1. Диспетчерская централизация

2. Полуавтоматическая блокировка

3. Автоматическая блокировка

4. Автоматическая переездная сигнализация

E) * Автоматическая локомотивная сигнализация

537. Канал связи между путевыми устройствами АБ и локомотивными устройствами АЛСН осуществляется...

1. радио канал

2. линейной цепи

3. диспетчерской цени

4. сигнальной цепи

Е) * рельсовой цепи

538. Устройство частного диспетчерского контроля «ЧДК» предназначена ...

1. Для контроля электромехаников

2. Для передачи информации с перегона на пост ДЦ

3. Для направления движения поездов

4. Для передачи информации с промежуточных, станций на пост ЭЦ

E) * Для передачи информации с перегона и промежуточных станций на пост ДЦ

539. Срок службы основной спирали 2-нитевых ламп составляет...

А) * 2000ч

В) 1500ч

С) 3000ч

D) 900ч

Е) 1000ч

540. В качестве датчика числового кода используется...

1. Маятниковый реле

2. Трансмиттерное реле

3. Реле АОШ-2

4. Реле ИМВШ

E) * Кодовый путевой трансмиттер

541. На каком расстоянии на прямых участках должен быть виден огонь проходного светофора на прямых участках пути?

1. Не менее 800 м

2. До 1500 м

3. До 1000 м

4. Не менее 400 м

E) * Не менее 1000 м

542. На каких перегонах применяются четырехзначеная сигнализация

1. Где обращаются поезда с одинаковыми скоростями и одинаковыми тормозными путями

2. Где обращаются поезда с разными скоростями

3. Где обращаются поезда с одинаковыми тормозными путями

4. Где обращаются поезда с разными тормозными путями

E) * Где обращаются поезда с разными скоростями и разными тормозными путями

543. Питание ламп светофора осуществляется проводами

1. * СХ12, МСХ

2. СПБ, СМБ

3. схм

4. ПХ, ОХ

E) М, П

544. Реле вспомогательного режима смены направления

А) Н и ОН

В) * НВН иЧВ1

С) НСН и ЧСН

D) НКП и ЧКП

E) ЛМЗ и ЛПЗ

545. Как ограждается поезд при двухпутной АБ

1. С головы и хвоста проходными светофорами

2. Не ограждается

3. С головы выходными с хвоста путевыми светофорами

4. * С хвоста путевыми светофорами

E) С головы и хвоста выходными светофорами

546. При выключении реле ДСН напряжение на лампах должно составлять

1. 3-4 В

2. 11-12 В

3. 8-9 В.

4. 12-13 В

E) * 4-5 В

547. Если фактическая длина участка приближения больше расчетной, то

1. Не подается вообще

2. Ничего не делают;

3. Разрезают р.ц., расположенную перед переездом

4. Закрывают переезд

E) * Вводят задержку на закрытие поезда

548. Реле, контактом которого, готовится цепь кодирования для неправильного направления в АБ переменного тока

А) Ж

В) ОИ

3. ИП

4. Н

E) * ПН

549. Условие включения кодово-включаюшего реле KB на станции

1. Открытие светофора и перевод стрелок по маршруту

2. * Открытие светофора и наличие поезда на участке приближения

3. Наличие поезда на участке приближения

4. Открытие светофора

E) Перевод стрелок по маршруту

550. Типы рельсовых цепей в системе АБТ

А) * ТРЦ3 и ТРЦ4

2. Фазочувствительная р.ц.

3. трц 3

4. Кодовая р.ц. 50 Гц

E) Импульсная р.ц.

551. Тип р.ц. автоблокировки типа УСАБ-М

1. Фазочувствительиая р.ц. 25 Гц с наложением локомотивной сигнализации 50 Гц

2. * Фазовая р.ц. с непрерывным питанием 25 Гц с наложением локомотивной сигнализации числового кода

3. Кодовая р.ц. 50 Гц

4. Фазочувствительиая р.ц. 50 Гц с непрерывным питанием с наложением локомотивной сигнализации числового кода

E) Импульсная р.ц. постоянного тока

552. Контрольная и диагностическая информация техническою состояния АСИРДП обеспечивается:

1. работниками дистанций сигнализаций и связи контрольным обслуживанием этих устройств:

2. техническим обслуживанием этих устройств;

3. работниками дистанций сигнализаций и связи;

4. работниками дистанций сигнализаций;

E) * работниками дистанций сигнализаций и связи техническим обслуживанием этих устройств;

553. В АЛСН числового и частотного кода имеется несколько вариантов изоляции кодируемых перекрестных съездов

1. Кодирование участков приближения к переезду

2. электрифицированных путей при ширине междупутья 6.3 м

3. * электрифицированных и неэлектрифицированных путей при ширине междупутья 5.3 м

4. неэлектрифицированных путей при ширине междупутья 5.3 м

E) электрифицированных

554. Основным путевым сигналом на перегоне, передающим сигналы цветными огнями сигнальной головки как днем, так и ночью является...

1. Световые указатели

2. Диски

3. Маршрутные указатели

4. * Светофор

E) Щиты

555. Связь между светофорами при автоблокировке постоянного тока организовывается...

1. датчиками импульсов

2. рельсовыми цепями

3. сигнальными цепями

4. * линейными цепями

E) высоковольтными цепями

556. Номинальное напряжение электродвигателя шлагбаума

1. 45В

2. 50В

3. 30В

4. 12В

E) * 24В

557 На каком расстоянии должен быть виден машинисту переезд...

1. Не более 1500 м

2. Не менее 500 м

3. Не более 300 м

4. Не менее 10-20 м

E) * Не менее 1000 м

558. Время открытия (закрытия) шлагбаума равна...

1. t = 5 - 6 с

2. t = 10 - 15 с

3. t = 18-21 с

D) t = 12 - 17 с

Е) * t = 7 - 9 с

559. Частота вращения электродвигателя шлагбаума равна...

1. 2555 об/мин

2. 1200 об/мин

3. * 2200 об/мин

4. 3075 об/мин

E) 3000 об/мин

560..Заградительный брус шлагбаума окрашен цветами...

1. Красными и оранжевыми полосами

2. Красными и чёрными полосами

3. Синими и чёрными полосами

4. * Красными и белыми полосами

E) Белыми и чёрными полосами

561. Для передачи кодов АЛС на локомотив служат...

1. Дроссель-трансформаторы

2. Трансмиттерное реле

3. Линейные трансформаторы

4. Импульсное реле

E) * Приемные катушки

562. Не менее сколько блок-участков должны быть свободными при показании локомотивного светофора при движении пассажирского поезда...

1. не менее два

2. не менее три

3. * не менее четыре

4. не менее один

E) не менее пять

563. Основным недостатком ПАБ является...

1. Отсутствие путевых знаков

2. Отсутствие входных и выходных светофоров

3. Отсутствие стрелок

4. Отсутствие АПС

E) * Отсутствие рельсовой цепи

564. Репе КО контролирует

1. Нить лампы желтого огня

2. Свободное состояние рельсовой цепи

3. Нить лампы зеленого цвета

4. Занятое состояние путевого участка

E) * Нить лампы красного огня

565. Основные элементы однопутной АБ?

1. Схема изменения направления движения

2. * Рельсовые цепи, сигнальные Цепи, линейные цепи, схема изменения направления движения

3. Рельсовые цепи и линейные пени

4. Рельсовые цепи и сигнальные пени

E) Рельсовые цени, сигнальные цепи, линейные цепи

566. Контроль перегона осуществляется по цепи

А) * НК-НОК

В) НИ-НОИ

3. нм-ном

4. НЛ-НОЛ

E) НН НОН

567. При однопутной АБ переменною тока переключение питающих и релейных концов рельсовых цепей происходит контактами реле

А) ЗС, ОЗС

В) 1О, 2О

С) Ж1,Ж2

D) 1Н 2Н

Е) * 1ПТ и 2ПТ

568. Для исключения кодирования рельсовых цепей при ее занятости используется

1. Фронтовой контакт группового реле KB

2. * Фронтовой контакт реле ПП

3. Тыловой контакт реле Т

4. Фронтовой контакт реле Т

E) Тыловой контакт группового реле KB

569. Какое реле производит на станции включение схем кодирования

А) П

В) HГТ

C)дт

D) Т

Е) * KB

570. Для повышения пропускной способности участка система РПБ дополняется:

1. Оборудование станции МКУ

2. Включением электрических датчиков

3. Посылкой в линию блокировочных сигналов

4. * Установкой блок-постов

E) Включением на перегоне рельсовых цепей

571. Контроль прибытия поезда на станцию приема в полном составе осуществляют:

1. Блок-посты

2. Блокировочный сигнал «Путевое прибытие»

3. Звуковая индикация

4. Рельсовые цепи на станции

E) * Эксплуатационный штат работников станции

572. Одинарный световой указатель устанавливает на светофоре:

А) дальность видимости светового указателя 200 м;

2. .ограждающем блок - участок, длина которого менее тормозного пути;

3. на предупредительном светофоре;

4. переездном, ограждающем блок - участок, длина которого менее тормозного пути. Дальность видимости светового указателя 200 м;

E) * Предупредительном, oгражлающем блок - участок, длина которого менее тормозного пути. Дальность видимости светового указателя 200 м: