4.2. Действия, производимые после кратковременной стоянки при подготовке дизеля к пуску

После кратковременной стоянки исправного дизеля свыше 12 ч подготовка его к пус­ку производится в следующем порядке:

1. Измеряют уровень масла в маслосборниках дизеля, регулятора, турбокомпрессора, реверс - редуктора или редуктора, опорных и упор­ных подшипниках валопровода и в лубрикаторах, поджимают колпачковые масленки, смазывают детали, для которых предусмотрена руч­ная смазка.

2. Контролируют уровень топлива в расходных баках, спускают отстой, открывают кран расходного бака и заполняют топливом систему, открывают пробные и спускные краны на фильтрах и спускают воздух из системы, прокачивают топливные насосы и форсунки. Перед про­качкой топливных насосов ослабляют пробные вентили на форсунках или присоединительные гайки нагнетательных трубопроводов.

3. Проверяют давление воздуха в пусковых баллонах и продувают их, проверяют напряжение на клеммах аккумуляторных батарей при стартерном пуске.

4. Контролируют уровень воды в расширительном баке, устанавливают в рабочее положение вентили и краны системы охлаждения.

5. Убеждаются в том, что нет посторонних предметов и инструмента на крышках цилиндров и вблизи движущихся деталей дизеля и валопровода.

6. Прокачивают дизель маслом с помощью ручного или резервного масляного насоса (если у него не предусмотрена автоматическая про­качка маслом перед пуском), ставят в рабочее положение вентили и краны системы смазки.

7. Проворачивают дизель с помощью валоповоротного устройства на два-три оборота, убеждаются в отсутствии заеданий и свободном пе­ремещении подвижных деталей, особенно рейки топливных насосов и дистанционного управления.

8. Производят пробный пуск (с поста управления в машинном отделении) и реверс дизеля на воздухе при открытых индикаторных кра­нах и выключенных топливных насосах, проверяют исправность дейст­вия пусковых и реверсивных устройств.

Пуск дизеля с непосредственной передачей на винт выполняется с разрешения вахтенного начальника.

После пробного пуска закрывают индикаторные краны, включают в действие дистанционное управление и аварийно-предупредительную сигнализацию (АПС) и докладывают вахтен­ному начальнику о готовности двигателя к работе.

При стоянке дизеля менее 1 – 1,5 ч пуск осуществляется с дистан­ционного поста управления без специальной подготовки. Если стоянка превышает 1 – 1,5 ч, то перед пуском дизель прокачивают маслом.

Контрольные вопросы

1. Какие операции необходимо произвести после длительной стоянки?

2. Чем характеризуется пусковой период?

3. Что является самым эффективным и рациональным средством облегчения пуска и сохранения долговечности дизеля?

4. Как необходимо выполнять прогрев, чтобы избежать появления трещин от неравномерного нагрева или заклинивания движущихся деталей?

5. Что происходит при пуске дизеля с холодным вязким маслом и к чему приводят ча­стые пуски холодного дизеля?

6. Как производят подогрев масла?

7. Какие действия необходимо производить после кратковременной стоянки?

8. Как осуществляется пуск при стоянке дизеля менее 1 – 1,5 ч и при стоянке более 1 – 1,5 ч?