рис. 2.26 показан принцип действия механизма свободного расцепления. При срабатывании автомата расцепитель 4 ударяет своим стержнем по «ломающимся» рычагам. Подвижный контакт 1 под действием отключающей пружины 2 отбрасывается, что приводит к отключению автомата.
Привод автомата служит для его включения. Ручной привод бывает рычажным или маховичным. Электромагнитный и электромеханический приводы служат для дистанционного включения автомата.
Расцепители – это устройства, которые реагируют на изменение параметра защищаемой цепи и, воздействуя на механизм свободного расцепления, отключают автомат при ненормальном режиме. В зависимости от параметра электрической цепи, на который реагируют расцепители, они подразделяются на три вида: максимальные – для защиты от токов короткого замыкания и перегрузок; минимальные – для защиты от понижения
Рис. 2.26 Принцип действия механизма свободного расцепления.
напряжения ниже нормы; независимые – для дистанционного отключения автомата. На рис.2.27 изображены принципиальные схемы автоматов с максимальной токовой защитой (а) и минимальной, или нулевой, защитой (б).
Рис. 2.27 Принципиальная схема автомата
Автоматы, срабатывающие при токах короткого замыкания без выдержки времени, называются установочными (неселективными). Автоматы, срабатывающие с выдержкой времени при отключении токов короткого замыкания, называются селективными.
Расцепители в автоматах контролируют величину соответствующего параметра защищаемой цепи и дают сигнал на отключение автомата, когда эта величина достигнет заданного значения, называемого уставкой.
Установочные автоматы комплектуются следующими видами расцепителей:
электромагнитными, срабатывающими при токах, превышающих номинальный ток уставки в 2 – 20 раз (защита от токов короткого замыкания);
тепловыми, срабатывающими при токах, составляющих 1,25 – 1,8 номинального тока расцепителя (защита от перегрузки);
комбинированными, состоящими из электромагнитных и тепловых элементов.
Расцепители установочных автоматов не имеют приспособлений для регулирования тока срабатывания в эксплуатации. К установочным автоматам относятся: автоматы серии A3100, А3100Р, А3300, А3500, АК50 и др. Только автоматы установочные серии А3500 имеют простейший воздушно-пневматический замедлитель, обеспечивающий некоторую выдержку времени.
Установочные автоматы можно подразделить следующим образом:
по роду тока и напряжению - переменного тока до 500 В, с частотой 50Гц; постоянного тока до 220 В;
по числу полюсов – двухполюсные, трехполюсные (могут быть двухполюсные в габаритах трехполюсных);
по роду расцепителей – с электромагнитным (максимальным) расцепителем (защита от токов КЗ) и с комбинированным расцепителем (защита от токов перегрузки и токов КЗ) 14-ти типов на токи 15 – 600 А.
Уставка по току КЗ составляет (7 – 14) Iнoм на переменном токе и (5 – 7) Iнoм на постоянном токе. Тепловые расцепители имеют обратнозависимую от тока перегрузки выдержку времени. При токе 1,5 Iнoм время отключения автомата составляет 1,5 – 2 часа, предельная коммутационная способность – от 4,5 до 50 кА при косинусе 0,5. Срок службы 5 лет.
По величине (габариту) – I и II вел. – до 100 А, III – до 200 А, IV – до 600 А.
По присоединению проводов – с передним и задним присоединением.
Время остывания теплового элемента для возможности повторного включения не превышает 1 – 4 мин в зависимости от величины автомата.
Полное время отключения автоматом короткого замыкания в сети не более 0,06 с.
Примеры условного обозначения установочных автоматов:
А3124Р – А31 – серия, 2 – величина автомата (от 1 до 4), 4 – три полюса (2 – два полюса, 3 – двухполюсный в габарите 3-х полюсного), Р – регистровый (судовой).
А3312 - АЗЗ – серия, 1 – величина, 2 – двухполюсной.
При заказе автомата необходимо указывать напряжение, род тока, величину номинального тока привода.
Автоматические выключатели серии АК50 рассчитаны на переменный ток напряжением 400 В (50 или 400 Гц) и постоянный – напряжением
до 320 В.
Примеры условных обозначений автоматов АК50:
АК50-ЗМ - АК50 – серия, 3 - три полюса (могут быть на два полюса-2), М – электромагнитный расцепитель, обеспечивающий защиту от токов КЗ (максимальный расцепитель).
АК50-ЗМГ - МГ – электромагнитный расцепитель с гидравлическим замедлителем, обеспечивающим защиту от токов КЗ и перегрузки.
Расцепители выполняются на токи 0,6 – 50 А. Уставка на ток мгновенного срабатывания 5, 10 и 12 Iнр. Расцепители с замедлителем срабатывают при токе 1,35 Iнр за время не более 30 с, при токе 6 Iнр – за время 3 – 20 с, а при токе мгновенного срабатывания за время не более 0,04 с. Повторное включение после срабатывания возможно через 90 с. после отключения перегрузки и сразу после отключения ТКЗ. Предельная коммутационная способность составляет 9 кА при напряжении 400 В (50 Гц) и cosφ = 0,4. Срок службы 10 – 12 тыс. часов.
Автомат (рис. 2.28) состоит из механизма управления 2, дугогасительного устройства 3, расцепителя максимального тока 4, выходных зажимов 5, дна 7. Все узлы автомата крепятся в пластмассовом корпусе 6 и закрываются крышкой 1 из стеклотекстолита. Автоматы брызгозащищенного исполнения имеют дополнительную оболочку. Автоматы серии АП50 выпускаются также двух и трехполюсными, изготовляются на номинальное напряжение переменного тока до 500 В и постоянного тока до 220 В, номинальный ток расцепителя 1,6 – 50 А.
Рис. 2.28. Элементы автомата типа АК5О
