- •Раздел I. Судовые энергетические установки……………………….10
- •§ 1. Судовая энергетическая установка…………………………………………10
- •§ 16. Аппараты контроля неэлектрических величин………………….....…..71
- •§ 17. Автоматические воздушные выключатели, плавкие предохранители,
- •§ 22. Электроприводы вспомогательных механизмов (насосов, компрессоров) и их систем управления…………………………………….……………...103
- •§ 23. Судовые электрические телеграфы………………………….….………111
- •§ 24. Коммутаторы сигнально-отличительных огней………………….…...115
- •§ 25. Приборы звуковой и световой сигнализации……………….…………120
- •§ 26. Пожарная сигнализация…………………………………………………..123
- •Раздел III. Перечень и темы практических работ, методика их проведения
- •Раздел I. Судовые энергетические установки
- •§ 1. Судовая энергетическая установка
- •1.1. Назначение, классификация и размещение
- •1.2. Дизельные сэу
- •1.3. Паротурбинные сэу
- •1.4. Ядерные сэу
- •1.5. Газотурбинная установка
- •1.6. Комбинированные сэу
- •§ 2. Классификация и маркировка судовых дизелей
- •2.1. Принципы классификации судовых дизелей
- •2.2. Правила маркировки судовых дизелей
- •§ 3. Принцип действия дизеля, его основные детали, системы и устройства
- •3.1. Принцип действия и устройство дизеля
- •3.2. Основные детали дизеля
- •3.3. Системы дизеля
- •3.4. Виды дизельных устройств
- •§ 4. Подготовка дизеля к пуску после длительной и кратковременной стоянок
- •4.1. Действия после длительной стоянки при подготовке дизеля к пуску
- •4.2. Действия, производимые после кратковременной стоянки при подготовке дизеля к пуску
- •§ 5. Пуск дизеля
- •5.1. Пусковой режим
- •5.2. Процесс пуска
- •5.3. Проверка работы дизеля после пуска
- •§ 6. Прогрев дизеля и прием нагрузки
- •6.1. Процесс прогрева дизеля
- •6.2. Прием нагрузки
- •§ 7. Уход и наблюдение за дизелем во время его работы
- •7.1. Сущность ухода и наблюдения за дизелем
- •7.2. Обязанности обслуживающего персонала во время ухода за дизелем
- •§ 8. Реверсирование и остановка дизеля
- •8.1. Реверсирование
- •8.2. Остановка дизеля
- •§ 9. Парогенераторы
- •9.1. Особенности паровых котлов
- •9.2. Испарительность топлива
- •9.3. Составляющие элементы современных паровых котлов
- •9.4. Котельный агрегат, его обслуживающие механизмы и устройства
- •9.5. Вспомогательные и утилизационные котлы
- •§ 10. Холодильные машины и провизионные кладовые
- •10.1. Назначение холодильных машин, устанавливаемых на судах
- •10.2. Классификация холодильных машин
- •10.3. Провизионные кладовые
- •Контрольные вопросы
- •§ 11. Задачи кондиционирования воздуха
- •11.1. Потребность в системе кондиционирования
- •§ 12. Классификация систем кондиционирования
- •12.1. Назначение систем кондиционирования
- •§ 13. Судовые кондиционеры
- •13.1. Классификация судовых кондиционеров
- •13.2. Автономные и неавтономные кондиционеры
- •Раздел II. Электрооборудование судов
- •§ 14. Контакторы постоянного и переменного тока
- •14.1. Классификация контакторов
- •14.2. Составляющие контактора постоянного тока
- •14.3. Контакторы переменного тока, их элементы
- •14.4. Таймтактор и его назначение
- •§ 15. Реле
- •15.1. Назначение и классификация реле
- •15.2. Реле тока
- •15.3. Реле напряжения
- •15.4. Реле времени
- •15.5. Промежуточные реле
- •15.6. Тепловые реле
- •15.7. Реле частоты
- •15.8. Условные обозначения коммутационных аппаратов
- •Контрольные вопросы
- •§ 16. Аппараты контроля неэлектрических величин.
- •16.1. Реле давления
- •16.2. Реле уровня
- •16.3. Поплавковое реле
- •16.4. Указатель уровня жидкости
- •16.5. Реле направления вращения
- •Контрольные вопросы
- •§ 17. Автоматические воздушные выключатели, плавкие предохранители, путевые выключатели, микровыключатели и микропереключатели.
- •17.1. Назначение и классификация
- •17.2. Плавкие предохранители
- •17.3. Путевые выключатели
- •17.4. Микровыключатели и микропереключатели
- •§ 18. Бесконтактные электрические аппараты
- •18.1. Назначение бесконтактных электрических аппаратов
- •Фазе тиристорного пускателя
- •18.2. Комбинированные (гибридные) коммутационные устройства
- •Коммутационное устройство
- •§ 19. Параллельная работа судовых генераторов
- •19.1. Работа генераторов в судовых электростанциях
- •19.2. Параллельная работа судовых генераторов переменного тока
- •На параллельную работу методом грубой синхронизации
- •На параллельную работу методом самосинхронизации
- •19.3. Синхроноскопы
- •§ 20. Рулевые электроприводы
- •20.1. Общие сведения и классификация рулевых устройств
- •I. По виду передачи:
- •II. По виду управления:
- •III. По системе электропривода:
- •20.2. Требования правил Регистра судоходства Украины к рулевым электроприводам
- •20.3. Релейно-контакторная схема
- •§ 21. Электроприводы якорно-швартовных устройств
- •21.1. Назначение якорно – швартовного устройства
- •21.2. Процесс съемки судна с якоря
- •21.3. Требования Регистра судоходства Украины к якорно-швартовным устройствам
- •21.4. Схема контроллерного управления электропривода шпиля
- •§22. Электроприводы вспомогательных механизмов (насосов, компрессоров) и их системы управления
- •22.1. Общие положения
- •22.2. Требования, предъявляемые
- •22.3. Электропривод насоса питьевой воды (гидрофора)
- •22.4. Электропривод пожарного насоса
- •22.5. Электропривод санитарного насоса
- •22.6. Электропривод компрессора т/х "Славутич" д080–61–013–эо
- •§ 23. Судовые электрические телеграфы
- •23.1. Назначение электрических телеграфов
- •23.2. Индукционная система синхронной связи и передачи
- •§ 24. Коммутаторы сигнально - отличительных огней
- •24.1. Назначение и размещение
- •24.2. Требования, предъявляемые к ксоо
- •24.3. Работа ксоо
- •24.4. Работа принципиальной электрической схемы
- •§ 25. Приборы звуковой и световой сигнализации
- •25.1. Назначение звуковой и световой сигнализаций,
- •25.2. Электрические звонки
- •25.3. Ревуны и трещотки
- •25.4. Принцип работы приборов звуковой
- •25.5. Работа световой сигнализации
- •§ 26. Пожарная сигнализация
- •26.1. Назначение и схема пожарной сигнализации
- •26.2. Судовые извещатели
- •26.3. Требованиями Регистра судоходства Украины
- •Раздел I. Судовые энергетические установки
- •Раздел II. Электрооборудование судов
- •Практическое занятие (работа) №6
- •Практическое занятие (работа) №12
- •Практикум по дисциплине сэу и электрооборудование судов
16.2. Реле уровня
Реле уровня РУС-3 (рис. 2.22) предназначено для контроля уровня жидкости (вода, масло, дизельное топливо) в резервуарах и обеспечивает размыкание или замыкание электрической цепи при достижении контролируемой средой уровня, соответствующего уставке срабатывания реле. Чувствительным элементом является поплавок, связанный с контактным устройством через сильфон и шток.
Рис. 2.22 Реле уровня РУС-3.
1 – поплавок; 2 – шток; 3 – сильфон; 4 – микровыключатель
16.3. Поплавковое реле
Поплавковое реле типа РП-52 (рис. 2.23) предназначено для автоматического поддержания определенного уровня жидкости в цистерне. Чувствительным элементом реле является поплавок 6, укрепленный на рычаге 5. Рычаг свободно поворачивается в вертикальной плоскости в подшипниках 4. Тяга 3 передает перемещение поплавка на валик 2, который своими кулачками воздействует на микровыключатели, установленные в корпусе 1. При наполнении цистерны до установленного уровня контакты поплавкового реле в цепи управления электродвигателем насоса размыкаются, а при снижении уровня до определенного значения – замыкаются.
Рис. 2.23. Поплавковое реле типа РП-52
16.4. Указатель уровня жидкости
Указатель уровня жидкости типа УУЖЭК предназначен для дистанционного измерения уровня в цистернах и танках. Чувствительным элементом является упругая мембрана, прогибающаяся под действием давления столба жидкости. Мембрана механически связана с рычагом потенциометра, находящегося внутри корпуса. Потенциометр включен в электрическую цепь в качестве двух плеч измерительного моста. На выход измерительного моста включен показывающий прибор. При измерении уровня жидкости (столба жидкости над мембраной) меняется баланс плеч моста и изменяются показания прибора, установленного в рубке. Внутренняя полость корпуса соединяется статической трубкой с компенсатором объема, служащим для компенсации противодавления на мембрану при температурных изменениях и при изменениях барометрического давления над уровнем контролируемой жидкости.
Принцип действия указателя основан на использовании упругих свойствах мембраны, которая под воздействием гидростатического давления столба жидкости прогибается. Величина пригибания мембраны, являющаяся неэлектрической величиной, при помощи передаточного механизма и потенциометра установки преобразуется в электрическую величину, значение которой через проводную линию передается электроизмерительным приборам, устанавливаемым в соответствующих постах судна.
Установка УУЖЭК-60, принципиальная схема которой изображена на рис.2.24, состоит из датчика с компенсатором объема (или без него), воспринимающего гидростатическое давление столба жидкости; приборов-измерителей, указывающих уровень жидкости, и проводной линии, связывающей датчик с приборами-измерителями. Как видно из принципиальной схемы, установка представляет собой неравновесный мост Уитстона.
В прибор-измеритель входят сопротивления постоянных плеч моста R , и R1а, сопротивления рамок логометра r и r являющегося измерительным механизмом прибора, дополнительное сопротивление R4 к логометру и сопротивления компенсации температуры измеряемой жидкости R2 и R3.
Рис. 2.24 Принципиальная схема установки измерения уровня жидкости УУЖЭК-60: R – сопротивление датчика потенциометра; r1 и r2 – сопротивления рамок логометра; R1 и R1а – сопротивления постоянных плеч моста ; R4 – дополнительное сопротивление; R2 и R3 – сопротивления температурной компенсации.
Установка питается от сети переменного тока напряжением 24 В через выпрямительный мост В, состоящий из четырех диодов типа ДГЦ или Д7-Ж (полупроводниковые германиевые выпрямители).
Работа установки УУЖЭК-60 происходит следующим образом: прогибание мембраны датчика вызывает изменение сопротивления потенциометра, являющегося одним из плеч неравновесного моста. Изменение сопротивления плеч моста вызывает изменение величины токов, протекающих по рамкам магнитоэлектрического логометра-измерителя. Стрелка измерителя отклоняется на угол, пропорциональный изменению давления столба жидкости, и показывает на шкале измерителя, проградуированной в метрах водяного столба, соответствующее значение давления столба жидкости. Измеренная величина с помощью дополнительной шкалы может быть переведена в значение веса жидкости, заполняющей цистерну.
