15.5. Промежуточные реле

Промежуточные реле предназначены для коммутации электрических цепей постоянного и переменного тока. Широко применяются в схемах автома­тизированного электропривода. Применяется в тех случаях, когда основные ре­ле имеют контакты, рассчитанные на слишком малую мощность, или когда контактов основных реле недостаточно.

В судовом электроприводе широко применяются реле ЭП – в цепях переменного тока с катушкой на напряжение 127, 220 В. Имеют реле от 2 до 8 контактов на номинальный ток 5 А. Типа МКУ-48 в цепях постоянного и перемен­ного тока с катушкой на напряжение до 220 В.

15.6. Тепловые реле

Тепловые реле применяются для защиты электродвигателей от длительных перегрузок, приводящих к нагреву обмоток. Включается реле последовательно в цепь питания электродвигателя. При пуске двигателя тепловое реле не срабатывает, т.к. чувствительный элемент реле (биметаллическая пластина) не успевает нагреться до температуры уставки. При длительных токах перегрузки, превышающих 135 % номинального, реле срабатывает, отключая двигатель.

В судовом электроприводе применяются реле типа ТТ-1 и ТРТ-100. Изготовляется 25 разновидностей на токи от 1,75 А до 550 А.

Устройство простейшего теплового реле типа ТТ показано на рис. 2.18.

Рис. 2.18. Тепловое реле ТТ-1

Основным воспринимающим элементом реле является биметаллическая пластинка 2, которая сварена из двух металлических пластинок с различными температурными коэффициентами линейного расширения. При достижении определенной температуры биметаллическая пластина изгибается и освобожда­ет рычаг 3, который под действием пружины 7 поворачивается и размыкают контакты 5-6. Возврат подвижной системы реле в исходное положение произ­водится нажимом на кнопку возврата 4. По нагревательному элементу 1 прохо­дит ток нагрузки защищаемого электродвигателя.

На судах большое применение нашли электротепловые реле типа ТРТ (рис.2.19). Обычно нагревательные элементы электротепловых реле включаются последовательно в цепь питания защищаемого электродвигателя.

Рис. 2. 19. Тепловое реле типа ТРТ

Биметаллическая пластинка 9 имеет U-образную форму. Под действием тока пластинка изгибается и через пружинку 8 поворачивает колодку 7 с контактами 6, в результате чего контакты размыкаются. Самовозврат реле проис­ходит через три минуты. Для ускорения возврата контактов в исходное поло­жение следует нажать кнопку 3. Промышленность изготовляет 36 разновидно­стей реле ТРТ, которые отличаются токами и видом исполнения (ТРТ-111, ..., ТРТ-142). Номинальный ток реле ТРТ-111 лежит в пределах 1,4 – 1,9 А, а реле ТРТ-142-119-150 А.

Конструкцией реле предусматривается регулировка уставки срабатывания с помощью рычага 2. Электротепловые реле обеспечивают защиту электродвигателей от длительных перегрузок свыше 1,25 I_ном и от работы на двух фазах с номинальными нагрузками на валу электродвигателя.

На рис. 2.19 также показаны и другие детали реле: корпус 1, ось 4, неподвижные контакты 5, ось 10 пластинки.